什么樣的品牌才能走過百年？

“初心不改，目標(biāo)堅(jiān)定，大膽創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)”或許是支撐品牌跨越百年的源動(dòng)力。從1919年到2019年，世界著名汽車品牌雪鐵龍已經(jīng)歷經(jīng)一個(gè)世紀(jì)，在品牌百年之際，雪鐵龍秉持大膽創(chuàng)新、獨(dú)特設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先舒適的造車?yán)砟?，以全新?dòng)力總成為廣大消費(fèi)者帶來全新、舒適的用車體驗(yàn)。

2019年7月26日，“從符合，到硬核！”——東風(fēng)雪鐵龍全新動(dòng)力總成媒體溝通會(huì)西安站在西安胡桃里音樂酒館舉行，東風(fēng)雪鐵龍陜西區(qū)域經(jīng)理張兆卿、神龍技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定室經(jīng)理張翱、當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以及媒體嘉賓們出席本次溝通會(huì)，共同回顧雪鐵龍的百年歷史，領(lǐng)略雪鐵龍的全新動(dòng)力總成。

縱觀世界汽車發(fā)展史，我們總能發(fā)現(xiàn)有一些創(chuàng)新者在不遺余力地推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步?？枴け敬闹圃炝耸澜绲谝惠v汽車，亨利·福特率先使用流水線大批量生產(chǎn)汽車，而雪鐵龍的創(chuàng)始人——安德烈·雪鐵龍對(duì)汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)同樣偉大，他推出了世界第一款量產(chǎn)前驅(qū)車，打造了世界第一輛全鋼車身汽車。

1919年，安德烈?雪鐵龍建造了以自己名字命名的汽車工廠，雪鐵龍汽車的百年歷史由此開啟。安德烈?雪鐵龍深受亨利·福特影響，在親自訪美取經(jīng)后，他開創(chuàng)了歐洲第一條汽車生產(chǎn)流水線，雪鐵龍第一臺(tái)汽車TYPE A便產(chǎn)自于此，這臺(tái)車搭載了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，配備1327cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到7.35kW，最高時(shí)速可以達(dá)到65km/h，憑借親民的價(jià)格和優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)，TYPE A風(fēng)靡法國，成為了第一臺(tái)法國國民車，彼時(shí)雪鐵龍亦成為歐洲最成功的的汽車企業(yè)之一。

1924年，雪鐵龍推出了新車B10，這款車突破了以往汽車僅用木材和鋼板混合的車身制造方式，而是打破常規(guī)，采用經(jīng)過冷沖壓、焊接后的全鋼材質(zhì)焊接方式，開創(chuàng)了鋼質(zhì)車身先河。

1938年，雪鐵龍?jiān)僖淮我I(lǐng)汽車工業(yè)發(fā)展，它推出了世界上第一輛量產(chǎn)前驅(qū)汽車Traction Avant，這款車有兩大革新點(diǎn)，一是它采用了承載式車身，承載式車身取消了單獨(dú)底盤設(shè)計(jì)，能夠大幅度減輕車身重量，從而加強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)效果，提升加速快感與乘坐舒適性；二是它采用前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)使車輛配重更為合理，也使車輛結(jié)構(gòu)更為簡單，現(xiàn)在的很多家用車均借鑒于此。

1948年，雪鐵龍2CV亮相巴黎車展，這款車是雪鐵龍汽車史上的傳奇車型，從被說“丑”到上市后供不應(yīng)求，它完美符合了雪鐵龍“大膽創(chuàng)新、獨(dú)特設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先舒適”的造車?yán)砟?，雪鐵龍2CV及其派生版本滿足了消費(fèi)者對(duì)于汽車體驗(yàn)與汽車文化的需求，它生產(chǎn)至1990年才退出市場(chǎng)，期間共生產(chǎn)超700萬輛。

1955年，雪鐵龍?jiān)賱?chuàng)經(jīng)典之作，旗下高端車型DS用上了高壓式的氣液聯(lián)動(dòng)式懸架系統(tǒng)，就連勞斯萊斯也為此項(xiàng)技術(shù)所癡迷，它曾高價(jià)購買這項(xiàng)技術(shù)，以此提升其超豪華車型的舒適性和穩(wěn)定性。DS亮相巴黎車展時(shí)，即創(chuàng)造了45分鐘內(nèi)749個(gè)訂單，車展第一天12,000個(gè)訂單的銷售神話，即使是放在現(xiàn)在來看，這份銷售成績單依舊具備傳奇色彩。

1982年，雪鐵龍向廣州賓館發(fā)出了150臺(tái)CX，開始進(jìn)入中國市場(chǎng)。在1992年，法國雪鐵龍公司與中國東風(fēng)汽車公司合資成立了神龍汽車有限公司，同年投產(chǎn)了在中國風(fēng)靡一時(shí)的“富康”車型，在國內(nèi)刮起一股私家車風(fēng)潮。

2009—2018年，東風(fēng)雪鐵龍審視國內(nèi)消費(fèi)者喜好，迎合大眾日益更新的消費(fèi)需求，陸續(xù)投放了C2、新愛麗舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5、C6、天逸、云逸等重磅車型，讓消費(fèi)者對(duì)雪鐵龍的獨(dú)特設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)、卓越性能有了顛覆性認(rèn)識(shí)。

2019年，雪鐵龍推出Origins百年臻享版車型，它在量產(chǎn)車型的基礎(chǔ)上，以白色作為主色調(diào)，鑲嵌雪鐵龍百年紀(jì)念徽章以及專屬圖案，并在外觀、內(nèi)飾、配置上都進(jìn)行升級(jí)改變。

據(jù)東風(fēng)雪鐵龍陜西區(qū)域經(jīng)理張兆卿介紹，雪鐵龍的創(chuàng)始人安德烈發(fā)現(xiàn)了人字形齒輪切割方法，并買下此項(xiàng)專利，開辦生產(chǎn)人字形齒輪的工廠，之后建立的汽車廠便是運(yùn)用了這記“人字形齒輪”符號(hào)，它也成為了雪鐵龍汽車的品牌標(biāo)志，與雪鐵龍汽車融為一體，深深刻印在人們的腦海中。在雪鐵龍的百年發(fā)展歷程中，這道標(biāo)志雖有變化，但是“人字形齒輪”的精髓始終得以保留。

雪鐵龍?jiān)诜▏牡匚粺o比尊崇，甚至成為了代表法國的一道符號(hào)。雪鐵龍的汽車、標(biāo)志、創(chuàng)始人均登上了法國金幣，這是法國賦予這個(gè)品牌的最高榮譽(yù)。

雪鐵龍Metropolis概念車代表法國亮相2010年上海世博會(huì)，雪鐵龍C6更是成為了代表法國最高禮遇的車型，接待了眾多國家領(lǐng)導(dǎo)人，成為當(dāng)之無愧的法國國賓車。

從戴高樂到奧朗德，從1959年到2015年，雪鐵龍成為了法國歷任總統(tǒng)的座駕，成為了7任法國總統(tǒng)的共同特征。

今年有可能又是世界汽車發(fā)展史上的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，全球第一大汽車市場(chǎng)中國將嚴(yán)格執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

那么國六b標(biāo)準(zhǔn)到底有多嚴(yán)格？從下表可知，國六b的各項(xiàng)污染物限制更嚴(yán)苛，甚至要高于歐六標(biāo)準(zhǔn)，增加實(shí)際道路排放測(cè)試，是目前全球最嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)各個(gè)車企提出不小的挑戰(zhàn)。

正如清華大學(xué)汽車工程系教授宋健所言，“一般來說，排放標(biāo)準(zhǔn)提高，車輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)有所犧牲”。國六b標(biāo)準(zhǔn)讓車企們面臨排放、動(dòng)力、油耗三者的取舍難題。很多車企選擇采取被動(dòng)的限制動(dòng)力或加裝顆粒捕捉裝置等成本不高的手段來應(yīng)對(duì)國六b，這種做法的代價(jià)便是其車型在功率、扭矩、油耗方面有所折損。

東風(fēng)雪鐵龍則一步到位，選擇換裝全新動(dòng)力總成。據(jù)神龍技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定室經(jīng)理張翱介紹，東風(fēng)雪鐵龍的全新動(dòng)力總成不僅滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更實(shí)現(xiàn)了“三大升級(jí)”，即動(dòng)力性能提升、燃油經(jīng)濟(jì)性提升、操控性能提升。換裝全新動(dòng)力既是東風(fēng)雪鐵龍對(duì)國內(nèi)政策的順應(yīng)，也是百年雪鐵龍對(duì)消費(fèi)者的技術(shù)獻(xiàn)禮。

THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)是雪鐵龍家族的經(jīng)典配備，曾12次榮膺“年度國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”之名，實(shí)力廣受認(rèn)可，它的可升級(jí)性，使其能夠根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的更新而與時(shí)俱進(jìn)。第二代THP發(fā)動(dòng)機(jī)便是升級(jí)后的成果，它以“高效率”、“減摩擦”、“輕量化”為目標(biāo)，采用了包括氣門升程和氣門正時(shí)連續(xù)可變系統(tǒng)、E-waste增壓器＋雙渦道增壓器、電控離合式驅(qū)動(dòng)水泵、博格華納鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)、新一代油氣分離系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，有這些技術(shù)加持，發(fā)動(dòng)機(jī)功率能夠提高10-15% ，油耗能降低7%，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性也能得以提升，同時(shí)降低廢氣排放。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)外，東風(fēng)雪鐵龍還換裝了愛信8速手自一體變速箱。愛信變速箱在業(yè)內(nèi)有口皆碑，它的可靠性極強(qiáng)，平順性極高，燃油經(jīng)濟(jì)性級(jí)佳，被公認(rèn)為是目前市場(chǎng)上最成熟穩(wěn)定的前置8AT，一般只為豪華主流車型所配備，如寶馬X1、凱迪拉克XT5、沃爾沃S90等。但此次東風(fēng)雪鐵龍決心打破界限，為其旗艦車型換裝8AT變速箱。動(dòng)力性能方面，8AT變速箱換擋的響應(yīng)時(shí)間相較6AT變速箱而言能夠減少大約50%，從而讓動(dòng)力輸出更為順暢自如，燃油經(jīng)濟(jì)性方面，8AT變速箱相比6AT變速箱來說能優(yōu)化10%左右，一年大概能節(jié)約近千元的油費(fèi)。

400THP+8AT是目前東風(fēng)雪鐵龍最高端的動(dòng)力總成，將率先搭載在天逸和C6兩款旗艦車型上，以換裝全新動(dòng)力總成的天逸來舉例，相比國五時(shí)代380THP+6AT的組合，搭載400THP+8AT的車型，在功率上提升了5kW，扭矩提升了20N·m，而油耗更是降低了0.5L/100km，“三大升級(jí)”所言非虛。

百年沉淀，塑造了雪鐵龍突破、創(chuàng)新的品牌基因，也讓其大膽創(chuàng)新、獨(dú)特設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先舒適的造車?yán)砟钌钊肴诵?。在跨域品牌世紀(jì)之際，雪鐵龍以全新的動(dòng)力總成彰顯其歷久彌新的不朽風(fēng)采，并用實(shí)際行動(dòng)打破常規(guī)，突破自我，邁向下一個(gè)百年傳奇。

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