最近《三體》將拍電視劇的消息在微博上成為爆炸性話題，大部分書迷擔(dān)憂呈現(xiàn)效果不合格，或者直接像電影一樣最終無法如期上映?！度w》的炙手可熱早已經(jīng)不用驗(yàn)證，2015年《三體》系列第一部獲得第73屆雨果獎(jiǎng)，之后的第二部更是達(dá)到巔峰。

不過，確實(shí)就像網(wǎng)友擔(dān)心的一樣，電視劇要實(shí)現(xiàn)大劉的腦洞恐怕非常困難。事實(shí)上，《三體》其實(shí)早已經(jīng)在科幻電影豐富的好萊塢大導(dǎo)演手上傳了個(gè)遍，但最終沒有人愿意接受，其復(fù)雜的主題拍攝挑戰(zhàn)巨大，體量相當(dāng)于其他巨制電影的六部。

更可憐的是，大劉對(duì)宇宙的物理想象已經(jīng)超越了導(dǎo)演們的認(rèn)知。“當(dāng)人工智能擁有超過人類的智力時(shí)，想象力也許是我們對(duì)于它們所擁有的唯一優(yōu)勢?！贝髣⑺l(fā)揮到了極致。

不過，硬科幻的特質(zhì)就是具有幻想，還包括科學(xué)。公認(rèn)的最早的科幻作品是瑪麗·雪萊的《弗蘭肯斯坦》，它“誕生”之日，是西方各國相繼完成工業(yè)革命、科學(xué)文明如日中天之時(shí)?？苹门c童話不一樣，童話的幻想注定破滅，而科幻走向真實(shí)。

“科幻小說并不是在預(yù)測未來，它只是把未來的各種可能性排列出來，就像一堆想象力的鵝卵石，擺在那里供人們欣賞和把玩?！笨苹美锏南胂蟛⒎翘祚R行空、空中樓閣，它帶給我們最大的寶藏就是對(duì)真實(shí)世界有著巨大的影響。

于是，凡爾納筆下《海底兩萬里》中的鸚鵡螺號(hào)成為真實(shí)的潛水艇；《氣球上的五星期》里空中交通工具升級(jí)為飛機(jī)?！缎〖s翰》里號(hào)碼博世說將來的一切都要變成號(hào)碼，而今我們看到預(yù)言一點(diǎn)點(diǎn)成真。

1944年底，美國發(fā)表的一篇科幻小說，精確地描述出了原子彈的功能。這篇小說當(dāng)即引起美國軍方的強(qiáng)烈反應(yīng)，一番調(diào)查之后結(jié)果是小說中的描寫只是作者幸運(yùn)的“推測”。數(shù)月后，世界上第一顆真正的原子彈爆炸。這就是其迷人之處。

也正是科幻對(duì)未來社會(huì)技術(shù)預(yù)言的科學(xué)價(jià)值讓我們值得反復(fù)推敲《三體》里那些看起來遙遠(yuǎn)的場景。上帝的歸上帝，科學(xué)還是要?dú)w科學(xué)的。

科幻的魅力就在于它的本質(zhì)是“基于文明的思想實(shí)驗(yàn)”，那么大劉想象世界里的未來城市是什么樣的存在呢？我們把時(shí)間定格在《三體2》的危機(jī)紀(jì)年第205年。當(dāng)冬眠了一百八十五年的羅輯從空洞和虛無中蘇醒過來，一切文明都是全新的架構(gòu)。

人類生活的世界是一千多米深地下的一片地下森林，而人就像鳥類一樣在里面生活。如大劉自己所說：“人類從來沒有馴化過鳥類，未來也許會(huì)有可能。這樣，我們就實(shí)現(xiàn)了三維的交通?！?/p>

先讓我們來看一下原文：

羅輯把目光向下移，立刻感到了一陣眩暈，他身處高處，而從這里看到的，他好半天才意識(shí)到，是城市。開始他以為自己看到的是一片巨型森林，一根根細(xì)長的樹干直插天穹，每根樹干上都伸出與其垂直的長短不一的樹枝，而城市的建筑就像葉子似的掛在這些樹枝上。建筑的分布似乎很隨意，不同大樹上的葉子有疏有密。羅輯很快看到，他所在的冬眠蘇醒中心其實(shí)就是一棵大樹的一部分，他就住在一片葉子里，現(xiàn)在，他們正站在懸掛這片葉子的一根樹枝上，這就是他看到的那道伸延到前方的狹長平臺(tái)。回頭，他看到了自己所在的這棵大樹的樹干，向上升到他看不到的高度。他們所在的樹枝可能位于樹的中上部，向上向下，都能看到其他的樹枝和掛在上面的建筑葉子（后來他知道，城市的地址真的就是××樹××枝××葉。）。近看，這些樹枝在空中形成錯(cuò)綜的橋梁網(wǎng)絡(luò)，只是所有橋梁的一端都懸空。

……

羅輯轉(zhuǎn)身剛要道別，卻吃驚得說不出話來，他看到女孩兒把那傘——或她說的自行車——像背包似的背到后背上，然后傘從她后面立了起來，在她頭上展開來，形成了兩個(gè)同軸的螺旋槳，它們無聲地轉(zhuǎn)動(dòng)起來——是相互反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以抵消轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。女孩兒慢慢升起，向旁邊跳出欄桿，躍入那讓羅輯目眩的深淵中。她懸浮在空中對(duì)羅輯大聲說：

“你看到了，現(xiàn)在是個(gè)挺不錯(cuò)的時(shí)代，就把你的過去當(dāng)做一場夢吧，明天見！”

她輕盈地飛去，小螺旋槳攪動(dòng)著陽光，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地飛過兩顆巨樹之間，變成了一個(gè)小小的蜻蜓，有一群群這樣的蜻蜓在城市的巨樹間飛翔，但最引人注目的還是飛行的車流，像海底植物間川流不息的魚群。朝陽照進(jìn)了城市，被巨樹分隔成一縷縷光柱，給空中的車流鍍上了一層金輝。

……

羅輯站住了，呆呆地看了大史半天，又抬頭看看空中的飛車，再想想那個(gè)電熱杯，終于明白了：不過是無線供電而已，電源用微波或其他形式的電磁振蕩來發(fā)射電能，在一定的空間范圍形成供電場，這個(gè)范圍內(nèi)的任何用電設(shè)備都可以用天線或電磁共振線圈來接收電能。正如大史所說，即使在兩個(gè)世紀(jì)前，這也是一項(xiàng)很普通的技術(shù)，之所以在當(dāng)時(shí)沒有普遍使用，是因?yàn)檫@種供電方式損耗太大，發(fā)射到空間中去的電能只有一小部分被接收使用，大部分都散失了。而在這個(gè)時(shí)代，由于可控核聚變技術(shù)的成熟，能源已經(jīng)極大地豐富了，無線供電所產(chǎn)生的損耗變得可以接受。

……

羅輯和史強(qiáng)行走在地下城市中。在他們的上方，樹形建筑遮天蔽日，天空的縫隙中穿行著飛車的車流，但由于城市建筑都是懸在空中的“樹葉”，地面的空間十分寬闊，只有間距很遠(yuǎn)的巨樹樹干，使得城市已經(jīng)沒有了街道的概念，只是一片其間坐落著樹干的連綿的廣場。地面的環(huán)境很好，有大片的草地和真正的樹林，空氣清新，一眼望去像是美麗的郊野，行人們穿著閃亮的衣服，像發(fā)光的螞蟻般穿行其間……

那么大劉筆下天馬行空的“地下都市+巨樹森林”的城市形態(tài)有多少科學(xué)邏輯呢？首先，在“危機(jī)紀(jì)年”為了抵御外星侵略人類為此傾盡所有、資源耗盡，地表自然環(huán)境已經(jīng)嚴(yán)重被破壞，此時(shí)由外向內(nèi)的發(fā)展思路顯然是符合邏輯的。

迎面而來的是，“一千多米深地下的巨大城市集群”是否具有可行性，地殼運(yùn)動(dòng)對(duì)此沒有影響嗎？

地殼是地球固體地表構(gòu)造的最外圈層，其中大陸地殼厚度較大，平均約為39~41千米。人類目前可以探索的地下深度是1.2萬米，極深地下實(shí)驗(yàn)室可以達(dá)到兩千米水平。這種程度還只是位于地殼表面的花崗層，如果不是在地震帶，環(huán)境強(qiáng)度應(yīng)該是非常穩(wěn)定，地殼運(yùn)動(dòng)的影響非常小。

而至于巖石材料的非線性問題，也就是每次開挖都對(duì)后續(xù)的工程會(huì)產(chǎn)生影響，施工順序、步驟等的不同都將產(chǎn)生不同的力學(xué)效應(yīng)，以當(dāng)下的理論支持是一個(gè)非常大的難題。不過想必，巖石工程的穩(wěn)定性控制，在遙遠(yuǎn)的未來應(yīng)該不足以成為一個(gè)實(shí)質(zhì)問題了吧。

再來看巨型建筑結(jié)構(gòu)，在大劉的地下城市中，頂天立地的樹干是支撐穹頂?shù)幕Ｏ嘈烹S著時(shí)間的推移，材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展，建筑形態(tài)的自由度會(huì)越來越大，即便是當(dāng)今直插天穹、挑戰(zhàn)重量的建筑也并不稀奇。

從社會(huì)功能的分區(qū)來看，以植物生態(tài)形象模擬的城市規(guī)劃，建筑師索萊利的想法是其中主干部分為公共設(shè)施及中央公園。從主干向四周懸挑出來的是四個(gè)層次的居住區(qū)?？諝夂凸饩€通過氣候調(diào)節(jié)器透入主干，懸挑出來的居住區(qū)可接觸天然空氣和陽光，仿佛一個(gè)空中花園。

意大利建筑師瑪西莫·瑪利雅·寇吉也把城市設(shè)計(jì)成樹形，獨(dú)立式住宅像鳥巢一樣掛在樹干上。這些巨大的樹干中設(shè)有超級(jí)市場、公共中心、影劇院等服務(wù)設(shè)施，各種管網(wǎng)則最后歸總到與地面垂直的主樹干去。圓形的裝配式住宅分為兩層，上層供白天起居活動(dòng)，下層主要為臥室，屋頂平臺(tái)則作為空中汽車的停車臺(tái)。住宅借助懸掛設(shè)施作為可旋轉(zhuǎn)的單位，保證它永遠(yuǎn)是最理想的朝向。

當(dāng)然，大劉的森林結(jié)構(gòu)城市將醫(yī)院設(shè)置在單片葉子上，后面所說的去中心化的交通特點(diǎn)是可以抵消的。兩位建筑師的設(shè)想是建立在地面交通的基礎(chǔ)之上的規(guī)劃邏輯。

再來到移動(dòng)出行解決方案，飛行器帶來自由、立體的交通方式，每片“葉子” 都自帶出入口，交通上實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的“去中心化”，交通技術(shù)的革新帶來規(guī)劃邏輯的顛覆是必然的。這樣的革新反而利于疏散交通壓力。當(dāng)然，飛行汽車的話，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上已經(jīng)有了。比如，美國Terrafugia公司“Transition”飛行汽車已經(jīng)試飛成功，這個(gè)飛行汽車可以停泊在普通車庫。

而為了解決人們對(duì)陰暗幽閉的恐懼，將藍(lán)天投影到穹頂之下，則是出于對(duì)人文的考慮。更有意思的是，巨樹建筑構(gòu)筑的三維空間讓人們?cè)诘叵聦?shí)現(xiàn)了“一覽眾山小”的高處帶來的快感，這也在暗指人類即便龜縮于地下，骨子里的征服欲也從未消失。

最終，我腦海中有一個(gè)疑問，當(dāng)人類不再看到深邃星空之時(shí)（僅僅只有巨幕投影的星空），還能保持對(duì)浩瀚星海的好奇心嗎？