不少讀者在后臺(tái)提問(wèn)，作為新手，開(kāi)自動(dòng)擋需要注意哪些細(xì)節(jié)？這次小編就來(lái)跟大伙說(shuō)一說(shuō)，操作相對(duì)簡(jiǎn)便的自動(dòng)擋經(jīng)常會(huì)犯的五個(gè)壞習(xí)慣，看你是否中槍了。

高速行駛或下坡時(shí)掛空擋滑行

有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

車輛沒(méi)停穩(wěn)之前，對(duì)R擋和D擋進(jìn)行切換

想停止車輛應(yīng)該使用剎車而不是換擋。車輛掛在D擋或者R擋時(shí)，這個(gè)變速箱中的箍環(huán)或許是打開(kāi)的，反向換擋時(shí)，它就會(huì)卡住卡箍。 鼓剎向外施加壓力，這個(gè)卡箍向內(nèi)越箍越緊。長(zhǎng)期以來(lái)會(huì)對(duì)箍環(huán)產(chǎn)生損傷，箍環(huán)的更換相對(duì)復(fù)雜繁瑣。

使用掛空擋，然后提升轉(zhuǎn)速，然后猛地切入D檔來(lái)進(jìn)行彈射起步

為了保證變速箱的長(zhǎng)久耐用，不適用彈射起步，這會(huì)給車子帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān)。彈射起步會(huì)增加對(duì)箍環(huán)和它卡住的那套卡箍的磨損。 并將它的壓力會(huì)傳遞給車輪，離合和箍環(huán)會(huì)瞬間承受巨大壓力，甚至還會(huì)打滑。

所以車主需要做的是踩住剎車和油門，松開(kāi)剎車時(shí)，扭矩釋放，箍環(huán)和離合片已經(jīng)到位，不會(huì)打滑，但還是給變速箱帶來(lái)很大壓力。所以最好不要這么做，但是比空擋換D擋要安全很多。

掛在D檔踩著剎車等紅綠燈不會(huì)對(duì)變速箱帶來(lái)?yè)p害，油耗和掛N（空）檔差不多。

有人認(rèn)為這樣會(huì)給變速箱帶來(lái)壓力，然而實(shí)際上，等紅燈時(shí)，掛著D擋，渦輪并沒(méi)有旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力非常小。有人認(rèn)為這樣做可以省油，掛D擋時(shí)，需要驅(qū)動(dòng)泵輪，它會(huì)和靜止的渦輪之間產(chǎn)生反作用力。而掛空擋時(shí)，可能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，兩者的耗油量是沒(méi)有區(qū)別的。

在車停下來(lái)之前，直接掛P檔。

掛P擋時(shí)，其實(shí)相當(dāng)于把抓輪掛上去，基本上是一個(gè)鎖定稍。在移動(dòng)的時(shí)候，又沒(méi)有制動(dòng)的力量，會(huì)對(duì)鎖定稍造成損傷。

然而當(dāng)你要停車，車子卻莫名其妙地加速了。首先需要做的就是大力踩下剎車，然而剎車的真空助力可能被消耗完，這時(shí)需要更用力地踩下去。

以上就是小編總結(jié)的開(kāi)自動(dòng)擋的五個(gè)訣竅，如果犯了五個(gè)壞習(xí)慣，不但起不到想省事省油的效果，而且還會(huì)對(duì)愛(ài)車造成一定的損傷。因此，小編建議大家注意這些小細(xì)節(jié)，更好地享受駕駛的過(guò)程吧。