英菲尼迪Q50，作為旗下運動B級轎車的代表，它的前身G系列一直都在日系性能控中有著很高的評價，尤其是搭載3.7L自吸引擎的G37，更是一度成為眾多粉絲追捧的對象。

Q50進入國內(nèi)加長國產(chǎn)，少了幾分運動，多了幾分實用，價格也降低不少；不過更加原汁原味的Q50 3.7L車型，依舊擁有眾多消費者前來購買，這一次代表著更強動力的Q50S來了，不知道還會有驚喜給我們嗎？

Q50S的正面造型與普通車型相差不大，只是在老款的基礎上做了部分細小的改進，讓其擁有更強的視覺沖擊力，也更具侵略性。

整體最大變動來自于下包圍，倒梯形下部進氣口、雙色處理的霧燈護罩，讓原本單調(diào)的造型增加了不一樣的活力。不過相比其他顏色，白色的車身顏色也讓其“收斂”了很多。

Q50S的側(cè)面整體線條并沒有改變，依舊是呈現(xiàn)出向前俯沖的姿態(tài)；并且短軸版車型相比國內(nèi)加長車型，在C柱位置會前移，這也讓新車更顯緊湊運動。

在前翼子板上，S 3.0T的標識彰顯它不一樣的狂野定位。

多幅式的輪轂設計在眾多運動轎車中算是比較低調(diào)的了，同時紅色卡鉗也給我們留下深刻的印象。

尾部造型沒有變化，依舊是略微上翹的造型，性感且有活力。尾燈變化較大，多幅式的LED剎車燈，點亮后的效果動感十足。

英菲尼迪Q50S依然維持了日產(chǎn)高端品牌的內(nèi)飾設計宗旨，中控采用非對稱式設計，不同于更顯豪華實用的Q50L，Q50S并沒有使用實木飾版，而使用了更符合它的槍灰色飾板，加上皮質(zhì)、鍍鉻裝飾、軟性材料三種材料搭配使用，為整車內(nèi)飾的豪華運動感增分不少。

由于Q50S是后驅(qū)車，后排中央有較大凸起，并且由于性能版車型屬于標軸版本，后排的空間表現(xiàn)只能算差強人意。

作為本次車型的最大亮點，堅持了多年的大自吸，在這一代Q50S車型上終結(jié)了，本次Q50S全系換裝了3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到400Ps，最大扭矩也有475N·m，傳動方面新車匹配的是7速手自一體變速箱，并且部分車型可選四驅(qū)系統(tǒng)。相比現(xiàn)款3.7L發(fā)動機，雖然排量略小，但是實際的馬力和扭矩也有很大的突破。不過自吸變渦輪，又有一大批情懷黨吐槽廠家“不純粹”了

Q50L即便現(xiàn)在有5-6萬的優(yōu)惠，銷量表現(xiàn)依舊平平；而這臺性能更加強悍的Q50S，受眾面積就更加小了；Q50S這一次由自吸變成了渦輪，最大馬力也有了很大的提升；單從性能角度，Q50S提升了很多，但是能否讓之前喜愛它的“自吸粉”買賬呢，讓我們拭目以待。