今年3月份，秦Pro DM超能版53km續(xù)航版本上市，廣受市場(chǎng)好評(píng)。比亞迪趁熱追擊，7月24日，秦Pro DM超能版在53km續(xù)航版本基礎(chǔ)上，新增82km高續(xù)航版本。

兩種續(xù)航版本均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.69萬元—17.99萬元。其中，秦Pro DM超能版在53km續(xù)航版本補(bǔ)貼后售價(jià)為13.69萬元—15.69萬元，秦Pro DM超能版在82km續(xù)航版本補(bǔ)貼后售價(jià)為16.99萬元—17.99萬元。

14.38kWh三元鋰電池組，82km純電續(xù)航

秦Pro DM超能版在82km續(xù)航版本最重要的升級(jí)在電池組上，配備了容量為14.38kWh的高密度三元鋰電池組，實(shí)現(xiàn)82km的超長(zhǎng)純電續(xù)航。

秦Pro DM超能版推出便暢銷，53公里純電續(xù)航里程，既進(jìn)一步降低插混汽車購(gòu)車門檻，又使得油耗進(jìn)一步降低。

不過，在三四五六線城市中，53km足夠一天使用，但在我國(guó)的一二線城市，熱別是人口突破千萬的城市中，每日出行距離將超過50公里。因此更長(zhǎng)純電續(xù)航版本的秦Pro DM超能版順勢(shì)推出。82km與53km不同續(xù)航版本的組合，進(jìn)一步完善比亞迪插混轎車市場(chǎng)的布局，全面覆蓋1-6線城市用戶不同的純電續(xù)航需求。

在油耗上，82km續(xù)航版本綜合油耗低至1.0升，53km續(xù)航版本綜合油耗低至1.4升，饋電狀態(tài)下油耗僅4.3升。

續(xù)航升級(jí)，性能不打折

在續(xù)航上升級(jí)后，動(dòng)力系統(tǒng)上秦Pro DM超能版82km版本和53km版保持相同?；靹?dòng)系統(tǒng)由1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)）+110 kW電機(jī)組成，雙擎最大功率可達(dá)到228kW，最大扭矩為495N·m，百公里加速僅需5.9秒。

對(duì)比看下，車長(zhǎng)不到4米2的奧迪TT的百公里加速時(shí)間為5.3s，而經(jīng)典的美式肌肉車雪佛蘭科邁羅，“大黃蜂”也才5.9s。至于一些性能控喜歡的小鋼炮車型，福克斯ST（2.0T）和高爾夫GTI，加速時(shí)間和秦Pro DM超能版這款中級(jí)車相差甚遠(yuǎn)，零百加速時(shí)間達(dá)到了6.5s和6.9s。號(hào)稱“秒天秒地秒空氣”的思域，加速時(shí)間高達(dá)8.6s。5.9s的百公里加速已經(jīng)處于百萬超跑級(jí)別。

在底盤上，前奔馳S級(jí)底盤工程師漢斯領(lǐng)銜的底盤團(tuán)隊(duì)，對(duì)秦Pro DM超能版的底盤、懸架、轉(zhuǎn)向進(jìn)行了調(diào)校，在對(duì)標(biāo)德系豪華車型的駕控性和靈敏度的同時(shí)，也帶來更精準(zhǔn)、安全、平穩(wěn)的駕控體驗(yàn)。

在用料上，比亞迪向來不含糊，真材實(shí)料才有如此優(yōu)異的駕駛質(zhì)感。我們知道，多連桿獨(dú)立后懸架的成本較高的，目前大部分合資緊湊車型均采用扭力梁非獨(dú)立后懸架，而秦Pro DM 超能版全系標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸架，實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性與舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。

配置豐富，標(biāo)配也齊全

在配置上，比亞迪秦Pro DM超能版82km版本也是用料十足。秦Pro DM超能版82km版本僅有兩個(gè)版本，智聯(lián)勁享型和智聯(lián)勁睿型。

智聯(lián)勁享型作為83km的入門版本，在安全配置上，便配置了53km頂配版的前側(cè)氣囊和定速續(xù)航；在駕駛輔助配置上，智聯(lián)勁享型還具有53km頂配版不具備的前倒車?yán)走_(dá)。

在外部配置上，比亞迪秦Pro DM超能版全系都十分厚道，基本全系都標(biāo)配了矩陣LED前大燈，除最低配車型外，都具有LED日間行車燈。智聯(lián)勁享型除了沒有內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目功能外，其余配置和頂配車型相同。

在內(nèi)部配置上，秦Pro DM超能版82km版本配置極為豐富，智聯(lián)勁享型與頂配車型相比，除了不具備副駕駛座位沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱通風(fēng)外，其余配置和頂配車型相差不大。83km頂配車型還配備了10揚(yáng)聲器，使用DiLink系統(tǒng)K歌時(shí)可以帶來絕佳享受。

編輯總結(jié)：

此前，比亞迪為了降低秦Pro DM的入門門檻，在原有82公里純電續(xù)航里程版本基礎(chǔ)上，改為53公里純電續(xù)航里程。秦Pro DM超能版53km以其性價(jià)比和節(jié)能性能雙特性，備受市場(chǎng)歡迎。如今，為了升級(jí)秦Pro DM，比亞迪又在秦Pro DM超能版的基礎(chǔ)上，帶來秦Pro DM超能版82km版本。

秦Pro DM超能版82km續(xù)航版擁有82km的純電續(xù)航，對(duì)于一二線城市的使用者來說，無疑更為合適。每天上下班加日常通行，82km的續(xù)航足夠一天使用。百公里加速5.9秒性能上依然強(qiáng)悍；綜合油耗低至1.0升，饋電狀態(tài)下油耗僅4.3升，使用起來更加節(jié)能；秦Pro DM超能版82km續(xù)航版和53km搭配起來，全面覆蓋了1-6線城市用戶的續(xù)航需求。