當(dāng)我第一眼看到新極光時，我發(fā)現(xiàn)路虎標(biāo)識性的城堡式車身、蚌殼式發(fā)動機(jī)艙蓋，依然在新極光身上得以延續(xù)，LED大燈、流水式轉(zhuǎn)向燈與進(jìn)氣格柵和前保險杠融為一體，配上逐漸上揚的腰線，既簡單又有英倫風(fēng)范，一下子就抓住了我的眼球。細(xì)看之下，新極光又大不一樣。

Less is More，極簡已成為潮流。Lucy Sparrow以毛氈這樣非常簡單的原料，創(chuàng)造出了引人入勝的藝術(shù)品，這種極簡理念恰與路虎高度契合。新極光既堅持了路虎極簡的經(jīng)典造型，又將最前衛(wèi)的“極簡”外觀美學(xué)發(fā)揮的淋漓盡致，整個車身沒有一個冗余的線條，真可謂有品牌、有顏值。不僅是我，我相信很多人都會被新極光的極簡設(shè)計美學(xué)所吸引。

令人稱奇的是，新極光采用了同級別車型中獨一無二的隱藏式門把手，通過巧妙的設(shè)計，路虎讓門把手與車身“融為一體”，這樣看起來非常有逼格。當(dāng)解鎖車輛的時候，它會自動彈出，滿滿的高級感油然而生。同時，在高速駕駛或者超車的過程中，隱形門把手可以降低風(fēng)阻，讓你的駕駛體驗更爽更帶感。就憑這點，肯定讓很多人為之心動了，新極光瞬間變成了一件吸睛利器，開著它走在路上，回頭率絕對爆滿。

打開車門后，我一下子被震撼了，新極光把極簡做到了“表里如一”，水平的內(nèi)飾布局，配合垂直中控，極致簡潔。傳統(tǒng)繁復(fù)的按鍵設(shè)計，在新極光上以兩塊充滿高科技感的觸摸屏替代，領(lǐng)先同級一代的設(shè)計，擁有讓人一見傾心的能力！不僅如此，帶有米字旗圖案的豪華溫莎打孔真皮座椅、超大尺寸的一片式全景天窗和觸敏式多功能方向盤，又盡顯英倫的精致與豪華，讓我一進(jìn)入車內(nèi)就能盡情享受新極光帶來的舒適。

對于這個問題，毫無疑問，答案必定是路虎卓越的全地形越野能力。從1948年第一代路虎誕生至今，路虎始終以卓越的全地形能力將足跡遍及世界的每一個角落，讓你在任何地形、任何氣候環(huán)境，從容傲然馳騁。

新極光傳承了路虎的全地形越野能力，212mm的離地間隙，22°的接近角，30.6°的離去角，600毫米的涉水深度全部超越同級，讓你任性、撒野、盡情High！尤其是新極光的涉水深度達(dá)到了驚人的600毫米，想想同級別的奔馳GLC才350毫米，沃爾沃XC 60才400毫米，明顯新極光同級遙遙領(lǐng)先。當(dāng)然，這一點也不讓人意外，畢竟這是一臺路虎啊。

但我覺得，用“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”這句話來形容新極光的全地形越野能力，更恰如其分，因為新極光是首款在第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)中標(biāo)配“自動模式”的路虎車型。也就是說，不論你是越野達(dá)人還是越野新手，選擇自動模式后，車輛可以根據(jù)不同的路況自動匹配最佳地形模式，包括自動、普通、草地/砂礫/雪地、泥沼/車轍、沙地、動態(tài)、節(jié)能等模式。有了它，你能駕駛新極光從容通過幾乎任何路面，想想都很得意。

我們不禁要問，這項技術(shù)有什么能耐，敢說領(lǐng)先時代呢？試想一下，在全地形越野時，路面的情況千差萬別、瞬息萬變，我們無法在車內(nèi)直觀看到車身周圍，尤其是車輛底部。有了這項技術(shù)，無論何種駕駛環(huán)境，駕駛者均可通過中控屏實時查看車輛周圍——包括車輛頭部下方的地形情況，這樣就解決了全地形駕駛時的最后一個視覺死角。對于新極光來說，全地形越野如虎添翼了，真的是手握方向盤，洞悉天地間！

剛才說到，我們可以通過中控屏看到車底的情況，其實新極光配備了多個屏幕，包括12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）和高清超廣角流媒體后視鏡，足足5個屏，實現(xiàn)人機(jī)互動。液晶儀表盤、中控屏、抬頭顯示我們都不陌生了，這里非常值得說一說是這個超高清廣角流媒體后視鏡，視覺更廣闊，使用起來真的非常貼心——當(dāng)后排坐滿人或后備廂裝滿行李時，普通的后視鏡就被遮擋了，而平時小區(qū)倒車總怕壓到貓貓狗狗，有了這個黑科技，車尾的貓貓狗狗可以清晰地顯現(xiàn)在后視鏡里，倒車一下子變得So easy，女朋友再也不會埋汰我的倒車技術(shù)了。

與此同時，10人共享智能個性設(shè)定是新極光的第三大特色黑科技產(chǎn)品點。共享智能個性設(shè)定可記錄多達(dá)十位駕駛者的習(xí)慣偏好，自動通過車鑰匙甚至手機(jī)配對識別駕駛者身份調(diào)整設(shè)定。這個黑科技真的非常實用——過年回家親朋好友都想開開你的車？沒有問題！一鍵設(shè)定聯(lián)系人，座椅方向盤根據(jù)不同駕駛者習(xí)慣隨時更改，試駕完畢還回來的車還是熟悉的配方、熟悉的感覺，一點都沒變。