原創(chuàng)/ 孟笑宇

如果你還記得去年由德國漢莎航空與BMW共同打造的那架飛機(jī)，就一定還記得機(jī)艙內(nèi)部的那輛BMW Vision iNEXT概念車，當(dāng)時公布的節(jié)奏是，這輛車將于2021年在投入量產(chǎn)，它將采用寶馬集團(tuán)第五代電力傳動系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里，實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛同時具備L4級自動駕駛技術(shù)，0-100 公里/小時加速在4秒以下。

 

而就在7月19日，在寶馬北京研發(fā)中心再次“實(shí)錘”了具備L3級自動駕駛的iNEXT在2021年量產(chǎn)的節(jié)奏，為了讓這個節(jié)奏井然有序，寶馬同時牽手中國聯(lián)通、騰訊以及四維圖新，正式讓汽車與5G牽手，并獲得與四維圖新合作的高精地圖，以及與騰訊合作建立寶馬集團(tuán)在中國的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”。這意味著，具備標(biāo)準(zhǔn)L3的寶馬將在兩年后正式來到我們的身邊。

 

兩年后我們會買到怎樣的寶馬？

 

其實(shí)在目前寶馬的現(xiàn)有車型中，全新BMW 7系、X7、X5以及全新BMW 3系已具備L2級的自動駕駛水平，也就是說能完全實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動車道保持、自動變道、限速識別等功能。而寶馬相對其他車型有所區(qū)別的是，安全級別會放得更高，在目前寶馬L2級車型上，均搭載有注意力監(jiān)視系統(tǒng)，位于儀表盤上方，它能時刻監(jiān)測駕駛者的注意力是否處于正常環(huán)境下，以確保車輛的行駛安全。

 

不過通常的L2級指的是駕駛者允許在短時間內(nèi)（15-30秒）離開方向盤，但目前具備L2的寶馬車型能在特定條件下允許更長時間的脫離方向盤，車輛保持L2級別中最智能的行駛水平。

而L3級相對L2級來說，車輛的自動化程度會更高，在L3級別下，車輛可以實(shí)現(xiàn)絕大部分路況的自動駕駛，接管汽車一大部分駕駛功能，并能獨(dú)立完成一定條件下的任務(wù)，比如當(dāng)你設(shè)定某個目的地，車輛會自動根據(jù)道路指引到達(dá)目的地，而這一過程，只需要駕駛者關(guān)注駕駛，但無需參與駕駛。

 

對于這種環(huán)境，寶馬的展望是，未來的BMW客戶可以自主選擇輕松愉悅的“悅享”(Ease)自動駕駛模式，或者自主操控的“悅駕”(Boost)主動駕駛模式，駕駛員將成為“終級駕駛者”。

 

追求駕駛樂趣的寶馬為什么想成為自動駕駛引領(lǐng)者？

 

在這個全新的領(lǐng)域，寶馬并沒有用傳統(tǒng)的思維去獨(dú)占鰲頭，而在它看來，自動駕駛技術(shù)需要和合作伙伴通力合作才能實(shí)現(xiàn)，與行業(yè)頂級的合作伙伴一起，增強(qiáng)實(shí)力并協(xié)同努力，共同推進(jìn)自動駕駛發(fā)展。所以，在個人出行向“新四化”轉(zhuǎn)型的歷史進(jìn)程中，寶馬集團(tuán)始終是引領(lǐng)創(chuàng)新的實(shí)踐者，也是跨行業(yè)開放式合作的倡導(dǎo)和推動者。

 

寶馬合作伙伴關(guān)系可分為三個類別：整車制造商、科技公司以及大型供應(yīng)商。在整車制造商合作方面，寶馬集團(tuán)已與戴姆勒公司簽訂合同，開啟長期戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)下一代自動駕駛系統(tǒng)。根據(jù)協(xié)議，雙方的合作開發(fā)將基于一個可擴(kuò)展的平臺，涵蓋多個駕駛自動化階段，包括在高速公路上的三級與四級自動駕駛。此外，雙方也將探討在該領(lǐng)域深化合作開發(fā)的可能性，以涵蓋更高的自動化級別，將應(yīng)用范圍從高速公路擴(kuò)展到城市道路。

在與科技公司合作方面，寶馬在海外已經(jīng)在汽車芯片、高精度地圖等領(lǐng)域與英特爾、Mobileye、TTTech和KPIT等行業(yè)頂級公司達(dá)成合作。而寶馬的大型供應(yīng)商合作伙伴則包括大陸集團(tuán)、安波福、麥格納和法雷奧等公司。

 

2017年，寶馬集團(tuán)與英特爾、Mobileye和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）建立起行業(yè)第一個開放式的自動駕駛研發(fā)平臺，合作開發(fā)L3級自動駕駛，2021年即將量產(chǎn)的BMW iNEXT車型將搭載L3級自動駕駛技術(shù)。合作開發(fā)基于一個可擴(kuò)展的平臺，汽車開發(fā)商和生產(chǎn)商可通過這一開放式平臺實(shí)現(xiàn)提供從單個關(guān)鍵集成模塊到完整的“端到端”解決方案，和差異化的消費(fèi)者體驗(yàn)。系統(tǒng)將擁有連貫且可預(yù)測的行為，并將遵循最高的安全標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行。

 

在中國，寶馬同時推動著未來出行，目前在北京、上海和沈陽三地的研發(fā)中心全部升級，構(gòu)成德國之外最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，尤其是新能源汽車、自動駕駛、智能互聯(lián)數(shù)字化服務(wù)及設(shè)計等前沿領(lǐng)域。與此同時，與政府機(jī)構(gòu)、高等院校和科技企業(yè)展開廣泛合作。

 

在本次創(chuàng)新日活動上，中國聯(lián)通、騰訊、四維圖新三家合作伙伴聯(lián)袂出席，覆蓋與自動駕駛密切相關(guān)的多個關(guān)鍵領(lǐng)域。

 

其中包括，寶馬集團(tuán)與中國聯(lián)通達(dá)成5G移動通信業(yè)務(wù)合作，為寶馬產(chǎn)品順利駛?cè)?/span>5G時代鋪就通信基礎(chǔ)。此外，寶馬集團(tuán)與騰訊于當(dāng)日簽約，雙方合作將于2019年內(nèi)建成“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”。在此平臺上，寶馬將根據(jù)中國實(shí)際需求，研發(fā)出更加符合本土市場的自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。最后寶馬與四維圖新合作，從而實(shí)現(xiàn)自動駕駛中的高精度地圖的應(yīng)用。這三大環(huán)節(jié)將確保寶馬在自動駕駛領(lǐng)域更牢固的基礎(chǔ)。

我們距離全自動駕駛還有多遠(yuǎn)？

 

這或許是在自動駕駛分級之后大家最關(guān)心的問題，因?yàn)楫?dāng)L5級來臨之后，汽車會變成另一種空間，讓我們可以浪費(fèi)更多的時間在我們感興趣的事情上，不再受擁堵和尋找停車位的煩惱，城市的交通也會變得更加井然有序。

 

為了加快實(shí)現(xiàn)這一場景，2018年4月，寶馬集團(tuán)自動駕駛研發(fā)中心正式啟用。自動駕駛研發(fā)中心最多可容納500輛測試汽車，約1800名員工涵蓋從軟件開發(fā)到道路測試各個領(lǐng)域，將為最終實(shí)現(xiàn)面向完全自動駕駛（L5級）提供全方位支持。寶馬集團(tuán)還采用了非傳統(tǒng)的研發(fā)組織架構(gòu)和敏捷開發(fā)方式。特戰(zhàn)小組式的“功能團(tuán)隊(duì)”可獨(dú)立或協(xié)同完成指定功能的開發(fā)、驗(yàn)證和成果交付，創(chuàng)新的工作模式降低了計劃和協(xié)調(diào)的復(fù)雜度，提升了研發(fā)效率。

 

中國具有全世界最典型的復(fù)雜交通場景，因此寶馬集團(tuán)在中國的自動駕駛研發(fā)已成為全球研發(fā)的重要組成部分。寶馬集團(tuán)在北京和上海的自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有研發(fā)人員近100人，他們專注于根據(jù)中國典型交通場景進(jìn)行自動駕駛功能的開發(fā)與驗(yàn)證。

 

創(chuàng)新日上，高樂提到一句話：自動駕駛游戲規(guī)則的改變在L4級來臨之后。也就是意味著，誰先進(jìn)入這個區(qū)域，誰就能引領(lǐng)節(jié)奏，誰就能制定規(guī)則。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 高樂先生 

早在2017年，其實(shí)寶馬集團(tuán)已經(jīng)開始進(jìn)行規(guī)?；疞4級自動駕駛車輛測試，目前正在全球投入80輛BMW 7系進(jìn)行L4級實(shí)路測試。在推出BMW iNEXT量產(chǎn)車前，寶馬集團(tuán)將進(jìn)行500萬公里實(shí)際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試，覆蓋盡可能多的交通場景。測試采用苛刻的循環(huán)測試法 — 在測試任何一個新的或優(yōu)化的功能時，那些已經(jīng)驗(yàn)證過的其他功能也要進(jìn)行再次驗(yàn)證，以此保證車輛的安全與可靠。

而在2021年量產(chǎn)的BMW iNEXT將提供L3自動駕駛功能后，并計劃在包括中國在內(nèi)的全球主要市場開展L4級自動駕駛車隊(duì)測試。按照這個步調(diào)，或許過不了幾年L4級自動駕駛將在寶馬的量產(chǎn)車中正式登場，同時也意味著L5級自動駕駛也為之不遠(yuǎn)了。

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跟隨時代不如創(chuàng)造時代，但前路漫漫任重而道遠(yuǎn)，對于寶馬來說艱辛是必不可少，但它堅(jiān)信自己的步伐，就像當(dāng)年將自己塑造為豪華車的運(yùn)動王者一樣，不斷激發(fā)自我的潛能，終會讓自己貼上獨(dú)有的標(biāo)簽和擁有獨(dú)樹一幟的身份。