7座SUV可謂是現(xiàn)在SUV市場(chǎng)非?；馃岬能囆停m然說(shuō)實(shí)際空間真的未必很大，但是畢竟是有7個(gè)座位，臨時(shí)應(yīng)急還是沒(méi)有問(wèn)題的，與5座SUV相比就是1和0的關(guān)系。那么今天咱們就來(lái)聊一聊市面上最為火熱的7座SUV----東風(fēng)風(fēng)光580。截止到9月，它的銷量已經(jīng)達(dá)到了12萬(wàn)輛以上，平均每月1.3萬(wàn)銷量。

如果一臺(tái)車不想小眾，想要銷量高，那么顏值就不能太激進(jìn)。因?yàn)闊o(wú)數(shù)的事實(shí)證明了，只有老少皆宜的大眾臉，才能吃得開。而580就是這樣的設(shè)計(jì)，沒(méi)有太多有個(gè)性化的設(shè)計(jì)，整車很規(guī)矩，一臺(tái)很正經(jīng)八本的SUV樣子，這就是580外形的優(yōu)點(diǎn)。

2017款580的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)寶馬的感覺(jué)，特別是中控臺(tái)那里，細(xì)長(zhǎng)的中控屏+下方一排物理按鍵。但是磚叔覺(jué)得這不算是黑點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，原創(chuàng)度并不是最核心的地方，不廉價(jià)、耐看、順手、用著舒服就夠了，顯然580是完全合格的。

2017款580，標(biāo)配了主副駕駛氣囊，前排側(cè)氣簾，算是一個(gè)正常配置。ESP沒(méi)有全系標(biāo)配，算是一個(gè)遺憾。全系都有后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)很有幫助。全系標(biāo)配仿皮座椅，一點(diǎn)不掉價(jià)。8寸大屏也是全系標(biāo)配，很給力。而高配車型，比如11.30萬(wàn)的這款，也有胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、LED大燈、全車一鍵升降、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等高級(jí)配置。

580有兩個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.5T和1.8L，前者是主推的，匹配手動(dòng)和CVT變速箱。1.5T最大功率150馬力，算是一個(gè)中規(guī)中矩的參數(shù)，匹配CVT變速箱，行駛平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。如果采用雙離合，估計(jì)有人就會(huì)有顧慮了，所以這算是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

空間對(duì)于580來(lái)說(shuō)是最為關(guān)鍵的地方， 580的車身尺寸為4680*1845*1715mm，軸距為2780mm。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)尺寸的7座SUV第三排不會(huì)有太富裕的腿部空間，但是考慮到它的售價(jià)，并且市面上同價(jià)位的其他車型還不如它。第三排是否舒適，不是這個(gè)價(jià)位的7座SUV需要考慮的。

只需要看一些其他基本要素就ok了，比如第二排地板是否有凸起，580表現(xiàn)不錯(cuò)，純平；第二排是否可以移動(dòng)，580表現(xiàn)也不錯(cuò)，前后滑動(dòng)范圍很大；第二排是否可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，580同樣也比較給力，是可以調(diào)節(jié)的；全部座椅放倒以后，是否是一個(gè)平面，580也做到了。

580是全系7座設(shè)計(jì)，2016款起價(jià)7.29萬(wàn)，2017款起價(jià)7.89萬(wàn)，還是比較親民的了。如果說(shuō)就這么多預(yù)算，但是還想要7座的布局，那么選它就很合適。

雖然說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)還可以，但是有不少車主反映油耗是偏高的。其實(shí)這也算很多自主品牌沒(méi)有做好的一個(gè)地方，畢竟油耗是一個(gè)難點(diǎn)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)本身效率比較高，而且與變速箱匹配也要好，不光是580，整個(gè)自主品牌都還是軟肋。

有車主反映在一些細(xì)節(jié)地方，比如接縫處，做工工藝一般，處理的比較粗糙。另外也有不少反映有異響的，這就是整體的工藝還有提升空間，當(dāng)然磚叔覺(jué)得更多是受制于成本所導(dǎo)致的。

580的剎車初段比較疲軟，需要深踩以后才能有明顯的制動(dòng)力回饋，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)不太線性，車主朋友們需要適應(yīng)一段時(shí)間，急剎車需要大腳踩。

580采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛配置，舒適性尚可接受，不過(guò)懸掛韌性一般，側(cè)傾抑制得不好，并且由于重心比較高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有晃動(dòng)感。

長(zhǎng)安CX70是580最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，價(jià)格還要更加便宜一點(diǎn)。也有兩個(gè)動(dòng)力，分別是1.5T和1.6L，但是這個(gè)車的后懸掛是五連桿整體橋非獨(dú)立懸掛，舒適性表現(xiàn)就一般了，并且還是承載式車身。如果是非承載式車身，搭配這個(gè)懸掛，倒是一個(gè)不錯(cuò)的硬派越野車，可惜并不是。另外它的離地間隙比較大，通過(guò)性不錯(cuò)。

580在今年年初的時(shí)候銷量強(qiáng)勁，在4-7月出現(xiàn)了較大幅度的下滑，不過(guò)隨著金九銀十的到來(lái)以及可能存在的年終促銷，預(yù)測(cè)580的銷量還會(huì)進(jìn)一步提升。

580盡管是這個(gè)級(jí)別的銷量王，優(yōu)點(diǎn)的確不少，但是缺點(diǎn)也是不容忽視的，大家購(gòu)買的時(shí)候心里也要有數(shù)。作為一臺(tái)10萬(wàn)左右的SUV而言，它還是給消費(fèi)者提供了不少可能，比較適合家用，實(shí)用性表現(xiàn)出色，這也是它熱銷的原因之一。