今年上半年，中國汽車市場持續(xù)在低位徘徊，銷量增速放緩、國六排放準的加速實施等問題，成為了各大車企都要面對的難題。然而，形勢越是嚴峻，越是能夠讓那些逆勢上揚的車企表現(xiàn)突出，長城汽車就是其中之一。

近日，長城汽車股份有限公司發(fā)布了2019年中期業(yè)績預(yù)告，其中顯示，長城汽車2019年中期營業(yè)總收入約為人民幣413.8億元，凈利潤約為人民幣15.7億元。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣15.3億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為人民幣12.4億元。穩(wěn)定健康的財務(wù)狀況，成為了長城汽車在車市“寒冬”中前行的有力支撐。

另外，在銷量方面，長城汽車也表現(xiàn)不俗。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，長城汽車共銷售新車493,538輛，同比勁增4.7%，成為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的保持銷量增長的企業(yè)之一。

2019年是長城汽車發(fā)力全球市場的關(guān)鍵之年，為了提升長城汽車整體及各品牌在全球市場的影響力，持續(xù)加強市場競爭力，上半年，長城汽車持續(xù)加大品牌及產(chǎn)品推廣力度，提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費者，并加大海外市場投資力度。

此外，長城汽車還計劃未來5年內(nèi)，在研發(fā)領(lǐng)域投入超過300億元，以此來保證旗下產(chǎn)品以及在汽車“新四化”領(lǐng)域的競爭力。

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四大品牌助力

長城汽車的成功也并非偶然。一直以來，憑借著哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡四大品牌的強勢發(fā)力，長城汽車在產(chǎn)品層面保持著不斷的活力，也因此收獲了更多的粉絲。

首先是被稱為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的哈弗SUV。自推出以來，其就表現(xiàn)強勢，目前全球累計銷量已經(jīng)突破了500萬輛，還一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的紀錄。今年1-6月份，哈弗品牌累計銷量突破35萬輛，同比增長8.5%。

哈弗SUV強勁的增長勢頭，為哈弗品牌在下半年開疆拓土打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)，也成為長城汽車面對“車市寒冬”的“重磅武器”。

除了哈弗品牌，“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”WEY品牌近兩年來的強勢表現(xiàn)和進步也是可圈可點。作為長城汽車品牌升級的重要產(chǎn)物，WEY品牌一經(jīng)推出，就大獲好評，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，WEY品牌累計銷量達到46,884輛，不僅成功打破了外資品牌對中高端SUV市場的壟斷，更讓長城汽車“走出去”步伐進一步加快。

和哈弗、WEY相比，歐拉雖然“知名度”并不如前兩者，但作為長城汽車旗下的“網(wǎng)紅新能源汽車品牌”，歐拉自成立以來，就逐漸成為了長城汽車在新能源領(lǐng)域的著力點。而今年1-6月份，歐拉品牌的累計銷量也達到了27,013輛，成功進入了中國新能源市場銷量的前十名。

而長城皮卡作為“中國皮卡市場的領(lǐng)頭羊”，也交出了一張亮眼的成績單。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，長城皮卡的累計銷量為64,878輛。截至目前，長城皮卡在國內(nèi)皮卡市場占有率已經(jīng)達到了35.2%，相當于第二、三、四名的總和。

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全球化戰(zhàn)略加速

面對車市下行的局面，很多國內(nèi)車企都開始將目光放到了全球，長城汽車也不例外。而在長城汽車董事長魏建軍看來，“全球化是中國汽車品牌的唯一出路?！?br>

因此，除了在產(chǎn)品層面持續(xù)發(fā)力，長城汽車還將很大一部分重心放到了全球化的加速布局上。而當各大車企都在積極布局新四化的時候，長城汽車也前瞻地確立了以清潔化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為目標的發(fā)展方向。 

今年7月15日，長城汽車正式發(fā)布了“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，同時還聯(lián)合了騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，攜手打造基于5G+AI技術(shù)、以體驗驅(qū)動、帶給用戶全生命周期體驗與服務(wù)的出行機器人，構(gòu)建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態(tài)，開創(chuàng)出行機器人新時代。

不僅如此，長城汽還率先提出了“清潔化”的概念。長城汽車認為，在未來很長的一段時間內(nèi)，燃油車將與新能源汽車長期并存。清潔化不但包括在新能源領(lǐng)域開疆拓土，更包括提升燃油發(fā)動機燃料效率、降低燃油發(fā)動機的排放污染，從而真正實現(xiàn)環(huán)境保護。

此外，得益于在“新四化”領(lǐng)域的成就，長城汽車的海外市場拓展，也達到了空前的高度。今年6月5日，中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，同時中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線并在海外上市。這不僅意味著，長城汽車全球化戰(zhàn)略進入了全新階段，也代表中國汽車品牌由此開啟了全球化的新征程。

在營銷服務(wù)方面，長城汽車也有較為完善的網(wǎng)絡(luò)布局。截至目前，長城汽車已經(jīng)在全球60多個國家建立了營銷網(wǎng)絡(luò)，海外營銷網(wǎng)絡(luò)已超過500家，累計實現(xiàn)海外銷售60多萬輛。

未來，長城汽車將繼續(xù)在產(chǎn)品和全球化方面下足功夫，同時還將開展內(nèi)部變革，用高質(zhì)量的服務(wù)以及良好的品牌形象，去面對可能更為嚴峻的市場環(huán)境。而我們也相信，隨著新四化與全球化戰(zhàn)略的逐步落地，長城汽車一定會代表中國汽車品牌，走向更遠的未來。