上周，人民日報發(fā)布了一條微博，“開門殺”成為了當(dāng)天的熱點(diǎn)話題！

14日，張家口警方公布一起開車門致人死亡交通事故。一男子隨意將車停在非機(jī)動車道后離開，后座妻子突然打開左側(cè)車門，將一輛電動車碰倒，騎車人倒地送醫(yī)后搶救無效死亡。

經(jīng)認(rèn)定夫妻二人全責(zé)。

雖然受害者已經(jīng)死亡，但視頻中，打開車門的女士似乎并不認(rèn)為自己有什么過錯，該事件引起輿論最大反感的，正在于此。

而此次案件，責(zé)任認(rèn)定依據(jù)是什么呢？

《交通安全法實施條例》第六十三條

機(jī)動車在道路上臨時停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

(五)路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離；

另：第七十七條

乘坐機(jī)動車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(二)在機(jī)動車道上不得從機(jī)動車左側(cè)上下車;

(三)開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行;

這類似事件并不鮮見，網(wǎng)上有大量案例。

如果后車沒有及時轉(zhuǎn)向，后怕！

這個，車門直接撞倒！

如果大貨車晚來一秒鐘，會怎樣？！

后邊沒有車，這是不幸中的萬幸！

被車門打倒的騎車人，直接被后車壓過~~

按照交警處理類似事故的慣例，此類交通事故多由開門方的駕駛?cè)嘶虺丝拓?fù)主要責(zé)任。

如果是違法停車，司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任。
如果是乘客不觀察后方草率開門，主要責(zé)任是乘客。
如果司機(jī)和乘客在開門事故中都有過錯，共同承擔(dān)責(zé)任。
如果后方來車車速過快，或者有其他過錯，也要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

對于交通安全的認(rèn)知，司機(jī)應(yīng)該要比乘客更深刻；此外，由于后視鏡主要為司機(jī)提供后向視野，因此對于乘客來說，對車外交通情況的感知也是受限的。因此，司機(jī)絕對有義務(wù)提醒乘客注意上下車的安全。

說到上下車的安全問題，不得不提所謂的“荷氏開門法”，它的核心要素就是“用遠(yuǎn)離車門的手開門”。

這樣做的好處是開門時，身體自然而然的會往后轉(zhuǎn)向，順勢就能看到車輛側(cè)后方的交通情況了。此外，遠(yuǎn)離車門的手開門動作受限，不會讓門一下子完全打開，降低了這類“開門殺”的安全風(fēng)險。

  結(jié)語  

機(jī)動車、非機(jī)動車、行人都是道路交通的參與者，都有各自的路權(quán)，這種“開門殺”本質(zhì)上就是侵犯路權(quán)的表現(xiàn)。

換個角度想，注意了上下車的安全問題，減少了車損風(fēng)險，對車主同樣有好處，不是么？

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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