這幾年，造車新勢(shì)力層出不窮，但要說(shuō)起造車新勢(shì)力的鼻祖，恐怕非特斯拉莫屬。

而對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，當(dāng)錢(qián)袋子越來(lái)越鼓之后，在購(gòu)車這件事上也開(kāi)始追求豪華品牌。

不過(guò)，在目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，可選擇的豪華品牌純電動(dòng)車型并不是很多，故特斯拉也就成為了這些消費(fèi)者追逐的對(duì)象。

近日，特斯拉官方公布了在中國(guó)市場(chǎng)的最新規(guī)劃，而這些規(guī)劃涉及了產(chǎn)品、售后、充電以及上海工廠等方面的信息。

首先，關(guān)于特斯拉Model 3

根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，將逐漸取消長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型，只保留長(zhǎng)續(xù)航全輪版車型。并且在銷售方面，也將推出最新的金融政策，首付降到6萬(wàn)元人民幣以下。

對(duì)此，取消長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)或許不是件好事，畢竟在購(gòu)車時(shí)少了一個(gè)選擇。

但6萬(wàn)元以下的金融政策確實(shí)是一個(gè)利好消息，畢竟現(xiàn)在選擇分期購(gòu)車的消費(fèi)者越來(lái)越多，由此這也使得這款車更具吸引力。

其次，關(guān)于特斯拉Model Y

根據(jù)規(guī)劃，特斯拉Model Y未來(lái)將在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，不過(guò)具體時(shí)間并未公布。

顯然，這款五門(mén)中型SUV，并且可以提供七座版本選裝的車型，已經(jīng)受到了不少中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注，而43.5萬(wàn)元起的中國(guó)區(qū)預(yù)售價(jià)確實(shí)顯得有一些昂貴。

因此，Model Y的國(guó)產(chǎn)也不由得讓人對(duì)價(jià)格進(jìn)一步降低產(chǎn)生遐想。當(dāng)然，即使價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)太大變化，Model Y的國(guó)產(chǎn)也是一個(gè)好消息。

畢竟國(guó)產(chǎn)之后，新車在交付時(shí)間上很可能得到更好的保證。

而關(guān)于Roadster這款車，特斯拉并沒(méi)有將其引入中國(guó)的計(jì)劃，而在目前這款車在美國(guó)也沒(méi)有進(jìn)入到交付階段。

對(duì)于這個(gè)消息，可能并不會(huì)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)生影響，畢竟這款價(jià)格更加昂貴的跑車，似乎并不會(huì)贏得太多中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注。

第三，關(guān)于上海工廠建設(shè)。

說(shuō)到特斯拉的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，上海工廠的建設(shè)問(wèn)題不得不提。根據(jù)計(jì)劃，雖然該工廠目前仍處于建設(shè)階段，但是已經(jīng)進(jìn)入到了人才招聘階段。并且預(yù)計(jì)于2019年底進(jìn)行投產(chǎn)，而大規(guī)模生產(chǎn)將于2020年開(kāi)始。

此外，由于中國(guó)對(duì)車企有廢舊電池回收的行業(yè)規(guī)范，未來(lái)特斯拉有可能將美國(guó)內(nèi)達(dá)華州電池工廠內(nèi)已經(jīng)成熟的全套動(dòng)力電池回收操作線先引入中國(guó)。

可以看出，特斯拉上海工廠完工的腳步已經(jīng)越來(lái)越近，當(dāng)該工廠投入使用之后，中國(guó)消費(fèi)者在交付時(shí)間上似乎可以得到進(jìn)一步保證。

另外，根據(jù)此前某媒體爆料，馬斯克團(tuán)隊(duì)曾表示，特斯拉未來(lái)的全球總部會(huì)遷移中國(guó)，同時(shí)未來(lái)的CEO也應(yīng)該是中國(guó)人。

或許，作為世界第一大新能源汽車銷量大國(guó)，商人馬斯克早已察覺(jué)到中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要性。

但，對(duì)于國(guó)內(nèi)的自主品牌來(lái)說(shuō)，特斯拉的這一計(jì)劃如果成真，無(wú)疑也將迎來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。

而對(duì)于全套動(dòng)力電池回收操作線先引入中國(guó)這件事，則對(duì)于中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展有著重要的意義。

畢竟電池污染這件事，誰(shuí)不清楚？

第四，關(guān)于多媒體娛樂(lè)功能

我們知道，此前特斯拉車型搭載的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)并沒(méi)有取得太多中國(guó)消費(fèi)者的好評(píng)。

不過(guò)，好在目前其車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)已經(jīng)與QQ音樂(lè)進(jìn)行合作，并可以通過(guò)OTA向車主推送QQ音樂(lè)功能。

未來(lái)，特斯拉還將與國(guó)內(nèi)其它車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與音頻資源提供方展開(kāi)合作，優(yōu)化車載多媒體系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)。

可想而知，當(dāng)多媒體系統(tǒng)越來(lái)越符合中國(guó)消費(fèi)者口味之后，特斯拉旗下車型也將具備更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)方面

目前，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)74個(gè)城市正式投運(yùn)了1300多個(gè)超級(jí)充電樁，并且投運(yùn)數(shù)量還在增加。

據(jù)悉，在今年下半年，特斯拉的目標(biāo)是數(shù)量翻番。而V3超級(jí)充電樁也將在今年年底于國(guó)內(nèi)落地。

不過(guò)，首個(gè)V3超級(jí)充電樁的在哪個(gè)城市落地目前還不得而知。

作為特斯拉的最新充電方案，V3超級(jí)充電樁在充電效率上有著顯著的優(yōu)勢(shì)，充電時(shí)間甚至縮減了50%。

因此，當(dāng)V3超級(jí)充電樁“落戶”之后，特斯拉車主將享受到更加快速的充電速度。

這也一舉解決了因?yàn)槌潆姇r(shí)間帶給消費(fèi)者的困擾。

此外，根據(jù)特斯拉公布的規(guī)劃，在今年下半年將在全國(guó)范圍內(nèi)增加34個(gè)服務(wù)中心，為消費(fèi)者提供更多的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

屆時(shí)，服務(wù)中心也將錯(cuò)目前的29家增加到60家以上。

我們知道，幾乎所有的造車新勢(shì)力都在強(qiáng)調(diào)服務(wù)，而且售后服務(wù)也是所有車主非常關(guān)心的部分。

因此，當(dāng)特斯拉的服務(wù)中心數(shù)量得到增加之后，或許也將給特斯拉的銷量帶來(lái)不小的提升。

寫(xiě)在最后

從第一輛特斯拉車型進(jìn)入中國(guó)開(kāi)始，僅僅幾年時(shí)間，特斯拉已經(jīng)給中國(guó)消費(fèi)者留下了深刻的印象。

這其中，強(qiáng)大的產(chǎn)品力無(wú)疑是最主要的原因之一。因此，當(dāng)多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)更加符合中國(guó)消費(fèi)者的用車習(xí)慣之后，也將進(jìn)一步得到中國(guó)消費(fèi)者的青睞。

而Model Y的國(guó)產(chǎn)以及上海工廠將投入使用，也似乎從側(cè)面證明了特斯拉對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的重視。

當(dāng)然，好的產(chǎn)品固然重要，但售后服務(wù)也是不可缺失的一部分。從目前來(lái)看，特斯拉服務(wù)中心已經(jīng)讓不少消費(fèi)者感到滿意。所以，增加更多的服務(wù)中心，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是個(gè)福音。

不過(guò)，當(dāng)特斯拉重視中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展之后，對(duì)于國(guó)內(nèi)的自主品牌來(lái)說(shuō)也將迎來(lái)挑戰(zhàn)。