我始終堅信在國內還是有很多瓦罐迷的，否則也不會在大街上看到諸如神車R36、寶馬3、5旅行、奔馳C旅行以及奧迪的A4 allroad和A6旅行版，甚至斯巴魯沒有引入國內的LEVORG旅行等等這些瓦罐車型。

關于瓦罐（wagon）的含義不用多介紹，就是旅行車在國內很接地氣的叫法。而旅行車的優(yōu)勢同樣顯而易見：比轎車更豐富的車內空間，比SUV更流暢的車身線條、更舒適的乘坐體驗，寬大的后備箱開口等等。

在我們國家，雖說瓦罐迷不再少數(shù)，但是當真正想要選車并入手的時候，大部分朋友可能還是在旅行和轎車之中選擇了后者。不可否認，國內的旅行車大多是進口車的身份，售價上占不到多大優(yōu)勢。其次，在很多長輩心中，桑旅的貨車形象更加深入人心。畢竟現(xiàn)在富起來了也不愿意自己的孩子選擇一個“貨車”吧。

不是有句老話說得好：“今日留一面，他日好相見”，恰恰最近兩款新旅行車的亮相就是最好的詮釋，香嗎？

全新的奔馳CLA換上了最新的家族式設計語言，更加的時尚，運動感十足。但是不要忘了，現(xiàn)款的CLA憑借轎跑的車身以及無框車門也俘獲了多少少男少女的心。

現(xiàn)款CLA四門轎車空間算是一個硬傷，致使很多喜歡它的人望而卻步。這個時候，旅行的到來就是最完美的解決方案。而且與它的上代相比，旅行版也是加長了48mm來到4688mm的車身長度，寬度增加至1830mm，軸距也相比之前多了30mm，達到2729mm的長度?？梢哉f在空間上進行了不小的優(yōu)化。

瓦罐最好看的角度必然是側面，得益于全新的設計語言，CLA旅行的側面線條和尾部都變得更加迷人。全新設計的細長尾燈也更加具有時尚科幻氣息。同樣，在新款車型上，最炫酷的貫穿式液晶儀表也沒有缺席，這是多少老車主夢寐以求的配置。

動力方面目前海外版將會有柴油和汽油版車型，2.0T發(fā)動機匹配手動和自動變速箱。柴油版車型以及手動擋國內肯定不會出現(xiàn)，大概率以進口方式進入國內的CLA旅行將會搭配1.3T以及2.0T發(fā)動機，也有四驅車型可選。

其實V60的車型信息我們很早就得知了，也看到過不少實車照片，但是一直沒有確切進入國內的時間。盼星星盼月亮，新車終于將在8月國內上市。

新車最大的特點就是換上了沃爾沃最新的家族式設計，包括雷神之錘大燈，全新樣式的豎條型進氣格柵，點亮之后最有辨識度的維京之斧尾燈等等，凸顯來自瑞典的北歐特性。而且在尺寸上新車也比之前提升126mm的車身長度以及96mm的軸距，長寬高分別為4761/1850/1427mm，軸距達到2872mm。

家族式的內飾布局相信接觸過沃爾沃車型的朋友都不陌生，畢竟現(xiàn)在沃爾沃全系車型都是這樣的一個設計，更多的區(qū)別是在配置和用料上的不同而已。在之前XC40的試駕文章中我也說過，內飾簡潔明了的同時車機同樣清晰易懂，主要的功能還會有單獨的頁面進行呈現(xiàn)，上手無難度。

動力方面的話海外版的車型配置豐富，從T5到T8到柴油版以及混動車型都會有。柴油車型我們肯定不會引入，目前其主流的T4、T5動力肯定必不可少，更高級別搭載機械增壓的T6以及混動車型也有可能出現(xiàn)。

所以兩款車到底香不香？還是拭目以待吧~