我始終堅信在國內還是有很多瓦罐迷的,否則也不會在大街上看到諸如神車R36、寶馬3、5旅行、奔馳C旅行以及奧迪的A4 allroad和A6旅行版,甚至斯巴魯沒有引入國內的LEVORG旅行等等這些瓦罐車型。
關于瓦罐(wagon)的含義不用多介紹,就是旅行車在國內很接地氣的叫法。而旅行車的優(yōu)勢同樣顯而易見:比轎車更豐富的車內空間,比SUV更流暢的車身線條、更舒適的乘坐體驗,寬大的后備箱開口等等。
在我們國家,雖說瓦罐迷不再少數(shù),但是當真正想要選車并入手的時候,大部分朋友可能還是在旅行和轎車之中選擇了后者。不可否認,國內的旅行車大多是進口車的身份,售價上占不到多大優(yōu)勢。其次,在很多長輩心中,桑旅的貨車形象更加深入人心。畢竟現(xiàn)在富起來了也不愿意自己的孩子選擇一個“貨車”吧。
不是有句老話說得好:“今日留一面,他日好相見”,恰恰最近兩款新旅行車的亮相就是最好的詮釋,香嗎?
全新的奔馳CLA換上了最新的家族式設計語言,更加的時尚,運動感十足。但是不要忘了,現(xiàn)款的CLA憑借轎跑的車身以及無框車門也俘獲了多少少男少女的心。
現(xiàn)款CLA四門轎車空間算是一個硬傷,致使很多喜歡它的人望而卻步。這個時候,旅行的到來就是最完美的解決方案。而且與它的上代相比,旅行版也是加長了48mm來到4688mm的車身長度,寬度增加至1830mm,軸距也相比之前多了30mm,達到2729mm的長度??梢哉f在空間上進行了不小的優(yōu)化。
瓦罐最好看的角度必然是側面,得益于全新的設計語言,CLA旅行的側面線條和尾部都變得更加迷人。全新設計的細長尾燈也更加具有時尚科幻氣息。同樣,在新款車型上,最炫酷的貫穿式液晶儀表也沒有缺席,這是多少老車主夢寐以求的配置。
動力方面目前海外版將會有柴油和汽油版車型,2.0T發(fā)動機匹配手動和自動變速箱。柴油版車型以及手動擋國內肯定不會出現(xiàn),大概率以進口方式進入國內的CLA旅行將會搭配1.3T以及2.0T發(fā)動機,也有四驅車型可選。
其實V60的車型信息我們很早就得知了,也看到過不少實車照片,但是一直沒有確切進入國內的時間。盼星星盼月亮,新車終于將在8月國內上市。
新車最大的特點就是換上了沃爾沃最新的家族式設計,包括雷神之錘大燈,全新樣式的豎條型進氣格柵,點亮之后最有辨識度的維京之斧尾燈等等,凸顯來自瑞典的北歐特性。而且在尺寸上新車也比之前提升126mm的車身長度以及96mm的軸距,長寬高分別為4761/1850/1427mm,軸距達到2872mm。
家族式的內飾布局相信接觸過沃爾沃車型的朋友都不陌生,畢竟現(xiàn)在沃爾沃全系車型都是這樣的一個設計,更多的區(qū)別是在配置和用料上的不同而已。在之前XC40的試駕文章中我也說過,內飾簡潔明了的同時車機同樣清晰易懂,主要的功能還會有單獨的頁面進行呈現(xiàn),上手無難度。
動力方面的話海外版的車型配置豐富,從T5到T8到柴油版以及混動車型都會有。柴油車型我們肯定不會引入,目前其主流的T4、T5動力肯定必不可少,更高級別搭載機械增壓的T6以及混動車型也有可能出現(xiàn)。
所以兩款車到底香不香?還是拭目以待吧~