在開車人的行話中，把開好車的要領(lǐng)叫做：“一把方向加一腳剎車”。確實(shí)對這把方向盤的掌握，可謂是活到老，學(xué)到老，但是在長途跋涉的駕駛中，新手要特別注意以下幾個問題。

一、哪些地方不能單手操作方向盤：就正常情況下來說，雙手操作方向盤，比單手操作方向盤要穩(wěn)定得多、準(zhǔn)確得多、也自然得多。

可是在駕駛車輛的過程中，一會要換擋，一會要開、關(guān)燈，一會要調(diào)整空調(diào)，一會要調(diào)整音響，一會要調(diào)節(jié)雨刮器…

總之不停的有這樣那樣的事情需要我們騰出一支手來去對付，于是很多時候就只能用一只手來操作方向盤，即北方人常說的“單手揉輪”。

可是對于新手來說，當(dāng)一只手（通常是右手）離開的一剎那，另一只手會習(xí)慣性的擺動一下，俗稱“丟方向”。

在單手操作方向盤時，要注意以下的問題：

（一）在轉(zhuǎn)彎時不要進(jìn)行單手操作：在轉(zhuǎn)彎、尤其是轉(zhuǎn)急彎時，新手們往往使用雙手“左右開弓”都還難以應(yīng)對，何況是拿出一只手來去干其他的事情。

這時絕對不能去做接電話、調(diào)音響、接其他人遞過來的東西等可做可不做的事情，耐著性子到轉(zhuǎn)彎完畢后，再慢慢地去處理這些事情。

（二）危險地帶不要單手操作：在會車、超車，濕滑、冰凍，泥濘和塌方路段上，絕對不能單手操作！

因?yàn)閱问植僮鞯姆€(wěn)定性和準(zhǔn)確性都很差，對這些兩只手都還“拿不住”地方，千萬不要自己跟自己過不去！

（三）顛簸的地方不要單手操作：在修路的地段、鄉(xiāng)間道路、老舊公路上行駛時，劇列的顛簸和震動讓人渾身緊張。

這時兩只手操作方向都還感到危險和困難，再來玩點(diǎn)單手操作，簡直就是與自己開玩笑！

（四）單手操作時一定要減速：單手操作時的準(zhǔn)確性充其量只能達(dá)到雙手操作時的百分之六十，于是車速一定不能過高。

尤其是還要伴隨著轉(zhuǎn)過頭去看什么、低頭、彎腰、等動作時，更要減低車速，謹(jǐn)慎駕駛。如果打電話一定要停下車來，等通話完畢后再走。

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二、在可以單手操作的地方應(yīng)該怎樣來做：接下來討論的是，在可以單手操作的地方，又應(yīng)該怎樣來做：

（一）首先是不能丟方向：即突然松手，讓方向盤跑向一側(cè)。其結(jié)果是車子也將會立即跑向一側(cè)，其危險性可想而知。

因此當(dāng)一只手要離開方向盤之時，保持操作的另只手一定要抓緊、抓穩(wěn)，不能發(fā)生搖擺和晃動、好好地把方向盤“定住”。

（二）一把到位，不要修方向：一把到位即是不論左轉(zhuǎn)，還是右轉(zhuǎn)，動作都不能過大，輕緩而連貫的完成。

不要左一把右一把地修來、修去，既不安全，坐車的人也不舒適。

當(dāng)然新手們開始是沒有這樣的能力的，但是一定要有這樣的意識，并且貫穿于整個在駕車的實(shí)踐過程中努力去做。

（三）遇事不慌不忙：如果在雙手操作時，突然見到路上有塊磚頭之類的東西，會有一只手本能地做出反應(yīng)，想朝某個方向扯上一大把，但會被另一只手又立即把方向盤抓緊，從而避免了過激行動。

可在單手操作時要是遇到這樣的情況，除非是訓(xùn)練有素的人，否則就難免要“打飄飄”了。

所以單手操作時，首先在意識上要控制住自己：但凡遇事，必須沉著應(yīng)對！

（四）先易后難：先在直道上練習(xí)把車子開直、開正、開穩(wěn)。

然后再到小幅度轉(zhuǎn)向，大圓弧半徑的平緩彎道上去做練習(xí)。

先在低速下，比如說30公里的時速下練習(xí)，然后再緩慢增加到40、50公里。

總之車技是訓(xùn)練出來的，而意識要領(lǐng)先：要訓(xùn)練些什么？又當(dāng)怎樣來訓(xùn)練？

總之單手操作方向盤時，首先是千萬不能丟方向，握方向盤的拿只手必須抓緊抓穩(wěn)莫晃動，動作要連貫穩(wěn)定似平常。

三、怎樣保養(yǎng)與操縱方向盤：下面是一些關(guān)于正確地使用方向盤的經(jīng)驗(yàn)，對正在進(jìn)行提高的新手們會有所幫助。

（一）停車時不要轉(zhuǎn)動方向盤（即打死方向）：一位新手去辦事，因與客戶約定好了時間但是出來時有點(diǎn)晚了，于是心里十分著急。

車子還沒有啟動時他便隨手轉(zhuǎn)動方向盤，此時，一位男士從旁邊的一輛轎車?yán)锵聛?，看到他在轉(zhuǎn)動方向盤，便大聲地喊：“這車子不是你的呀？怎么這么樣來糟蹋車！”他當(dāng)時挺納悶，心想：這有什么大不了的呀？這人真是多管閑事。

后來他參加了一次汽車保養(yǎng)講座，特地請教了一位汽修專家。專家告訴他，如果在停車的狀態(tài)下劇烈地轉(zhuǎn)動方向盤，也就是開車人俗稱的“打死方向”。

其結(jié)果會對車胎、停車系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等各個部分帶來很大的負(fù)擔(dān)，這樣做的弊端非常之多。

這位新手現(xiàn)在開著一輛裝有助力方向盤新車，操作起來容易多了?？伤F(xiàn)在對新車是呵護(hù)有加，再也不會魯莽從事了。

注意：一定要養(yǎng)成在汽車行進(jìn)后再轉(zhuǎn)動方向盤的習(xí)慣。

（二）方向盤震動要檢查輪胎的情況：大家都知道，在進(jìn)行高速行駛時，方向盤會產(chǎn)生震動。

其實(shí)低速行駛時的某個點(diǎn)上，方向盤也同樣會發(fā)生震動。一位新手在剛開車上路時，因?yàn)槟懬樱钥偸切⌒囊硪淼伛{駛，每次上路只要后面的車不催促他，他便低速行駛。

可是有一次，他發(fā)現(xiàn)方向盤抖了起來，于是他的心里特別焦躁與不解：他的速度這么慢，為什么還會出現(xiàn)這種情況呢？

隨之他趕緊將愛車送到了修理廠，原來是車胎氣壓不足，特別是因?yàn)榍拜唵蝹?cè)磨損嚴(yán)重，左右平衡難以維系，所以就出現(xiàn)了方向盤左右搖晃的震動。

所以當(dāng)你低速行駛時，若發(fā)現(xiàn)方向盤有些抖動時千萬不要慌亂，記住應(yīng)該首先去檢查輪胎的情況是否正常。

（三）使用小直徑的方向盤易疲勞：

一位新手由于喜歡一輛車上的小直徑方向盤而買了這輛車，開始時覺得它很輕便。可實(shí)際上，駕駛起來很不方便。

由于方向盤的直徑小，所以稍稍轉(zhuǎn)動，特別是汽車處于高速行駛時，就會引起汽車很大的移動，這些讓他感到難以控制。

他每次出車回到家里，總是感到特別疲勞，以為是因自己的駕駛技術(shù)不過硬造成的。后來從一位老司機(jī)那里才知道，小方向盤的操作本身就容易使駕駛員疲勞。

（四）遇到不平的路面時要握緊方向盤：一位新手在剛開車上路時，遇到了一段施工路段，路面凸凹不平。

汽車的前輪因受到?jīng)_擊震動而發(fā)生偏斜，操縱方向盤的手有點(diǎn)下滑方向盤由于猛烈震動而回轉(zhuǎn)，立刻擊傷了他的手指。

后來他回憶起在駕校的時候，教練員還曾經(jīng)講過，遇到上述的情況時，應(yīng)該緊緊握住方向盤。

所以開車時如何正確地控制好汽車方向盤是有一定的規(guī)律性的，要通過實(shí)踐來加深認(rèn)識，從而才能靈活地加以掌握。