文/溫斯頓

在過去的幾年，吉利汽車憑借著高水平的營銷水準、快速的產(chǎn)品迭代和沃爾沃的技術(shù)背書，成功實現(xiàn)了“野雞”變“鳳凰”的飛躍。

3年時間，銷量完成了從50萬輛級到150萬輛級的跳躍，強勢升級為自主陣營的排頭兵。旗下各大品牌車系更是迎風怒放，多點開花，萬千寵愛集于一身。

但是從2019年開始，受大環(huán)境不佳和自身因素的影響，吉利高速增長的勢頭遭遇挫折。2019年上半年，國內(nèi)狹義乘用車銷量大幅下挫9.3%，車市處于明顯萎縮狀態(tài)，而吉利汽車的境況更是雪上加霜。

上半年，吉利汽車的總銷量為65.16萬輛，同比下降15%，僅完成全年銷量目標151萬輛的43%。也正因銷量不及預(yù)期，吉利汽車被迫宣布下調(diào)全年銷量目標，從151萬輛下調(diào)10%至136萬輛。以目前的情況看，下半年要完成這一目標，不確定因素依然很多。

雖然，1-6月份同比下跌15%的數(shù)字非常難看，但并不足以體現(xiàn)吉利此刻的危機，如果我們將視線收縮到最近，會發(fā)現(xiàn)吉利汽車6月的銷量只有9.08萬輛，同比下滑29%，成為主流車企中下跌幅度最慘烈的車企。

同時，競爭對手中，長城汽車上半年銷量同比增長5.3%；奇瑞汽車上半年銷量同比增長8.5%，相比之下，吉利的經(jīng)營狀況更加令人憂慮，銷量增長似乎已達到天花板，旗下的主力車型紛紛跳水。但即便如此，吉利的銷量，依然是自主陣營的老大。

  轎車全線失速

轎車部分，吉利主力車型全面淪陷，幾乎無一幸免。

旗下核心主力帝豪上半年銷量為109,171輛，同比下跌14.7%。而6月份的跌幅更加深沉，當月銷量僅有15,034輛，同比下跌23.47%。尤其令吉利郁悶的是，6月份長安逸動和北汽新能源旗下的EU銷量均超過帝豪，使得帝豪輕易丟掉了自主轎車銷冠的位置，更給帝豪全年銷量排名蒙上一層陰影。

帝豪GL的銷量則直接腰斬，上半年累計銷量44,742輛，同比下跌42%，6月份銷量只有5,055輛，同比暴跌63.42%，幾乎跌去了三分之二。

吉利遠景此前一直是吉利萬臺俱樂部的成員，上半年銷量同樣面臨滑鐵盧，1-6月份累計銷售39,595輛，同比暴跌52%，6月份銷量只有區(qū)區(qū)5,096輛，已經(jīng)逐漸退居二三線的位置。

此外，之前表現(xiàn)良好的繽瑞在6月份的銷量僅為5180輛，環(huán)比5月份基本持平，上半年累計銷量為42,767輛，這個成績和帝豪GL已經(jīng)是伯仲之間，但跟之前月銷過萬的成績依然存在較大的差距。

雖然帝豪、遠景銷量下滑嚴重，但至少基數(shù)還算比較大。反觀博瑞，或許才是吉利在轎車市場最大的挫折，作為吉利品牌進階的關(guān)鍵車型，博瑞此前一直擔當自主品牌中高級轎車的旗艦角色，但是自從紅旗H5上市，輕松頂替了博瑞的位置。上半年博瑞銷量僅有13,050輛，同比下跌超過三分之二，而且目前依舊看不到止跌的趨勢，面對紅旗品牌的壓力，博瑞恐怕有苦難言。

  SUV雖增長受阻，但繽越表現(xiàn)亮眼

SUV領(lǐng)域，吉利的處境比轎車市場稍好一些。

核心主力博越上半年銷量為109,714輛，雖然同比下跌21%，但是月均銷量超過1.8萬輛，而6月份博越銷量下降到13,786輛，同比暴跌38%，遭遇當頭一棒。

帝豪GS更是SUV的重災(zāi)區(qū)，上半年銷售51,458輛，同比下降38%，6月份銷量為5,359輛，同比暴跌62%，而且跌幅還在緩慢擴大。

吉利遠景系列此前一直是吉利SUV軍團的銷量擔當，上半年更是全線坍塌，遠景SUV、遠景X3等此前主力車型，全線下跌超過30%。

不過，雖然吉利旗下的轎車和SUV的主力車型幾乎全線折翼，但得益于近期吉利大批新車上市，某種程度上進行了銷量補償，這些新車包括繽瑞、繽越、嘉際、星越和幾何A，它們成為吉利守擂的關(guān)鍵角色。

其中，繽越6月份銷量高達10,786輛，上半年累計銷量達到了69,051輛，已經(jīng)成為繼博越之后銷量最高的SUV車型。其余嘉際、星越和幾何A的表現(xiàn)也算不錯，成為吉利的銷量后備軍。

  領(lǐng)克同比增幅超20%

值得一提得還有領(lǐng)克品牌，作為吉利旗下高端品牌，領(lǐng)克6月份銷量為8,655輛，上半年累計銷量為55,877輛，同比增長20.81%。雖然基數(shù)小，但增長可貴，而且相比WEY和星途等對手，領(lǐng)克的表現(xiàn)確實已經(jīng)非常不錯。

自2017年末首款車型正式上市以來，領(lǐng)克累計已售出10萬輛。面對整體車市的疲軟和合資企業(yè)下壓，自主品牌高端化確實面臨著前所未有的困局。但好在領(lǐng)克立意獨特，也一直在強化自身體系能力建設(shè)，并保持著自主品牌難得的創(chuàng)新營銷水準，可以預(yù)見，領(lǐng)克的未來充滿希望。

  下半年兩款新車上市

在下半年，吉利還有兩款全新車型上市，有望帶來新的銷售助力。