全球限量130臺(tái)，2000萬人民幣售價(jià)，Evija作為吉利并購以來路特斯發(fā)布的首款產(chǎn)品，融合了吉利和路特斯的最新造車?yán)砟詈图夹g(shù)，再次奠定了路特斯的品牌高度。以Evija為起點(diǎn)，在吉利集團(tuán)全球化的發(fā)展體系下，路特斯將融合行業(yè)最新技術(shù)，逐步把自己打造成為更加大眾化的跑車品牌。

　　英國當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日，路特斯旗下純電動(dòng)超跑Evija正式亮相，全球限量130臺(tái)。這是路特斯自被吉利收購以來，推出的首款高性能產(chǎn)品，引發(fā)了外界的強(qiáng)烈關(guān)注。

　　作為全球三大跑車品牌之一，路特斯擁有超過70年的歷史，在深厚的賽車血統(tǒng)中，它創(chuàng)造了無數(shù)的賽道傳奇。加入吉利集團(tuán)后，路特斯的每一個(gè)舉動(dòng)都引發(fā)外界特別是中國消費(fèi)者的高度關(guān)注。

　　此次Evija的發(fā)布，讓很長時(shí)間缺席高端性能車的路特斯再度引發(fā)了行業(yè)的強(qiáng)烈反應(yīng)，諸多人士對(duì)路特斯的下一步動(dòng)作期待頗高。Evija的發(fā)布意味著什么？路特斯的未來還有哪些現(xiàn)象空間？7月16日，汽車預(yù)言家在英國倫敦，對(duì)話吉利控股集團(tuán)副總裁、CTO 路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰，解讀路特斯未來發(fā)展。

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　　全球限量130臺(tái) 中國市場或?qū)⒅挥?臺(tái)

　　早在吉利并購路特斯之初，路特斯就對(duì)外界釋放了賽車基因一定會(huì)傳承的信號(hào)。路特斯未來不僅會(huì)展示其歷史積淀下來的科技研發(fā)，同時(shí)也會(huì)順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，把互聯(lián)化以及自動(dòng)駕駛等技術(shù)納入其中。

　　此次亮相的Evija是吉利并購路特斯后的首款產(chǎn)品，融合了賽車基因和汽車新四化的成果?；蛟S是為了紀(jì)念這款開拓性產(chǎn)品，路特斯賦予了新車“Evija”這樣一個(gè)充滿生命力與開創(chuàng)含義的名稱。

　　Evija是路特斯的首款超跑產(chǎn)品，同時(shí)也是路特斯的首款電動(dòng)車型。從車輛參數(shù)分析，Evija自重1680千克，輪上可達(dá)2000馬力以上輸出，平均推進(jìn)比為1200馬力推動(dòng)1噸，可實(shí)現(xiàn)3秒以內(nèi)的百公里加速。

　　在Evija的亮相發(fā)布會(huì)上，路特斯為了保證產(chǎn)品稀缺性，Evija車型全球限量130臺(tái)，中國市場預(yù)計(jì)可有5臺(tái)車型配給。路特斯方面表示，130臺(tái)限量是根據(jù)車型項(xiàng)目代碼Type 130而設(shè)置。盡管是純電動(dòng)車型，但為了保持在傳統(tǒng)傳承性，Evija延續(xù)了路特斯過去70年的產(chǎn)品的內(nèi)部代號(hào)Type。

　　“我想請(qǐng)?jiān)谧母魑患钨e知曉，Evija并不僅僅是路特斯為了品牌形象打造的高端產(chǎn)品，更是可以窺探到未來路特斯發(fā)展的產(chǎn)品，”在活動(dòng)現(xiàn)場，路特斯方面表示，Evija的發(fā)布標(biāo)志著路特斯開啟了一種全新的設(shè)計(jì)思路，一些設(shè)計(jì)和超前技術(shù)將在未來的高性能汽車上不斷的演化和重現(xiàn)。

　　資料顯示，Evija借鑒了勒芒賽車富有創(chuàng)造性的空氣流體應(yīng)用方法，打造了諸多空隙設(shè)計(jì)，不僅使氣流從車底、車頂、車身四周穿過，也使氣流可以穿過車體本身。相關(guān)人士介紹，上述孔隙設(shè)計(jì)的概念對(duì)于Evija整車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)十分重要，能夠使整車具有超常下壓力，這些設(shè)計(jì)將運(yùn)用到未來路特斯的產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中。

　　截止目前，Evija全球訂單已經(jīng)突破1000輛。為了保證路特斯產(chǎn)品的稀缺性，未來路特斯將會(huì)在不同的市場中挑選最符合路特斯品牌文化的消費(fèi)者交付全新Evija車型。路特斯相關(guān)人士表示，“路特斯會(huì)通過限量供應(yīng)和雙向篩選，讓真正喜歡路特斯的人可以擁有Evija，真正使Evija成為極致駕控和路特斯忠實(shí)粉絲對(duì)接的橋梁產(chǎn)品?！?/p>

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　　路特斯的未來足夠具有想象力

　　早在2017年吉利剛剛?cè)牍陕诽厮钩跗?，馮擎峰就曾向汽車預(yù)言家表示，所有關(guān)于路特斯的發(fā)展早已經(jīng)形成成熟的規(guī)劃。路特斯的首款產(chǎn)品將是一款千萬元級(jí)別的超豪華轎跑，真正形成規(guī)?；€將是在SUV細(xì)分市場。

吉利控股集團(tuán)副總裁、CTO 路特斯集團(tuán)CEO 馮擎峰

　　隨著此次Evija的亮相，此前路特斯的規(guī)劃正在一步一步的落地成為現(xiàn)實(shí)。

　　汽車預(yù)言家了解到，就在Evija發(fā)布前，路特斯全球董事會(huì)剛剛對(duì)路特斯全球市場進(jìn)行了摸底，并與各個(gè)市場進(jìn)行了深度的交流，對(duì)“十年商業(yè)計(jì)劃”的具體實(shí)施方案進(jìn)行了修訂批準(zhǔn)。

　　在馮擎峰眼中：“未來的路特斯充滿想象力，可以比肩任何一個(gè)豪華跑車品牌?！蔽磥恚诽厮沟陌l(fā)展方向是除了為小眾消費(fèi)者提供產(chǎn)品外，也會(huì)向大眾消費(fèi)者提供產(chǎn)品。

　　馮擎峰的自信并不盲目。資料顯示，2017年在吉利并購路特斯之后，得益于全面的成本梳理，路特斯實(shí)現(xiàn)了40年來的首次盈利，當(dāng)年度銷量提升至1600輛，創(chuàng)下了多年未曾有過的巔峰。2018年，路特斯再次打破自身記錄，全球?qū)崿F(xiàn)銷售1630輛，在基本維持2017年水平基礎(chǔ)上有了小幅上升，整體利潤水平再次得到巨大改善。

　　2018年初，為了更好的滿足自身快速發(fā)展的需求，路特斯在英國考文垂成立了造型中心，專職路特斯產(chǎn)品規(guī)劃造型研究。同時(shí)，路特斯緊密的和吉利全球各大設(shè)計(jì)中心保持密切聯(lián)系，為路特斯全系列產(chǎn)品做各項(xiàng)準(zhǔn)備，此次發(fā)布的Evija就凝結(jié)著路特斯的最新技術(shù)研究成果。

　　而在剛剛結(jié)束的董事會(huì)會(huì)議上，為了面向未來的電氣化產(chǎn)品需求，路特斯決定在考文垂造型中心之外新建電氣化研究中心，全面負(fù)責(zé)路特斯電氣化產(chǎn)品開發(fā)。在2021年之后，新的電氣化中心技術(shù)成果將運(yùn)用在新的車型之上，這些車型在規(guī)模量產(chǎn)上有巨大進(jìn)步，可以滿足平民消費(fèi)。

　　對(duì)于電氣化的未來，路特斯抱有十足期待。Evija的發(fā)布，象征著路特斯向全世界宣布正在向電動(dòng)化方向發(fā)展，路特斯認(rèn)為未來更廣闊的市場在電動(dòng)化方面。但這并不意味著路特斯會(huì)放棄燃油車產(chǎn)品，因?yàn)檫€有諸多粉絲喜愛路特斯的燃油車產(chǎn)品。路特斯有信心為喜歡路特斯的消費(fèi)者提供各種動(dòng)力、具有獨(dú)特魅力的產(chǎn)品。

　　對(duì)于路特斯未來的發(fā)展，馮擎峰表示，“路特斯現(xiàn)在要做的是拓寬產(chǎn)品系列，而不是改變產(chǎn)品系列。”未來路特斯不聚焦，也不局限在Evija這種小眾化產(chǎn)品，也將會(huì)有更加平民化的SUV、跑車產(chǎn)品誕生。這些產(chǎn)品的誕生，無論是在企業(yè)經(jīng)營還是品牌發(fā)展方面，都將對(duì)路特斯產(chǎn)生重大的影響。

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　　Evija只是起點(diǎn) 路特斯全球研發(fā)已成體系

　　伴隨著此次Evija的亮相，路特斯也迎來了自己70歲的生日。過去70年中，路特斯有輝煌也有低潮。面對(duì)下個(gè)70年，馮擎峰認(rèn)為，路特斯更像是一個(gè)具有70年經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)者，而Evija就是變革的開始。

　　在傳承與創(chuàng)新的權(quán)衡中，路特斯有著明確的長遠(yuǎn)規(guī)劃，未來的發(fā)展方向不僅是向電動(dòng)化、互聯(lián)化、自動(dòng)化和共享化轉(zhuǎn)型，更是要形成輻射全球市場布局的品牌效應(yīng)。

　　資料顯示，路特斯2018年全球銷量1630輛，銷量集中在歐洲、日本等汽車文化相對(duì)較高的市場。在中國市場由于歷史原因，路特斯目前在華銷售不足1000輛。

路特斯總部鳥瞰圖

　　對(duì)于中國市場的定位，馮擎峰有著清晰的規(guī)劃，他認(rèn)為路特斯應(yīng)當(dāng)借助中國和英國兩大汽車市場來實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，中國和英國都是路特斯品牌的故鄉(xiāng)。在未來，中國有非常巨大的發(fā)展?jié)摿?，就投資而言，我們不僅在工廠上進(jìn)行投資，在其他領(lǐng)域，也有相應(yīng)的投資，這些投資不僅會(huì)帶來像Evija這樣的旗艦超跑產(chǎn)品，以后還將做一些未來產(chǎn)品的規(guī)劃和設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

　　渠道拓展方面，路特斯將在今年正式開啟中國市場的開發(fā)。馮擎峰表示中國市場十分重要，在拓展銷售網(wǎng)絡(luò)方面，除了增加經(jīng)銷商外，還會(huì)增加新的體驗(yàn)店。未來路特斯的營銷應(yīng)該完全是體驗(yàn)式營銷。

　　但在中國的銷售只是路特斯的第一步落地成果。未來在吉利集團(tuán)技術(shù)下，如何協(xié)同開發(fā)降低成本，實(shí)現(xiàn)更加多元化的品牌定位，是路特斯接下來的發(fā)展重點(diǎn)，而Evija就是一個(gè)開始。

　　在外界看來，路特斯只是一家汽車制造企業(yè)。但不為人知的是，路特斯還是一個(gè)全球汽車工程服務(wù)提供商。在吉利并購路特斯的2年間，路特斯和吉利之間進(jìn)行了深層次的技術(shù)交流，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成了潛力龐大的技術(shù)競爭力。

　　相關(guān)資料顯示，路特斯在空氣動(dòng)力學(xué)、車輛調(diào)校具有突出的技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)。以發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教為例，路特斯可以將200馬力的動(dòng)力總成調(diào)校為300馬力。如今，吉利所有新開發(fā)的產(chǎn)品會(huì)邀請(qǐng)路特斯工程團(tuán)隊(duì)參與其中，在空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化等方面進(jìn)行調(diào)校，將汽車風(fēng)阻做到更好的水平。

　　馮擎峰表示，在過去和未來，路特斯對(duì)包括吉利在內(nèi)的任何一個(gè)OEM廠、包括零部件汽車廠都保持技術(shù)開放；同時(shí)路特斯也在吸收行業(yè)內(nèi)部優(yōu)秀技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，與行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)達(dá)成長期穩(wěn)定戰(zhàn)略合作。此次的Evija核心純電動(dòng)系統(tǒng)就由威廉姆高級(jí)工程公司打造，該企業(yè)是電動(dòng)方程式賽車的著名EV架構(gòu)供應(yīng)商。

　　在長遠(yuǎn)發(fā)展中，路特斯也會(huì)朝著混合動(dòng)力和電動(dòng)車方向發(fā)展。馮擎峰認(rèn)為，路特斯在電動(dòng)車方面是非常先進(jìn)的，例如特斯拉第一輛電動(dòng)車就是路特斯開發(fā)的。路特斯有信心在電動(dòng)化方面取得更加領(lǐng)先的地位。

　　未來，對(duì)于吉利而言，希望用融合的形式助推路特斯發(fā)展，中英兩種文化共同結(jié)合一起推動(dòng)路特斯朝著一致的目標(biāo)去發(fā)展，此次發(fā)布的Evija就是一個(gè)很好的開始，路特斯的未來70年將更為亮眼，馮擎峰對(duì)汽車預(yù)言家這樣說到。