說到買什么車每個人都會有不同的想法和見解，當然首要因素就是會根據自己的用車場景和需求做出適宜的選擇。如果您現在還保持著純真的單身狀態(tài)，那么本篇的幾款車型應該適合您。

作為單身貴族，那對于空間的需求肯定沒有那些過日子的主兒那么苛求，反正大部分時間是自己開，一人開心全家樂呵，所以輕奢的精致小車絕對是首選。

作為豪華品牌率先國產的緊湊型轎車，奧迪A3有著最堅實的群眾基礎，上市5年來終端銷量也是同級別當中最高的，5月份終端銷量超過了7000輛，相當不錯。

在售的A3屬于中期改款車型，依舊提供兩廂版和三廂版，造型設計相比老款更加的硬朗，前臉采用了奧迪最新的家族式設計風格，六邊形進氣格柵更具棱角，與緊湊的車身形成強烈的對比，相信很多年輕的單身貴族們喜歡這樣的設計。

大燈的變化也是中期改款車型的一大特點，底部有一道犀利的折角，線條設計更加的鋒利，入門的進取版采用氙氣光源，其余車型均配備LED光源，轉向燈與日行燈共用一條燈帶，帶有流水式點亮效果，十分酷炫。

國產A3兩廂車型長/寬/高分別是4312/1785/1426mm，三廂車型稍大，長/寬/高分別是4457/1796/1417mm，軸距均為2629mm，不過沒有作加長處理的奧迪A3，長度和軸距都要比國產奔馳A級短些，從側面看整車更加的緊致。

車尾部分的線條同樣走平直的路線，使得它看起來較為寬闊，尾燈依舊是標準的家族化設計，運動版還擁有下擴散器，下方的排氣管采用單邊雙出尾喉布局增加了一些運動性。

車身套件方面，國產A3同樣擁有兩種不同的套件，普通版套件相對平和，運動版外觀增加的包圍提升了運動感，戰(zhàn)斗氣息更強。

內飾設計方面，風格延續(xù)簡潔大方的路線，中期改款車型內飾基本無變化，中控采用了大面積的軟質材料，同時還提供了多種不同材質的飾條可供選擇。全系標配7英寸中控大屏，通過中央扶手處的MMI系統旋鈕面板控制，支持Apple CarPlay互聯，方向盤造型設計符合人體工程學，手感很好，運動版采用了平底方向盤以及包裹性更好的桶型座椅。

動力方面，國產A3提供1.4T以及2.0T兩款發(fā)動機，1.4T發(fā)動機最大馬力150匹，峰值扭矩250?！っ?；2.0T發(fā)動機最大馬力190，峰值扭矩320牛·米。

國產寶馬1系基于UKL前驅平臺打造，國產之后價格相比進口兩廂版1系更為親民，也是緊隨奧迪A3之后國產的又一款豪華品牌緊湊型轎車，國產1系僅提供三廂布局。

寶馬1系三廂外觀設計參照了Compact Sedan概念車，整車的線條跟A3一樣較為緊繃，在售的1系是其車型的改款版本，跟前序車型相比，1系增加了M套件，同時精簡了車型，除了入門的時尚型之外，其余三款都配備了M運動套件。

相比普通版本，M套件包括全新樣式的前后包圍、后擴散器、側裙、輪圈及黑色車身飾條等，隨處可見的M徽標也時刻刺激著駕駛者的腎上腺激素，前臉的攻擊性更強、也更夸張，霧燈區(qū)域為貨真價實的導風槽，一定程度上提升了車型的空氣動力學效果，另外，中部還專門設計有為剎車系統散熱的通風口，激烈駕駛的時候可以為剎車盤降溫。

寶馬1系三廂長/寬/高分別為4462/1803/1448mm，軸距為2670mm，車身長度跟奧迪A3三廂版基本一致，軸距更長點，雙腰線的設計使得側面更富有層次感，短小的尾部也是這類車型的設計共性。

除了整車匹配的M運動套件，改款之后的1系三廂版在其它方面并沒有進行過度的改變，尾部同樣如此，凸起的風道加上保險杠下方的擴散器相比老款車型精神了不少，性能范兒更足，2.0T車型分置兩側的排氣管也是個加分項。

相比外觀，改款1系內飾依舊延續(xù)了老款車型的設計思路，M套件版本方向盤的變化是最大亮點，“丁字褲”方向盤有著更加粗壯的手感，nappa真皮的包覆進一步提升了手感，飽滿而又細膩，對于入門的1系來說，M運動方向盤絕對是個厚道的配置。

改款的1系車型配備了1.5T和2.0T低功率兩款發(fā)動機，搭載2.0T高功率的125i不再提供，搭載B38系列1.5T發(fā)動機最大馬力136匹，峰值扭矩220?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱；而搭載B48系列的2.0T低功率發(fā)動機，最大馬力192匹，峰值扭矩280?！っ?，匹配8速手自一體變速箱。

奧迪寶馬奔馳當中，奔馳A級三廂是最晚國產的，不過這款車型的關注熱度絲毫不低，大奔品牌同時還擁有著相對親民的定價，我想這幾個先決因素對于很多單身貴族們來說還是非常有誘惑的，何況這款車型目前已經有了一定的終端優(yōu)惠，性價比有所提升。

外觀設計上，國產奔馳A級三廂基本沿用A Sedan概念車的設計，銳角折痕的LED日間行車燈視覺效果還是非常犀利的，180L車型配備的普通鹵素光源，視覺效果稍稍有些減弱，200車型為全LED，無論怎樣，在外觀年輕化和運動氛圍的營造上，A級三廂不輸于A3和1系。

國產A級三廂同樣提供普通版和運動版，A180L和A200L為普通套件版本，其余三款車型均帶有運動套件，點陣式的進氣格柵全系標配，橫貫中網的鍍鉻裝飾以及奔馳大標非常惹眼，普通版車型的點陣采用暗色處理，精致感沒有運動那么強。

作為最后一個參與競爭的A級三廂，其在產品層面上可以有更多的借鑒，首先奔馳A級開了個掛——加長！國產奔馳A級三廂車長寬高分別為4609/1796/1460mm，軸距達到了2789mm，軸距比海外兩廂版增加了60mm，相比A3和1系三廂優(yōu)勢相當明顯。

除了在車身尺寸上大幅領先對手之外，A級三廂在內飾的設計上也絕對下足了功夫，雙10.25英寸的顯示屏是最大殺手锏，相比A3和1系無論是科技感還是豪華感的營造方面都更加出眾，大面積軟性材質的包覆也是意料之內，有效提升了質感。運動版本配備的平底方向盤在C級長軸運動版車型上都不曾享有，A級給力。

動力方面，國產A級三廂全系搭載1.3T增壓發(fā)動機，分高低功率兩種不同的調校，A180L搭載1.3T低功率發(fā)動機，最大馬力136匹，峰值扭矩200?！っ?；A200L車型搭載1.3T高功率發(fā)動機，最大馬力163匹，最大扭矩250?！っ祝灯ヅ?速雙離合變速箱。

如果您的預算在20萬元左右，且對空間沒有過分的需求，日?；径际亲约洪_開，沒有過多載人載物的場景，那么豪華品牌的緊湊型轎車是個恰當的選擇，體面而又精致，品質表現還是不錯的，至于選哪款看您的預算以及喜好了。