別人都說優(yōu)點(diǎn) 我們只說缺點(diǎn)

指導(dǎo)價(jià)：9.68-13.58萬

寶駿在靠性價(jià)比走出一條血路之后，自然人往高處走，決定拉高一下形象，順便多賺點(diǎn)。于是推出走精品路線的全新SUV寶駿RS-5，除了全新設(shè)計(jì)的外觀和豐富的智能配置，車標(biāo)也換成高端的鉆石形狀，打著“超強(qiáng)智能駕控”的旗號說要“帶你進(jìn)入一個(gè)時(shí)代”。聽上去鏗鏘有力、振聾發(fā)聵，不禁讓人虎軀一震。到底進(jìn)入一個(gè)什么時(shí)代，沒展開說。

先說“超強(qiáng)智能駕控SUV”這句，聽上去以為是巴啦啦小魔仙的動感美少女，車開起來發(fā)現(xiàn)是半老徐娘，肉得一匹，1.5T配CVT變速箱，看上去還行，跟同級國產(chǎn)車一對比，動力參數(shù)落后了一截，油耗倒是高了一截，憑什么說自己是“超強(qiáng)智能駕控”呢？

咱們這樣理解：因?yàn)橛熊嚨榔x預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識識別、主動剎車、自適應(yīng)巡航、語音控制等配置，所以“智能駕控”才是重點(diǎn)。如果常用的語音功能可以準(zhǔn)確一點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)能穩(wěn)定一點(diǎn)，流量給多一點(diǎn)，前面 “超強(qiáng)”兩個(gè)字也就不會顯得那么夸大其詞了。

無論如何，RS-5的智能駕控和價(jià)格確實(shí)跟寶駿其他車型區(qū)隔開來了，但比起智能配置和鉆石標(biāo)，買寶駿的準(zhǔn)車主更關(guān)心價(jià)格，RS-5賣到10萬起，也就把目標(biāo)群定在了先富起來的一部分寶駿車主身上了。于是月銷量只能勉強(qiáng)過千，但也側(cè)面反映了寶駿車主每月至少有上千人富了起來，說明“早開寶駿早致富”還是有數(shù)據(jù)支撐的。

可RS-5一出來就心氣高，志已不在三四線城市，直接瞄準(zhǔn)了北上廣深的一二線城市車主群體，但光有心氣沒有經(jīng)驗(yàn)，忘了裝上座椅通風(fēng)、加熱，后排靠背調(diào)節(jié)這些一、二線城市車主喜歡的、也是最基本的舒適性配置。智能配置和鉆石標(biāo)變成了老車主用不上，新車主看不上的局面。

智能駕控雖說是寶駿RS-5的賣點(diǎn)，但論創(chuàng)新，已經(jīng)有一堆國產(chǎn)車早就這么做了；論品質(zhì)，也有一堆國產(chǎn)車做得比它好；論價(jià)格，它又沒比別人便宜多少，而它沒有的舒適性配置，別人也有！這就很尷尬了。

說回具體進(jìn)入什么時(shí)代吧，通過同級車型對比就知道了，其實(shí)RS-5就是“帶你進(jìn)入一個(gè)稍微落后的時(shí)代”，但寶駿總不能直接這樣宣傳啊，于是只好說一句 “帶你進(jìn)入一個(gè)時(shí)代”這樣沒有定語的話了。

以上內(nèi)容部分虛構(gòu)，如有得罪不好意思

感謝收看本期車主找茬

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