在合資中級(jí)車(chē)領(lǐng)域，雖然本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等日系三杰目前很熱門(mén)，但德系品牌尤其是大眾占據(jù)了很大一部分的市場(chǎng)份額，不僅僅是因?yàn)榇蟊娫谶@個(gè)領(lǐng)域布局了邁騰、帕薩特等常規(guī)車(chē)型，還有著大眾CC、蔚攬等個(gè)性車(chē)型的存在，豐富了大眾B級(jí)車(chē)的產(chǎn)品線，也滿足了更多消費(fèi)者的不同需求，因此總體來(lái)說(shuō)，大眾品牌在這一領(lǐng)域比較強(qiáng)勢(shì)，不過(guò)和大眾同源的斯柯達(dá)品牌就比較慘淡了，只有一款速派車(chē)型打天下不說(shuō)，而且銷(xiāo)量也遠(yuǎn)不如大眾上述車(chē)型，不過(guò)7月18日，速派迎來(lái)了最新一次改款，雖然指導(dǎo)價(jià)有所提升，目前為16.99-23.99萬(wàn)元，但也增加了一些實(shí)用配置，而且在外形上也變得更加精致，那么它是否有著比之前車(chē)型更出色的銷(xiāo)量呢？還是先看了速派的綜合產(chǎn)品力再下結(jié)論吧。

對(duì)于斯柯達(dá)車(chē)型來(lái)說(shuō)，外觀基本上會(huì)和大眾車(chē)型有所區(qū)別，而速派也在差異化的道路上走出了屬于自己的風(fēng)格，新款車(chē)型全系標(biāo)配立體水晶設(shè)計(jì)造型的LED大燈，寬體鍍鉻的直瀑式格柵與燈組向連，配合下部的全新貫通式下格柵，增加了橫向拉伸感，總體上看，新款速派的前臉造型更加潮流精致。

新款速派的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4869*1865*1489mm，軸距為2841mm，和舊款車(chē)型相比只是車(chē)身長(zhǎng)度增加了8mm，其余參數(shù)均未發(fā)生變化。而從側(cè)面看過(guò)去，新款車(chē)型的輪廓也沒(méi)有發(fā)生變化，依然是一副標(biāo)準(zhǔn)中型車(chē)的造型。而最低配車(chē)型依然采用了16英寸鋁合金輪轂并搭配205寬度輪胎的組合，而中高配的車(chē)型則分別采用了17和18英寸鋁合金輪轂，并分別匹配215和235寬度的輪胎。

從尾部看過(guò)去，新款速派和舊款車(chē)型相比變化最大，不僅采用了和大眾類(lèi)似的橫向排列的英文字母元素來(lái)裝飾車(chē)尾，而且尾燈采用了貫穿環(huán)繞式設(shè)計(jì)，并通過(guò)鍍鉻飾條連成一體，拉伸了橫向視覺(jué)，下方排氣尾管采用了鍍鉻的裝飾條，增加了車(chē)輛尾部整體的時(shí)尚感以及精致度。不過(guò)傳統(tǒng)的掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)得以保留，實(shí)用性方面比較有優(yōu)勢(shì)。

打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)可以看到，新款速派的中控造型依舊保持了舊款車(chē)型的大體風(fēng)格，而且做工也有著大眾車(chē)型的精致感，這臺(tái)2.0T中配車(chē)型不但配備了深色木紋飾板，中控臺(tái)上方還采用了軟質(zhì)材料包裹，除了最低配車(chē)型為織物座椅外，其余中高配車(chē)型則是仿皮或者真皮材質(zhì)座椅，并帶有主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱等功能。

新款速派全系標(biāo)配了三幅式運(yùn)動(dòng)多功能方向盤(pán)，而這臺(tái)2.0T中配車(chē)型則增加了真皮材質(zhì)包裹，而且還有著10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)，科技感方面比較出眾。安全配置方面，前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、ESP、疲勞駕駛提醒、倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助等也是全系標(biāo)配，而2.0T高配車(chē)型還增加了前后排頭部氣簾、膝部氣囊、并線輔助、倒車(chē)車(chē)側(cè)系統(tǒng)等齊全配置。

除了最低配車(chē)型外，新款速派全系都標(biāo)配了8英寸中控觸屏，并帶有藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音識(shí)別控制等功能。而且諸如帶延時(shí)關(guān)閉和自動(dòng)頭燈功能的LED大燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱外后視鏡、后排出風(fēng)口、定速巡航等功能也是全系標(biāo)配，中高配車(chē)型還增加了10色車(chē)內(nèi)氛圍燈、可開(kāi)啟式全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、帶鎖車(chē)自動(dòng)折疊功能的外后視鏡、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾和空氣凈化裝置等舒適配置。

由于軸距沒(méi)有任何變化，所以對(duì)于身高在1.8米左右的駕乘者來(lái)說(shuō)，新款速派依然沿襲了舊款車(chē)型的寬大空間表現(xiàn)，前后排頭部空間分別為4指和3指，后排腿部空間也超過(guò)2拳，不過(guò)后排中央地臺(tái)有明顯幅度的隆起。而后備廂空間表現(xiàn)也依然有著掀背式尾門(mén)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)口面積很大，而且后備廂常規(guī)容積和最大擴(kuò)展容積分別為570L和1680L，實(shí)用性強(qiáng)于大眾帕薩特和邁騰。

和大眾車(chē)型一樣，新款速派依然采用了1.4T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而且取消了1.8T版本和手動(dòng)擋車(chē)型，全系都標(biāo)配了7速雙離合變速箱，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，最大扭矩為250Nm，0-100公里加速成績(jī)?yōu)?.7秒，而百公里綜合油耗為8L左右，屬于較為經(jīng)濟(jì)且動(dòng)力表現(xiàn)足夠的水平。

另外，若是對(duì)于動(dòng)力有更高要求，可以選擇2.0T車(chē)型，分別高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為220馬力和186馬力，最大扭矩分別為350Nm和320Nm，0-100公里加速成績(jī)分別為6.9秒和8.1秒，百公里綜合油耗也基本在8.5L-9L左右。

底盤(pán)方面，新款速派依然采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，在底盤(pán)調(diào)校上也有著德系車(chē)穩(wěn)重扎實(shí)的風(fēng)格，而MQB平臺(tái)在底盤(pán)噪音抑制和舒適性方面的表現(xiàn)也更上一層樓。

綜上所述，這次中期改款的新款速派雖然變化主要在外觀和配置上，但是細(xì)節(jié)之處的優(yōu)化還是十分到位的，也能有效提升用戶體驗(yàn)。而且330TSI車(chē)型變成了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也比之前車(chē)型采用了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)更受消費(fèi)者的歡迎，總體上還是體現(xiàn)了改款的誠(chéng)意，對(duì)比同價(jià)位日系對(duì)手諸如雅閣、天籟等車(chē)型來(lái)說(shuō)，能夠吸引一些喜歡德系品質(zhì)的消費(fèi)者，不過(guò)相比于強(qiáng)勢(shì)的大眾車(chē)型，斯柯達(dá)較為弱勢(shì)的品牌影響力也拉低了速派的銷(xiāo)量，除非一部分喜歡德系車(chē)但又追求低預(yù)算的消費(fèi)者會(huì)考慮，其他大部分消費(fèi)者還是會(huì)選擇邁騰、帕薩特這些大眾車(chē)型。