雪佛蘭探界者雖然今年才剛引入國內(nèi)，但是在美國本土已經(jīng)銷售多年，并且多次蟬聯(lián)美國中級(jí)SUV的銷量冠軍。它定位為中型SUV，車身尺寸比一般緊湊級(jí)SUV要大，車身長度超過了4.6m。除了豐富的配置外，2.0T車型首次搭載通用集團(tuán)最新9AT變速箱也是一個(gè)亮點(diǎn)。目前探界者上市已經(jīng)有半年多，更在不久前推出了新款車型，更新速度之快讓人震驚！那今天磚叔就來和大家聊一聊這款車！

一臺(tái)別克昂科威，讓上汽通用徹底玩轉(zhuǎn)了中型SUV，探界者和昂科威是同一個(gè)平臺(tái)車型，它基于通用汽車全球最新一代中級(jí)SUV平臺(tái)——D2UX平臺(tái)打造，在輕量化、底盤結(jié)構(gòu)等方面均下了較大的功夫。

探界者上有1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是9AT變速器，與6AT相比擁有更加綿密的齒比范圍，在同樣的車速下，9AT變速器可以在更高的擋位行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于更低的巡航轉(zhuǎn)速下工作，而且平順性更為出色。此外，這臺(tái)9AT變速器與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也相當(dāng)不錯(cuò)，升降擋都很積極，駕駛平順性出色，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。

雪佛蘭探界者定位中型SUV，車身長度超過了4米6，車身尺寸比一般緊湊級(jí)SUV要大，但比同級(jí)中型SUV要小一點(diǎn)。不過探界者在空間方面的實(shí)用性很強(qiáng)，比如后排腿部空間很充裕，地板沒有凸起，后排座椅放倒后，可以與后備廂連成一個(gè)平面。

探界者全系標(biāo)配主副氣囊、前后側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、安吉星、車聯(lián)網(wǎng)、LED日行燈、主動(dòng)降噪，在同級(jí)中算是比較豐富。

探界者的車身參數(shù)屬于同級(jí)平均水平，四驅(qū)系統(tǒng)是以中央多片離合器為核心的電控適時(shí)四驅(qū)。大部分情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)所有的動(dòng)力都會(huì)輸出到前輪；當(dāng)經(jīng)歷惡劣路況或者急加速時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)能做到前、后輪50:50和左右后輪0:100-100:0的連續(xù)分配。在路況惡劣是ESP能較快鎖止打滑的輪胎，幫助脫困。磚叔曾在沙漠開過這款車，只需要換上一套越野胎，再學(xué)習(xí)點(diǎn)駕駛技巧，Ta也能從容應(yīng)對。

內(nèi)飾方面，繼續(xù)沿襲了家族化的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的飛翼式儀表臺(tái)相當(dāng)?shù)氖煜?，只是中控硬塑居多，用料不夠高檔，感覺有點(diǎn)兒掉價(jià)。而且有車主反應(yīng)探界者的胎噪也比較大。

探界者采用了比較運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，在路況較差的路面上行駛，雖然懸掛動(dòng)作干脆而柔韌，但傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)較多，乘客會(huì)感覺較強(qiáng)顛簸感。

柯迪亞克：基于MQB平臺(tái)打造的柯迪亞克，無論是視覺效果，還是實(shí)際尺寸都比探界者要大一些， Ta采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，包含1.8T以及2.0T兩個(gè)排量，匹配7速濕式雙離合，油耗和動(dòng)力都很不錯(cuò)。柯迪亞克本質(zhì)上是換標(biāo)的途觀L。不過由于斯柯達(dá)品牌定位低，柯迪亞克的定價(jià)也比較便宜。它還有一個(gè)賣點(diǎn)，就是它有7座版本。

昂科威其實(shí)也是探界者的兄弟車型，車體相仿。不同的是，昂科威無論在做工或者是用料上都十分厚道，加之空間大配置高，盡管售價(jià)較高，但一上市仍受到追捧。探界者的內(nèi)飾做工用料，與同門兄弟昂科威相差比較大，這也是探界者比昂科威便宜幾萬元的原因之一。盡管昂科威沒有用上最新的2.0T+9AT動(dòng)力， 但目前優(yōu)惠很大，終端售價(jià)基本持平。

探界者自今年3月份上市以來銷量算是比較穩(wěn)定，市場接受度不錯(cuò)，也基本算是在第二梯隊(duì)站穩(wěn)了腳跟，和柯迪亞克等對手打成平手，而且上個(gè)月推出2018款車型后，配置更加豐富，相信接下來的銷量狀況會(huì)更加理想。

探界者作為通用汽車旗下全球最暢銷的SUV，直到今年才被引入國內(nèi)。作為一款用上集團(tuán)最新科技的車型，國產(chǎn)后的價(jià)格很有競爭力，作為一臺(tái)中型SUV，跟其他主流合資品牌的緊湊型SUV相當(dāng)，這讓中國消費(fèi)者又多了一個(gè)高性價(jià)比的選擇。從目前來看，消費(fèi)者對Ta的接受度還是蠻高的，如果你對Ta有興趣，不妨認(rèn)真考慮一下。