十年前,長城汽車開始了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的第一步;2019年,長城汽車又以GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略進(jìn)軍出行機(jī)器人時(shí)代。
7月15日,長城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。在活動現(xiàn)場,長城汽車率先與騰訊、阿里高德、百度、華為、高通、中國移動、中國電信、中國聯(lián)通等8家生態(tài)合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,以打造AI長城為品牌戰(zhàn)略,以成為AI出行時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo),助力汽車行業(yè)告別傳統(tǒng)功能車時(shí)代,開啟出行機(jī)器人時(shí)代。
隨著5G、嵌入式芯片、IOT(物聯(lián)網(wǎng))、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為行業(yè)中新的關(guān)注點(diǎn),與此同時(shí),更懂用戶、更加便捷的AI人工智能汽車將成為產(chǎn)業(yè)趨勢。對此,長城汽車發(fā)布了GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略。
作為深耕智能網(wǎng)聯(lián)多年的汽車企業(yè),長城汽車在互聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展絕不是一朝一夕的,早在十年前,其已經(jīng)開始了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的第一步。此時(shí),當(dāng)長城汽車宣布即將告別傳統(tǒng)功能車,開啟出行機(jī)器人時(shí)代時(shí),我們更應(yīng)該明白長城汽車的GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略是什么?它將如何在新環(huán)境中走入一個全新的汽車發(fā)展時(shí)代?而在過去的十年間,長城汽車是怎樣一步一個腳印的發(fā)展智能汽車?這些都將是汽車行業(yè)最應(yīng)該思考的重點(diǎn)。
依托5G+AI技術(shù) 長城汽車發(fā)布“全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”
目前,智能汽車的發(fā)展已經(jīng)成為中國汽車市場中重要的競爭手段之一,各種新技術(shù)的快速發(fā)展讓其與汽車結(jié)合的范圍愈加廣泛,對于長城汽車而言,這成為了它下一個時(shí)代發(fā)展的基礎(chǔ)。
7月15日,本是一個特別普通的日子,但在汽車行業(yè)中,卻難得一見的出現(xiàn)了一個車企一次性聯(lián)合8家戰(zhàn)略伙伴簽署生態(tài)合作協(xié)議,共建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟,以此打通長城汽車在AI出行機(jī)器人時(shí)代發(fā)展中的諸多關(guān)鍵環(huán)節(jié),為用戶提供真正的智能網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)。
其中,長城汽車在本次發(fā)布會上與騰訊、阿里高德、百度三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作,將圍繞車服務(wù)生態(tài)聚合(O2O2),線上到車上(Online 2 On Vehicle),線下到線上(Offline 2 Online),深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務(wù)內(nèi)容。在大數(shù)據(jù)盛行的環(huán)境中,長城汽車與他們的合作將在未來的發(fā)展中事半功倍。
在具體的5G技術(shù)發(fā)展方面,長城汽車與中國電信、中國聯(lián)通、中國移動三家運(yùn)營商共同合作,全方位圍繞5G展開,共同實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全域全時(shí)在線。與此同時(shí),長城汽車還將與高通、華為進(jìn)行合作,共同開展車載智能芯片、整車智能化、云服務(wù)等方面的合作研究。
建立在各層面的合作發(fā)展基礎(chǔ)上,長城汽車的GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略已經(jīng)清晰可見。但在長城汽車看來,這并不是它開啟出行機(jī)器人時(shí)代的全部,作為第一個以“智慧共享生態(tài)”為維度的車企,長城汽車未來將把“全域智慧生態(tài)開發(fā)者大會”打造成一個獨(dú)立IP,并在以后每一年的同期舉辦。
告別傳統(tǒng)功能車時(shí)代,開啟出行機(jī)器人時(shí)代
在網(wǎng)聯(lián)化和智能化的發(fā)展時(shí)代中,汽車已不再是簡單的代步工具,其開始逐步轉(zhuǎn)向保護(hù)人、理解人、不斷滿足人的智能方向發(fā)展。在此基礎(chǔ)上,汽車企業(yè)紛紛布局其中,打造有競爭力的產(chǎn)品。同時(shí),長城汽車也從一個傳統(tǒng)的汽車制造商逐步擁抱汽車智能化發(fā)展。
四年之前,中國正式將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升至國家戰(zhàn)略的高度。從那一時(shí)期開始,汽車企業(yè)、供應(yīng)商、科研院校等機(jī)構(gòu)紛紛建立相關(guān)聯(lián)盟,發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃,推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
從2015年發(fā)展至今,包括長城汽車在內(nèi)的眾多汽車制造商與智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行不同融合,從而將智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造成人們家庭和辦公室之外的第三空間。對于長城汽車而言,它的發(fā)展已經(jīng)不再局限于生產(chǎn)一輛車,打造一個汽車品牌,而是要進(jìn)行“新四化”發(fā)展,布局全球化。
對于剛剛走完一半的2019年,長城汽車有著獨(dú)到的見解。在上半年中,工信部向中國電信,中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放了5G商用牌照,這意味著5G時(shí)代的到來。在此基礎(chǔ)上,“汽車”將在新的時(shí)代中被用戶迅速感知,作為有著豐富智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的長城汽車,也借此開啟了5G技術(shù)發(fā)展的新時(shí)代。
針對未來“出行機(jī)器人”的發(fā)展,長城汽車認(rèn)為它必須具備AI生活、AI伙伴、AI出行三大主張。具體而言,AI生活將實(shí)現(xiàn)用戶隨時(shí)隨地多場景、多體驗(yàn)的向往;AI伙伴將打造出更為密切的人車關(guān)系,而AI出行則將使用戶得到全生命周期的服務(wù)和體驗(yàn)。
這三者的結(jié)合是長城汽車未來“出行機(jī)器人”的必要選項(xiàng),或許只有這樣,長城汽車才能如長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松所說,真正的告別傳統(tǒng)汽車在智能網(wǎng)聯(lián)上的簡單功能疊加,走向更加豐富、智慧的移動出行體驗(yàn)。
押注智能網(wǎng)聯(lián) 長城汽車已經(jīng)走了十年
今年上半年,長城汽車以驕人的成績成為汽車市場中少有實(shí)現(xiàn)同比正增長的中國品牌之一。作為中國汽車品牌中的領(lǐng)頭羊,長城汽車在行業(yè)中的“名片”不止一個,尤其在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,它的一盤大棋已長達(dá)10年之久。
早在10年前,不同于其他自主品牌的長城汽車已率先看到了智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展。在那一年中,長城汽車針對自動駕駛技術(shù)成立了專業(yè)團(tuán)隊(duì),進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的研究和研發(fā)。到2015年時(shí),長城汽車已經(jīng)取得了一系列成果。據(jù)了解,在2015年第五屆長城科技節(jié)上,長城汽車L3級自動駕駛汽車首次對外動態(tài)展示,以此呈現(xiàn)出其平臺控制的先進(jìn)技術(shù)水平。
另外,在2016年時(shí),長城汽車車隊(duì)在中國智能車未來挑戰(zhàn)賽中已連續(xù)3年獲得冠軍;2017年初,長城汽車正式發(fā)布了由中國、美國和印度聯(lián)合開發(fā)的“i-Pilot智能駕駛”自動駕駛系統(tǒng);2018年,長城汽車展示了在整車和零部件方面智能化應(yīng)用的最新研究成果;今年上海車展中,長城汽車推出的智能豪華SUV WEY VV6 已經(jīng)顯現(xiàn)出AI人工智能技術(shù)的成熟……
經(jīng)過十年的發(fā)展,長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動駕駛等方面取得了長足的進(jìn)步,同時(shí)打造了新能源專屬的ME平臺和高端新能源平臺Pi4。
在中國的汽車市場中,幾乎少有品牌能夠用十年的時(shí)間發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。但隨著時(shí)代的變遷,當(dāng)5G、AI等技術(shù)逐漸普及,長城汽車將面臨再一次的跨越式變革。為此,長城汽車將依托5G+AI技術(shù),以GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略迎接出行機(jī)器人時(shí)代。
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