日前，為了紀(jì)念Zagato設(shè)計(jì)公司的百年誕辰，阿斯頓·馬丁聯(lián)合Zagato正式發(fā)布了阿斯頓·馬丁DBS GT Zagato車型的官圖。此外還將推出一款復(fù)古車型——阿斯頓·馬丁DB4 GT Zagato Continuation，兩款車型都將限量19臺(tái)。

外觀方面，這款DBS GT Zagato基于DBS Superleggera車型打造，整體設(shè)計(jì)是在向上世紀(jì)60年代經(jīng)典的DB4 GT Zagato致敬。這款新車通體艷紅，散發(fā)出一股現(xiàn)代狂野的氣息。除了保留標(biāo)志性雙氣泡設(shè)計(jì)，新車在致敬經(jīng)典的同時(shí)，也加入了很多新設(shè)計(jì)元素。前臉造型有著Vanquish Zagato車型的神韻，擁有同樣威武闊氣的“凸”字型進(jìn)氣格柵。

但這款新車的進(jìn)氣格柵十分特別，這上面鑲上了108 個(gè)獨(dú)立的水平菱形碳纖維飾板，可進(jìn)行開閉，即車輛靜止時(shí)飾板關(guān)閉，可以減少一些意外損害；車輛啟動(dòng)后，飾板打開，增強(qiáng)了進(jìn)氣與散熱效果，提高車輛性能。前大燈造型，也和Zagato如出一轍，只不過尺寸更大棱角更為分明。

既然是致敬DB4 GT Zagato，走的是圓潤(rùn)復(fù)古風(fēng)，DBS GT Zagato的側(cè)裙卻沒有采用現(xiàn)代跑車常見的大面積凹陷式布局設(shè)計(jì)。再者，新車保留了標(biāo)志性的雙氣泡設(shè)計(jì)，并從前擋風(fēng)玻璃一直延伸到車身后端。此外，為了讓車身線條更加流暢，其傳統(tǒng)的后擋風(fēng)玻璃也被取消了，采用了包圍式寬風(fēng)擋。車窗造型全面升級(jí)呈橢圓形，減少了整輛車的凌厲感。

至于最大的亮點(diǎn)，則在于由碳纖維材質(zhì)打造的車頂及其覆蓋之下的部分C柱和后窗周圍區(qū)域。車尾采用全新設(shè)計(jì)語言，舍棄之前雙燈帶尾燈造型，轉(zhuǎn)而采用橫貫整個(gè)車尾的凹式碳纖維飾條。

動(dòng)力方面，官方尚未公布新車的確切信息，不過推測(cè)其將將延續(xù)DBS Superleggera的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生725馬力的最大功率和900牛·米的最大扭矩，破百時(shí)間3.4 秒，最高時(shí)速可達(dá)340公里，匹配ZF手自一體變速箱。據(jù)悉，DBS GT Zagato將在位于英國(guó)蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產(chǎn)，首批DBS GT Zagato將于2020年第四季度交付客戶。

總而言之，新款DBS GT Zagato不僅融合現(xiàn)代美學(xué)與古典美學(xué)，造就了了一輛獨(dú)一無二、風(fēng)華絕代的汽車，而且還能兼顧美學(xué)與性能，搭載強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)力著實(shí)不容小覷。