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上帝說(shuō):“要有光”,于是就有了光。而當(dāng)世人需要一臺(tái)為城市駕駛的豪華SUV的時(shí)候,路虎也帶來(lái)了屬于它的光。作為一個(gè)以強(qiáng)大通過(guò)性和無(wú)與倫比的越野能力令人稱道的品牌,極光的出現(xiàn)為路虎增添了不一樣的標(biāo)簽。
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如果說(shuō)2011年的第一代極光是路虎在尋求從“越野”到“城市”的變革,那么這次全新一代路虎攬勝極光就是在思考對(duì)未來(lái)汽車形態(tài)的解讀。其最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在向著前衛(wèi)、時(shí)尚逐步加深,這一點(diǎn)從之前的路虎星脈身上就可以窺知一二,如今運(yùn)用到極光之上,原本年輕的造型又覆上了一層未來(lái)的色彩。
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在此以前,最美路虎的稱號(hào)非星脈莫屬,不過(guò)現(xiàn)在來(lái)看還要再加上它的名字。
狹長(zhǎng)的車燈,內(nèi)部結(jié)構(gòu)與星脈如出一轍,倒梯形蜂窩狀進(jìn)氣格柵配上兩側(cè)裝飾性的進(jìn)氣口很有辨識(shí)度。車門(mén)把手也和星脈一樣采用了隱藏式設(shè)計(jì),在降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)也為每一次解鎖帶來(lái)了前所未有的儀式感。作為極光標(biāo)志性的懸浮式車頂設(shè)計(jì)在全新一代車型上得以保留,不得不說(shuō),這一設(shè)計(jì)在如今仍是潮流的重要元素。
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車尾的變化相比車頭要更多,低調(diào)的設(shè)計(jì)理念搭配簡(jiǎn)約的線條使尾部整體看上去清爽不少。修長(zhǎng)且扁平的尾燈是整個(gè)車尾的點(diǎn)睛之筆,立體的內(nèi)部結(jié)構(gòu),在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出了極光的精致所在。作為一款非常具有特色的車型,極光在產(chǎn)品理念、外觀設(shè)計(jì)等方面也的確能夠get到年輕消費(fèi)者的心。
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來(lái)到車內(nèi),用科幻一詞形容再適合不過(guò),坐在極光的駕駛席,就仿佛置身于未來(lái)。作為賣點(diǎn)的“五塊屏幕”不但對(duì)豪華感的貢獻(xiàn)不小,對(duì)科技感的提升也起到了決定性的意義。其中兩塊10英寸中控觸摸屏,將所有功能進(jìn)行分區(qū),與此同時(shí),極光內(nèi)飾的物理按鍵也被精簡(jiǎn)到了最少的狀態(tài)。而這“五塊屏幕”還包括12.3英寸全液晶虛擬儀表盤(pán)、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)以及高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡。
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說(shuō)完了科技感的提升,作為豪華品牌的路虎對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感的把控自然也是值得我們信任的。除了大量使用真皮材質(zhì)之外,全新一代路虎攬勝極光還采用了一系列創(chuàng)新環(huán)保的材料,搭配鋼琴烤漆、電鍍與金屬材質(zhì)的處理,無(wú)論從視覺(jué)還是觸覺(jué)都在向消費(fèi)者證明,它的豪華與品質(zhì)和家族大哥攬勝是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的。
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何為全新?極光就是范本。
作為換代車型,極光很好的詮釋了“全新”的概念,首次采用全新PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)架構(gòu),與上一代車型相比有99.9%的不同(除車門(mén)鉸鏈),該平臺(tái)是捷豹路虎自主研發(fā)的最新成果,同時(shí)也標(biāo)志著捷豹路虎戰(zhàn)略的進(jìn)一步升級(jí),這對(duì)于全面打造未來(lái)產(chǎn)品尤為重要。PTA平臺(tái)除了可以提供更好的車身精密度與強(qiáng)度外,更重要的一點(diǎn)是能夠支撐未來(lái)電氣化與智能化的發(fā)展,我們此次試駕的全新一代路虎攬勝極光作為PTA架構(gòu)下的第一款車型,搭載了Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏MHEV輕混的動(dòng)力系統(tǒng),匹配上重新調(diào)校過(guò)的9AT變速箱,可以提供249馬力的輸出功率和365?!っ椎淖畲笈ぞ亍?/span>
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得益于輕混的加持,柔順是這一動(dòng)力總成給我的最直觀的感受,在車速低于17公里每小時(shí)的時(shí)候,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉,僅由電能驅(qū)動(dòng)車輛。而當(dāng)超過(guò)這一時(shí)速,發(fā)動(dòng)機(jī)將開(kāi)始接手動(dòng)力的輸出工作,此時(shí)你并不會(huì)感到這套系統(tǒng)的存在,因?yàn)檫@一切早已在不知不覺(jué)中完成了交接。另外,這套輕混系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)模式,利用電力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),不但可以減少因啟動(dòng)而造成的燃油消耗,更重要的是增強(qiáng)了啟停功能的利用率,而它也是我很少?zèng)]有關(guān)閉啟停的車型之一,因?yàn)樘^(guò)安靜、平順,以至于我都忘記還有這個(gè)功能的存在。
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既然是一臺(tái)路虎,那么即便它主打城市駕駛,但骨子里還是有著越野的天性。作為路虎品牌的傳承,第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)可以提供6+1的駕駛模式切換,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)選擇自動(dòng)控制調(diào)節(jié)變速箱、懸掛、差速器的響應(yīng)速度等等,搭配上路虎ATRS全地形科技的加持,全新一代路虎攬勝極光擁有與生俱來(lái)的越野實(shí)力,可游刃有余地應(yīng)對(duì)任何地形和路況。除此之外,它還搭載了諸多“黑科技”,例如全球首創(chuàng)的“透明引擎蓋”技術(shù),利用車前攝像頭合成影像,解決了越野時(shí)的最后一個(gè)視覺(jué)死角,駕駛者可清晰洞察車輛前方及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方的地形和前輪位置。得益于這些科技配置的應(yīng)用,全新一代路虎攬勝極光大大降低了越野的門(mén)檻,無(wú)論經(jīng)驗(yàn)豐富與否,都可以享受到越野帶來(lái)的樂(lè)趣。
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作為路虎攬勝家族中的一員,全新一代路虎攬勝極光傳承了攬勝家族的靜謐駕乘和精致豪華。無(wú)論品質(zhì)、核心技術(shù)、產(chǎn)品定位,極光都會(huì)繼續(xù)鞏固路虎在豪華SUV市場(chǎng)中的地位,而上市后的銷量將會(huì)是最好的證明。