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回復(fù)一位朋友“經(jīng)緯”的問題

車才跑了五萬公里

就燒機(jī)油是什么原因

給大家說燒機(jī)油幾種途徑

燒機(jī)油第一個是增壓器

帶渦輪增壓的

五萬公里跑的少

但是不按照正常車預(yù)熱

不按正常要求去更換機(jī)油

增壓器很快就完了這是第一個

第二個是活塞環(huán)

環(huán)案里面的積碳太多

造成了活塞環(huán)的正壓力降低

當(dāng)活塞環(huán)環(huán)案已經(jīng)污染

壓力燃?xì)膺M(jìn)不了活塞環(huán)的背隙

進(jìn)側(cè)隙在進(jìn)背隙

因為都堵住了

這樣就是活塞環(huán)的正壓力偏小

那就是慢燒機(jī)油

但是好多朋友問是否要換換不了

因為氣缸不是個圓的

用過一段時間

氣缸已經(jīng)不是個正圓

也就是圓度誤差已經(jīng)超差

找一個非常優(yōu)秀的活塞環(huán)

就是正常活塞環(huán)質(zhì)量非常好

但是裝到氣缸當(dāng)中

它的漏光率已經(jīng)超差超過標(biāo)準(zhǔn)

老標(biāo)準(zhǔn)是最大漏光率45°

單邊漏光不超過35°

能保證它不漏光嗎 不可能 ！

不到萬不得已不要動活塞和活塞環(huán)

第三個是氣門油封

五萬公里就這樣嗎

假如這個氣門油封是橡膠的

溫度一高橡膠就要反復(fù)進(jìn)行硫化

硫化多了就是老化

橡膠都硬了沒有彈力

沒有張力去封油了

在氣門導(dǎo)桿就下去就燒機(jī)油

還有一個就是下腔壓力過大

因為燒機(jī)油活塞環(huán)燒機(jī)油

活塞環(huán)本身密封不好

那就是它部分燃?xì)?/span>

壓縮氣體它會進(jìn)入下體

下體會從廢氣管管道里

進(jìn)入節(jié)氣門這里

因為下腔壓力太高

節(jié)氣門前本身一個小負(fù)壓

這就是好多朋友

安裝透氣壺的重要原因

還有一個就是真空閥

真空閥這因為缸體內(nèi)部的壓力過高

這個真空閥本身在進(jìn)氣歧管上面

那負(fù)壓更高

有一部分機(jī)油被吸到

氣缸里燒掉了

所以這是幾個燒機(jī)油的途徑

但是為什么不說外滲

外滲不屬于燒機(jī)油

叫消耗機(jī)油不燒機(jī)油

燒機(jī)油剛才說的這一塊就是

怎么檢查很簡單

增壓器的把進(jìn)氣歧管拆下來

或者節(jié)氣門前管子一拆

看看中冷器里面有沒有機(jī)油

導(dǎo)管里有沒有機(jī)油

廢氣管有沒有機(jī)油

第二個看氣門油封

看一下氣門導(dǎo)桿上有沒有油

真空閥那個拔下來就看的見

再就是下體廢氣管拔下來

也能看的見

那為什么不說活塞環(huán)

因為活塞環(huán)根本看不見

只要是下體壓力高了

活塞環(huán)上游是100%

因為活塞環(huán)這里上游

才會造成下體壓力過高

不用去檢驗本身就有

它是一個衍生出來的故障

所以在這給這位朋友提醒

雖然不說什么車

但是我把所有的燒機(jī)油原因

已經(jīng)說給大家

希望今天的視頻對大家有所幫助

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