在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，鮮肉演員是收視保障、游戲畫面精美才有人玩；買車不看重顏值似乎都有點(diǎn)對(duì)不起自己。當(dāng)然如果在選車的時(shí)候能遇到既擁有著高顏值，還擁有給力的銷量和市場(chǎng)口碑的車；那么選擇該車的可能性自然會(huì)更大。

下面小編來(lái)給大家推薦幾款20萬(wàn)左右擁有高顏值，且在剛剛過(guò)去的9月份有著給力銷量表現(xiàn)的合資SUV；希望能對(duì)大家的購(gòu)車有所幫助。

相信大多數(shù)在20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位選車的消費(fèi)者對(duì)途觀都有一定的了解，即便是途觀L出現(xiàn)之后；依舊有很多消費(fèi)者選擇入手這款車。途觀在9月份的銷量達(dá)到了3.3萬(wàn)輛，雖然這其中有途觀L的助攻；但其實(shí)途觀憑借著一直以來(lái)給力的口碑以及較大的優(yōu)惠幅度，依舊熱度不減。

途觀之所以能否在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有這樣的銷量表現(xiàn)，一方面和大眾品牌在國(guó)內(nèi)的號(hào)召力有關(guān)，另一方面雖然外觀造型特別突出的地方，但是較為符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。此外，還有一個(gè)令人滿意的地方，那便是它開起來(lái)很扎實(shí)。當(dāng)然還是存在一定的不足，如不少車主詬病內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒新意、后備箱空間小等毛病。

新款的CR-V已經(jīng)在幾個(gè)月前上市，此番上市的全新CR-V還提供混動(dòng)版本。此前由于換代周期較長(zhǎng)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力被不斷弱化的情況，在新車上市之后得到一定的緩解。9月份的銷量更是達(dá)到了2.1萬(wàn)輛，相比8月份有了將近3千輛的提升；當(dāng)然這也和汽車市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季有一定的關(guān)系。

雖然本田在近些年的新款車型設(shè)計(jì)上都相當(dāng)激進(jìn)，像思域和前不久發(fā)布的新雅閣；但在新款CR-V身上并沒有類似思域和新雅閣如此激進(jìn)的改變。不過(guò)新款CR-V在外觀顏值和空間上均有所提升，確實(shí)讓其擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)不少車主吐槽內(nèi)飾塑料件較多、高速路噪偏大等問(wèn)題。

在20萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位，奇駿一直深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。該車在今年的4月份推出了中期改款車型，增加了7座版本車型；雖然說(shuō)滿足了多口之間的短途出行需求，但小編還是建議如非剛需，選擇5座版本更為實(shí)用。新車在9月份的銷量為1.7萬(wàn)輛，在合資緊湊型SUV市場(chǎng)里表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。

中期改款車型相比于舊款車型在外觀上有了一定的改進(jìn)，整體顏值更高。不過(guò)由于只是中期改款，內(nèi)飾上變化不大，動(dòng)力上也延用舊款的動(dòng)力總成。但總的來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾上新造型方向盤還是有些新意，而2.0L+CVT的動(dòng)力組合足以滿足日常的使用。不過(guò)部分車主詬病車漆較薄且7座版本實(shí)用性一般。

豐田的RAV4從誕生至今經(jīng)歷了四代車型的演變，去年的年度改款車型豐田為這款車加了中文名榮放。雖然這款車在銷量上較之奇駿和CR-V有一定的差距，但9月份也有著1.1萬(wàn)輛的銷量。這款車的整體品質(zhì)還是值得肯定的，且目前有著一定的優(yōu)惠幅度。

相比于舊款車型，新款榮放在前臉的設(shè)計(jì)上變得更為年輕時(shí)尚；小編非常喜歡新款的大燈設(shè)計(jì)。在配置和動(dòng)力方面的表現(xiàn)也并不遜色于同級(jí)別車型，而且在后排的腿部空間上還有著不小的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)不少車主吐槽胎噪較大且雷達(dá)不夠清晰。最近有消息稱新款車型將投放市場(chǎng)，主要在配置上有所調(diào)整；如果你不急著購(gòu)車倒是可以等待新車型的上市。

指南者的外觀酷似大切諾基，整體造型較為硬朗。雖然在銷量上很難趕超途觀、奇駿等車，但9月份達(dá)到1萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)已經(jīng)足以看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這款車的喜愛有加。指南者在國(guó)產(chǎn)之后既沒有丟了粗獷的風(fēng)格還擁有著較低的起售價(jià)，確實(shí)讓很多此前對(duì)進(jìn)口價(jià)格望而卻步的消費(fèi)者又燃起了購(gòu)買的欲望。

這款車延用了Jeep車型一貫相對(duì)平直的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，小編還是相當(dāng)喜歡它的車身側(cè)面的。而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與國(guó)產(chǎn)自由光較為相近，整體的質(zhì)感還算過(guò)的去。而在動(dòng)力方面，1.4T+7速雙離合的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，平順性有了較大的提升。不過(guò)部分車主詬病車內(nèi)的儲(chǔ)物空間較少且油耗較高。