因此第二代的GS4已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，相較于早前我們曝光的諜照，最新的測(cè)試車顯然更加接近量產(chǎn)，前后杠及大燈、尾燈和內(nèi)飾組件均已定妝，預(yù)計(jì)將在11月廣州車展首發(fā)，并于年底量產(chǎn)上市。

測(cè)試車雖仍有不少偽裝，但前臉格柵，大燈等細(xì)節(jié)已基本明朗。延續(xù)了新款GS5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平化大燈的內(nèi)側(cè)嵌入了大嘴格柵邊角，全LED大燈上部是弧形燈眉，主光源由雙透鏡燈頭組成，下方是條形LED轉(zhuǎn)向燈。

車身側(cè)面風(fēng)格延續(xù)性極強(qiáng)，A柱固定三角窗，旗桿式后視鏡支架，向上收窄的后部舷窗，都與現(xiàn)款GS4如出一轍。但是從車頂鍍鉻飾條，后門窗框輪廓的結(jié)構(gòu)變動(dòng)又能看出，并非基于現(xiàn)款車型的拉皮改款。尾燈組，后備箱蓋的車牌框輪廓也與GS5非常相似，但GS4并非連體式尾燈，中間部分的外凸輪廓只是鍍鉻飾條，尾燈組也不是全LED配置，倒車燈和轉(zhuǎn)向燈都是鹵素光源。

內(nèi)飾部分變化明顯，中控面板呈扁平化布局，長(zhǎng)條形的空調(diào)按鍵面板集成在中部空調(diào)風(fēng)口的下邊框，以及副駕駛前方的橫條裝飾，都意在營(yíng)造新內(nèi)飾的橫向拉伸感。儀表板和多媒體系統(tǒng)是一體化遮光罩設(shè)計(jì)，但低配版是傳統(tǒng)機(jī)械儀表+簡(jiǎn)單的多媒體系統(tǒng)播放控制面板，而高配版則有望配置連體式的大尺寸雙液晶屏。另外電子手剎和自動(dòng)駐車系統(tǒng)也只有中高配定位的自動(dòng)檔車型才享有，手動(dòng)檔車型只配置了機(jī)械式拉桿手剎，意在確保更低的售價(jià)門檻。

現(xiàn)款GS4售價(jià)8.98-15.18萬元，但隨著定價(jià)10.98-16.98萬元的新款GS5上市，其實(shí)GS4的中高配區(qū)間已經(jīng)被GS5極大的蠶食。而新一代的GS4肯定會(huì)整體下調(diào)以拉開差距，不過因?yàn)橄路竭€有GS3的存在，因此入門門檻不會(huì)有太大降幅，主要是對(duì)中高配車型進(jìn)行降價(jià)，預(yù)計(jì)會(huì)在8.5-13.5萬元區(qū)間，基本是整體比新款GS5便宜2.5萬元。

實(shí)際上這也是目前同級(jí)SUV的主流定價(jià)，比如尺寸與GS4非常接近的長(zhǎng)安CS55，入門動(dòng)力就已經(jīng)是1.5T，其售價(jià)才8.29-13.39萬元，而現(xiàn)款GS4需要超過10.58萬元，才能買到同等1.5T動(dòng)力車型。而且從實(shí)際表現(xiàn)來看，CS55后來居上，今年上半年銷量已經(jīng)領(lǐng)先GS4一萬多輛，因此外部競(jìng)爭(zhēng)也決定了新款GS4必須降價(jià)。