陽子/文  圖片來自網(wǎng)絡(luò)

特斯拉已經(jīng)申請(qǐng)分析曹光植的iCloud帳號(hào)，而小鵬汽車也為證清白，主動(dòng)提供了曹光植工作筆記本的相關(guān)所需信息。

近日據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉起訴前華裔員工竊密一案有了新進(jìn)展。

特斯拉起訴的對(duì)象是前特斯拉高級(jí)工程師曹光植（音譯，Guangzhi Cao），目前為小鵬汽車及其美國子公司XMotors工作。據(jù)雙方提交的法庭文件顯示，特斯拉提起訴訟稱，曹光植竊取了特斯拉AutoPilot軟件（自動(dòng)駕駛軟件）的源代碼，并將其提供給小鵬汽車。而曹光植在本周提交給法庭的一份文件中承認(rèn)，他在2018年底還在為特斯拉工作時(shí)，將包含Autopilot源代碼的壓縮文件上傳到了自己的iCloud個(gè)人賬戶。但曹光植也強(qiáng)調(diào)，那時(shí)候仍在職為特斯拉工作。后來離職特斯拉時(shí)，就已經(jīng)在刪除相關(guān)文件。

曹光植的律師辯稱，在他離開特斯拉后，其設(shè)備上殘留的任何源代碼或其他機(jī)密信息，都只是“出于疏忽”。在離開公司后，曹光植“沒有訪問、也沒有使用任何’Autopilot商業(yè)機(jī)密’”，也沒有向小鵬汽車轉(zhuǎn)移任何信息。現(xiàn)在，雙方進(jìn)入新調(diào)查階段。特斯拉已經(jīng)申請(qǐng)分析曹光植的iCloud帳號(hào)，而小鵬汽車也為證清白，主動(dòng)提供了曹光植工作筆記本的相關(guān)所需信息。

小鵬員工承認(rèn)下載特斯拉源代碼

領(lǐng)英上的資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，曾是自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的一員，直至今年1月，他從特斯拉加盟小鵬汽車，同樣是負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的成員之一，也是僅有40個(gè)有權(quán)訪問Autopilot源代碼的人之一，今年1月3日曹光植突然宣布辭職，并加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植去年開始利用他的iCloud賬戶上傳Autopilot的相關(guān)源代碼副本，并最終移動(dòng)超過30萬個(gè)與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。

在申訴答復(fù)中，曹光植承認(rèn)他是特斯拉自動(dòng)駕駛儀團(tuán)隊(duì)的一員，作為其中的一員，他可以訪問特斯拉的源代碼，但他否認(rèn)將特斯拉的源代碼和其他公司信息被定性為“商業(yè)機(jī)密”，而且他的律師表示曹離職前已經(jīng)將關(guān)于特斯拉的文件全部刪除。

曹光植表示，自己在2018年11月26日左右收到小鵬汽車的口頭雇用要約，自己曾于去年12月5日至9日期間到過中國，并承認(rèn)12月12日左右收到了小鵬汽車的書面工作邀請(qǐng)。其承認(rèn)，2018年12月26日左右他將個(gè)人iCloud賬戶與特斯拉發(fā)行的賬戶斷開，在12月27日至今年1月1日期間，為了履行在特斯拉的工作職責(zé)，他繼續(xù)登錄特斯拉的網(wǎng)絡(luò)，而且在離開特斯拉前，他清理了自己的瀏覽器歷史記錄。

據(jù)外媒報(bào)道，目前尚不清楚特斯拉究竟想從蘋果公司獲得什么，但懷疑這涉及到獲取曹光植iCloud賬戶的文件，從而向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘋果尋求幫助。此前蘋果公司也有兩位前員工被控竊取公司自動(dòng)駕駛相關(guān)資料，事件的主角也是小鵬汽車，可以說同為受害者。但特斯拉和蘋果都沒有決定要追究小鵬汽車的責(zé)任，他們把精力集中在那些承認(rèn)竊取知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前員工身上。此外，小鵬汽車堅(jiān)稱，當(dāng)它發(fā)現(xiàn)蘋果正在調(diào)查知識(shí)產(chǎn)權(quán)被盜竊時(shí)，立即停止了該員工工作，并最終解雇了他。

目前特斯拉和小鵬汽車對(duì)上述案件的進(jìn)展并沒有進(jìn)一步置評(píng)。值得一提的是，日前小鵬剛發(fā)布的G3 2020款已具備L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，新增TJA（交通擁堵輔助功能）、ALC（自動(dòng)變道輔助功能）等功能。3月份小鵬汽車曾發(fā)布公告，稱在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)的行為，公司已針對(duì)此事啟動(dòng)進(jìn)一步調(diào)查。而小鵬汽車董事長何小鵬，在當(dāng)時(shí)也罕見言辭激烈地作出回應(yīng)，并認(rèn)為特斯拉以民事訴訟為名，行打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之實(shí)。

為什么總是小鵬汽車？

小鵬汽車涉嫌盜竊商業(yè)機(jī)密，已經(jīng)不是第一次了。2018年7月7日，美國聯(lián)邦調(diào)查局在圣荷西機(jī)場(chǎng)抓捕蘋果前員工張小浪。與特斯拉案件類似，他在離職前也曾大量搜索和有針對(duì)性地從機(jī)密數(shù)據(jù)庫中下載應(yīng)用信息；今年1月份，一位名為陳繼中的蘋果自動(dòng)駕駛工程師，又被FBI指控竊取蘋果秘密的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃的商業(yè)機(jī)密。當(dāng)時(shí)，蘋果在訴狀中指出，陳繼中在此期間去往了兩家公司面試。對(duì)此有媒體透露，陳繼中曾去過小鵬汽車面試。

即便如此，小鵬汽車依舊沒有停止“挖人”的腳步。今年前兩個(gè)月，小鵬汽車先后聘任了四名業(yè)內(nèi)高管，包括前一汽-大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程，廣汽豐田品質(zhì)保證部及質(zhì)量管理部部長宮下善次，廣汽本田售后專家羅炳春，原東風(fēng)標(biāo)致銷售部長劉培。一個(gè)月后，小鵬汽車宣布，前梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)師Do Young Woo擔(dān)任小鵬汽車外造型設(shè)計(jì)總監(jiān)。

其實(shí)論挖人，蘋果為了造車下的功夫比小鵬汽車狠多了。根據(jù)領(lǐng)英顯示，蘋果SPG（Special Projects Group）組內(nèi)已有1200名員工，其中有300多人來自特斯拉，170多人來自福特。蘋果不僅曾一周內(nèi)瘋狂挖走至少10名蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的專業(yè)人才，更是直接把創(chuàng)業(yè)公司Mission Motors挖到破產(chǎn)。

但即便是如此大肆的搶奪造車人才，蘋果也未曾被曝出涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密。面臨的唯一一次訴訟，是4年前電池制造商A123 Systems LLC對(duì)其發(fā)起的“違反不競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議”指控。A123稱蘋果為了組建Titan項(xiàng)目小組，挖走了他們5名重要員工，這些員工于同一時(shí)間段“在非?？梢傻那闆r下”離開了公司。但沒過多久，雙方就此事達(dá)成和解。

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