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通用集團(tuán)動力技術(shù)的革新，給了旗下各品牌、各產(chǎn)品重新煥發(fā)活力的機(jī)會。

是誰開創(chuàng)了小型SUV市場？當(dāng)然是福特翼博和別克昂科拉這兩個美系品牌。特別是昂科拉，把共同開創(chuàng)的小型SUV市場提升了一個高度，設(shè)計感和工藝水平都在昂科拉身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

七年前別克昂科拉以合理的定價和滿足年輕消費(fèi)者需求的SUV的定位,一上市就獲得了市場和用戶的認(rèn)可,成為爆款車型。

7月11日，別克昂科拉終于迎來了自己的再次進(jìn)化。并且這一次昂科拉不僅是換代，而是以“家族”車型的方式，帶來了昂科拉和昂科拉GX兩款足以建立合資入門SUV新格局的車型。

別克昂科拉售價區(qū)間為：12.59萬-15.59萬；別克昂科拉GX售價區(qū)間則為：15.59萬-18.59萬。

昂科拉再次刷新合資小型SUV的價值體系

對于消費(fèi)者而言，一臺小型SUV的新引力肯定就是SUV的身份和更低價格，但他們又并不希望在低價的同時缺失了品質(zhì)。畢竟如今的汽車消費(fèi)觀念早已經(jīng)從以前的“買一臺車”，變成了“買一臺好車”。

而即便是上一代昂科拉其實(shí)已經(jīng)符合了“一臺好車”的標(biāo)準(zhǔn)，并且當(dāng)SUV大行其道的時候，它在自己所開創(chuàng)的小型SUV市場中，早已經(jīng)把“行駛品質(zhì)”和“豪華氛圍”融入了自己的基因中。那么全新改款而來的昂科拉當(dāng)然不會丟掉已被他融入血液的基因，而是更加發(fā)揚(yáng)光大。

其實(shí)全新一代昂科拉最大的變化還是設(shè)計，它從內(nèi)到外都是巨大的改變。更年輕和更運(yùn)動是它全新傳遞的感受，跟現(xiàn)款給人的觀感完全不同。這其實(shí)也是為了迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美和需求。采用別克最新的飛翼格柵，兩側(cè)全新的狹長燈組被一條貫穿式的飛翼鍍鉻條所連接。車身尺寸方面，全新一代昂科拉長寬高分別為4295×1798×1616mm，軸距為2570mm。從視覺上來看，全新一代昂科拉相比現(xiàn)款要矮了一些，但更具設(shè)計感的線條讓新一代昂科拉有了更“精壯”的體魄，不再有上款車型的嬰兒肥既視感。

全新一代昂科拉在內(nèi)飾上依舊保持了大家所熟知的“環(huán)抱”設(shè)計，在駕駛中和視覺上都能帶來安全感和緊致性。并且采用了懸浮式中控屏，將整個中控臺做了下沉處理，有了更好的視野。在科技配置上，昂科拉的在這塊8寸中控屏上搭載了別克最新的eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，自帶了網(wǎng)易云音樂和百度地圖等高頻應(yīng)用，支持OTA遠(yuǎn)程升級，集成了百度CarLife和Apple CarPlay手機(jī)映射功能，對于年輕人基本的網(wǎng)絡(luò)需求進(jìn)行了很好的適配。

新一代昂科拉搭載通用汽車全新一代驅(qū)動系統(tǒng)，共推出20T和15T兩套動力組合。其中，20T車型同樣采用第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)與全新CVT智能無級變速箱的高效動力組合，全系標(biāo)配發(fā)動機(jī)啟停功能。15T車型則搭載第八代Ecotec 1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大額定功率92kW/5800rpm，1350轉(zhuǎn)即達(dá)到180N·m的最大扭矩，并在寬廣的轉(zhuǎn)速范圍持續(xù)峰值輸出，配合精準(zhǔn)調(diào)校的6速DSS智能變速箱，輕松應(yīng)對城市擁堵路況下頻繁起步的低轉(zhuǎn)速工況，百公里油耗低至5.5L。

總體而言，昂科拉作為小型SUV的開創(chuàng)者之一，本次改款又希望再次成為這一細(xì)分市場的“爆款”車型，也許還會重新樹立小型SUV的價值體系。

昂科拉GX 不止是多一種選擇

要說別克賣得最好的SUV，那必然擁有緊湊型SUV價格的中型SUV—昂科威。不過別克始終沒有一款真正迎合緊湊型SUV這個最火熱市場的產(chǎn)品，直到昂科拉GX的到來。

昂科拉GX雖說與昂科拉屬一個派系，但其實(shí)是完全不同的產(chǎn)品，唯一把他們聯(lián)系起來的是相同的設(shè)計語言。之所以說他們不同，是因為他們的定位就不一樣，昂科拉定位為小型SUV，而昂科拉GX則定位為緊湊型SUV。

與全新一代昂科拉銳利的棱角線條不同，昂科拉GX頭燈線條更加圓潤，前臉造型更為內(nèi)斂，其長寬高分別為4463×1813×1642mm，軸距達(dá)到2640mm，略帶掀背感的側(cè)面和短小C柱令人印象深刻。

昂科拉GX配備8英寸中控屏幕，具備手機(jī)互聯(lián)功能、安吉星、導(dǎo)航、語音控制等功能。此外，昂科拉GX還搭載別克新一代電子架構(gòu)，可減少音頻/視頻的傳輸延遲，使其支持遠(yuǎn)程OTA升級、智能駕駛輔助等功能?；旧暇褪桥潺R了目前通用在更高級車型中的所有配置。

動力上昂科拉GX也比昂科拉定位更高，并且昂科拉GX還提供四驅(qū)版本。搭載1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率121W。其前驅(qū)車型匹配CVT變速箱，綜合油耗5.9L/100km;而適時四驅(qū)車型則匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，工信部綜合油耗6.6L/100km。

昂科拉GX不僅比昂科拉有更大的空間，還有更強(qiáng)的動力搭配方案。而別克同時推出兩款車的用意也在此，直接把兩套解決方案同時提供給糾結(jié)于價格還是空間的消費(fèi)者。并且還給出了四驅(qū)車型，不僅提升了整體產(chǎn)品力高度，還給出了更多的選擇。

此外，在消費(fèi)者多了一種選擇之外，昂科拉GX對于別克的整個產(chǎn)品體系而言也有著“橋梁”的作用。在之前，別克在市場上只有昂科拉和昂科威兩款SUV，即便是昂科威有著相當(dāng)高的性價比，但15萬價格區(qū)間這個兵家必爭之地有所缺失，必然會導(dǎo)致潛在用戶的流失。而昂科拉GX的上市，就承擔(dān)了上接昂科威，下拉昂科拉的使命。

并且從目前日漸降溫的緊湊級SUV大市場來說，昂科拉GX合理的定價有效對競爭對手進(jìn)行了錯位打擊。用小型SUV中高配的價格就能得到一臺緊湊級SUV，這對于消費(fèi)者的吸引力著實(shí)不低。

結(jié)語：無論你是否承認(rèn)，價格都是是否具備市場競爭力的重要考量標(biāo)準(zhǔn)。那么通用集團(tuán)這一代動力技術(shù)的革新，給了旗下各品牌各產(chǎn)品重新煥發(fā)活力的機(jī)會。在保持品質(zhì)感和豪華氛圍的同時，也有拉低售價的實(shí)力，并且能夠提供配置和驅(qū)動方式的選擇，形成一套更加完善的產(chǎn)品體系。