在今天，有一家以王朝命名車(chē)型的車(chē)企，它叫比亞迪，短短十來(lái)年，它從收購(gòu)秦川汽車(chē)廠到今日世界級(jí)的汽車(chē)巨頭，說(shuō)白了，就是細(xì)節(jié)決定的成功。

比如在7月11日晚的北京，他們發(fā)布了一款新的王朝系列車(chē)型——宋Pro，雖然價(jià)格非常驚喜，比如宋Pro燃油官方指導(dǎo)價(jià)僅為8.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元；宋Pro DM綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為16.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元；宋Pro EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格17.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元。但葫蘆俠認(rèn)為，能讓其取得成功的并非這個(gè)價(jià)格，而是細(xì)節(jié)，畢竟在7月11日之前，其已經(jīng)預(yù)售了超過(guò)10000臺(tái)。

驚人的細(xì)節(jié)，成功只是必然

在上市當(dāng)晚，大部分人的注意力都在配置，價(jià)格，以及那位設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)袼榻B的設(shè)計(jì)理念身上。

但事實(shí)上，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的一些技術(shù)講解卻喧賓奪主，搶走了關(guān)于配置與價(jià)格的風(fēng)頭，畢竟包括葫蘆俠在內(nèi)的相當(dāng)一部分人都忍不住想要為這些技術(shù)細(xì)節(jié)瘋狂打CALL。

第一項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)，被稱(chēng)為全息透明影像技術(shù)。這是這項(xiàng)技術(shù)的全球第一次裝車(chē)使用，也是比亞迪第一款采用該技術(shù)的車(chē)型。

關(guān)于這個(gè)技術(shù)，相信不少關(guān)注越野的朋友在前幾年就知道路虎發(fā)布了一個(gè)“透明發(fā)動(dòng)機(jī)艙”的技術(shù)，利用攝影機(jī)加算法模擬出AR的效果，使得車(chē)下面的地面能透視給駕駛員，走復(fù)雜路面的時(shí)候更加安全。

而比亞迪這個(gè)“全息透明影像技術(shù)”就頗有路虎plus的感覺(jué)，在360度全景影像的界面上，整車(chē)底盤(pán)下方畫(huà)面都通過(guò)超強(qiáng)的算法而變的透明可視，在碾過(guò)一些地方和路面的時(shí)候，再也不存在所謂的“視野盲區(qū)”了。

而第二項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)，是關(guān)于DM混動(dòng)，當(dāng)晚上市發(fā)布的宋Pro DM是比亞迪新能源DM車(chē)系中第一臺(tái)使用P0+P4來(lái)構(gòu)成電四驅(qū)的混動(dòng)SUV，這套系統(tǒng)對(duì)比之前的DM四驅(qū)，最主要的變化在于前橋少了一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，因此提速性能略有下滑。

不過(guò)，這個(gè)技術(shù)改變其實(shí)是比亞迪吸收消費(fèi)者的意見(jiàn)而成的，在性能已經(jīng)冗余的基礎(chǔ)上，稍微弱化一下電耗，就取得了更經(jīng)濟(jì)的能耗水準(zhǔn)，油耗更低，百公里電耗也更低。

這一段才是常規(guī)所關(guān)心的

說(shuō)完了細(xì)節(jié)，我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)正常您所關(guān)心的。

關(guān)于購(gòu)車(chē)，除了上文已經(jīng)說(shuō)過(guò)的上市價(jià)格以外，在9月30日前購(gòu)車(chē)還可享價(jià)值2萬(wàn)元的黑科技升級(jí)包、最高價(jià)值5千元裝備升級(jí)、最高24期免息或48期超長(zhǎng)低息貸、最高1萬(wàn)元煥新補(bǔ)貼等多重專(zhuān)享超級(jí)禮遇，以及《這！就是街舞》明星定制款限量潮禮。雖然時(shí)間有限，但很明顯，比亞迪的官方誠(chéng)心無(wú)限。

設(shè)計(jì)方面，宋Pro首次采用Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將龍?jiān)剡\(yùn)用于整車(chē)，東方美學(xué)與德式精確完美融合，綻放深邃設(shè)計(jì)之美。車(chē)身尺寸方面，宋Pro的車(chē)身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距2712毫米，名為緊湊級(jí)，實(shí)則直逼中級(jí)車(chē)。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)向主駕偏斜7°，后排座椅最大110° 且有11擋可調(diào)后排舒享座椅同級(jí)獨(dú)有。日系NVH專(zhuān)家領(lǐng)銜專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)打造圖書(shū)館級(jí)靜謐工程，整車(chē)四大系統(tǒng)NVH全面優(yōu)化，車(chē)內(nèi)語(yǔ)音清晰度較老車(chē)提升10%。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持400萬(wàn)+APP，還囊括12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、智能語(yǔ)音交互、智能云服務(wù)、OTA智能遠(yuǎn)程升級(jí)等亮點(diǎn)科技。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，燃油版為1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速器組合，換擋速度快至0.2秒，百公里綜合油耗7升。插電混動(dòng) DM四驅(qū)性能版，首次搭載P0+P4混合動(dòng)力架構(gòu)，動(dòng)力媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)，6.5秒破百，百公里綜合油耗僅為1.3升。DM四驅(qū)高能版，擁有4.7秒破百的超跑級(jí)加速，百公里油耗僅1.4升。此外，完全不限牌的宋Pro EV NEDC工況續(xù)航達(dá)502公里，具備70kW極速快充能力，充電15分鐘續(xù)航100公里。

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寫(xiě)在最后，其實(shí)關(guān)于比亞迪宋Pro的各種細(xì)節(jié)，受限于篇幅，葫蘆俠暫時(shí)不能為您全面講解；如果日后有深度試駕的機(jī)會(huì)，那么還會(huì)有更多的文章。當(dāng)然，您也可以關(guān)注汽車(chē)葫蘆圈的抖音號(hào)，上面有更多內(nèi)容。