汪晶
王傳福曾說(shuō)過(guò),“技術(shù),是比亞迪的硬實(shí)力;而設(shè)計(jì),將成為比亞迪的軟實(shí)力。技術(shù)與設(shè)計(jì),兩手都要抓,兩手都要硬,要讓比亞迪產(chǎn)品由‘技術(shù)’單輪驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)變?yōu)椤夹g(shù)+設(shè)計(jì)’雙輪驅(qū)動(dòng),既有里子,又有面子,內(nèi)外兼修”。
不知什么時(shí)候開(kāi)始,汽車也開(kāi)始用Pro來(lái)命名,而真正做到Pro的又有幾個(gè)呢?而現(xiàn)在宋Pro來(lái)了,用國(guó)際化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)加上比亞迪的核心技術(shù),真正地重新定義「Pro」。
7月11日,宋Pro正式在北京上市。這一次,燃油版、雙模版、純電版三箭齊發(fā),共計(jì)12款車型重磅登場(chǎng),其中:
宋Pro燃油官方指導(dǎo)價(jià)8.98萬(wàn)—11.98萬(wàn)元;
宋Pro DM綜合補(bǔ)貼后價(jià)格16.98萬(wàn)—21.98萬(wàn)元;
宋Pro EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格17.98萬(wàn)—21.98萬(wàn)元。
一款車型橫跨三大動(dòng)力系統(tǒng),價(jià)格區(qū)間從10萬(wàn)以內(nèi)到20萬(wàn)元以上,豐富的選擇讓人眼花撩亂。依托強(qiáng)大的BNA 造車架構(gòu),通過(guò)矩陣式開(kāi)發(fā),使得大量領(lǐng)先技術(shù),跨級(jí)別應(yīng)用在宋Pro上,讓消費(fèi)者有了更豐富的選擇。
宋Pro是家族首款采用Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型,將龍?jiān)剡\(yùn)用于整車,龍擎躍動(dòng)”腰線賦予車身動(dòng)感,“龍爪”元素首次運(yùn)用于前后LED大燈,辨識(shí)度十足;東方美學(xué)與德式的融合,宋Pro的造型設(shè)計(jì)令人印象深刻。
就像喬布斯所說(shuō):“Design is not just what it looks like and feels like. Design is how it works”.(設(shè)計(jì)不只是外表和感覺(jué),設(shè)計(jì)是產(chǎn)品如何工作),設(shè)計(jì)不是天馬行空的想象,相反它是嚴(yán)謹(jǐn)理性的產(chǎn)物。
Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言的進(jìn)化離不開(kāi)前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘛⑶胺ɡ怙椏偙O(jiān)胡安馬·洛佩茲、前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂三位國(guó)際設(shè)計(jì)大師的共同努力,賦予宋Pro超越同級(jí)的感官品質(zhì)。
作為一款面對(duì)主流家庭的車型,宋Pro的車身尺寸為4650×1860×1700毫米,軸距達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的2712毫米,接近越級(jí)的水準(zhǔn)讓家庭消費(fèi)者有了更大的駕乘空間。
而在車內(nèi)設(shè)計(jì)方面,非對(duì)稱式的中控設(shè)計(jì)能夠明顯提升駕馭感,中控臺(tái)向主駕偏斜7°,達(dá)到駕駛員使用的最佳設(shè)計(jì)角度,同時(shí)又恰好不影響副駕乘客的使用,副駕左側(cè)扶手設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾有了更加運(yùn)動(dòng)的元素。
在細(xì)節(jié)上,宋Pro按鍵采用了類似飛行器的造型設(shè)計(jì),“戰(zhàn)斗氣息”濃郁,擋把及兩側(cè)“龍鱗”按鍵,集駕駛、換擋、駕駛模式、空調(diào)快捷鍵于一體,讓常用功能都集中在便利操作范圍之內(nèi),駕駛操作更流暢、使用邏輯非常合理;設(shè)計(jì)出彩的同時(shí)也沒(méi)有損失便利性。
宋Pro上搭載了12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad+8英寸全液晶儀表,擁有當(dāng)下流行的雙屏聯(lián)動(dòng)功能,內(nèi)置比亞迪DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持400萬(wàn)+APP應(yīng)用,支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)和分屏操作。同時(shí)還支持OTA智能遠(yuǎn)程升級(jí)讓車輛實(shí)現(xiàn)自我迭代。
在智能語(yǔ)音交互方面,能聽(tīng)懂多種方言,迅速響應(yīng);云服務(wù)將智能座艙概念延伸至車外,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離尋車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、APP遠(yuǎn)程掌握車輛狀況、遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)等功能。
宋Pro燃油版使用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速動(dòng)力組合,最大功率提升至118kW,最大扭矩提升至245N·m,百公里綜合油耗7升。
經(jīng)過(guò)前奔馳S級(jí)底盤(pán)調(diào)校專家漢斯重新調(diào)校,給予宋Pro全新的底盤(pán)感受,操控更平穩(wěn)、乘坐更舒適。
宋Pro DM使用了比亞迪第三代雙模技術(shù),推出兩種動(dòng)力架構(gòu),滿足不同用戶的使用需求,宋Pro DM四驅(qū)性能版在混合動(dòng)力模式下,可以輸出238kW總功率和525N·m的總扭矩,動(dòng)力輸出相當(dāng)于一臺(tái)高性能V6發(fā)動(dòng)機(jī),0-100公里/小時(shí)加速僅需6.5秒,堪稱同級(jí)最強(qiáng)性能車。
宋Pro DM四驅(qū)高能版在混合動(dòng)力模式下,可輸出348kW的總功率,775N·m的總扭矩,相當(dāng)于一臺(tái)高性能V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,4.7秒破百,媲美跑車的性能表現(xiàn)。
宋Pro EV基于全新的“e平臺(tái)”打造,全新的平臺(tái)使得宋Pro EV擁有502km超長(zhǎng)續(xù)航、還實(shí)現(xiàn)了30分鐘極速快充。
動(dòng)力方面,宋Pro EV三款高功率版車型搭載120kW永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),以及59.1kwh電池,綜合工況續(xù)航400km;高功率高續(xù)航旗艦車型搭載最高功率135kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī),對(duì)應(yīng)的電池容量為71kWh,綜合工況下的續(xù)航里程為502km。支持30分鐘快充技術(shù),最大60kW直流充電,在大功率充電樁上僅需1.2小時(shí)即可充滿,快充30分鐘即可由30%充電至80%。
宋Pro 搭載同級(jí)獨(dú)有的L2 級(jí)別的智能駕駛輔助技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、方向修正、交通標(biāo)志識(shí)別等近20項(xiàng)功能。更有全息透明影像系統(tǒng)、云服務(wù)APP智能遙控駕駛等“黑科技”,讓駕駛從此變得更輕松,更安全。
侃車觀點(diǎn):
隨著匯聚國(guó)際大師級(jí)設(shè)計(jì)以及比亞迪最新技術(shù)的宋Pro家族的上市,無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域還是在新能源車型上,還有比亞迪獨(dú)有的DM車型,比亞迪在Pro時(shí)代又添一員得力干將,產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善和強(qiáng)大。
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