最近幾年，自主品牌汽車發(fā)展可謂迅速。雖然在轎車市場還不能和合資品牌有一戰(zhàn)之力，但是在SUV市場卻已經(jīng)形成了很大優(yōu)勢。借著這股勢頭，不少品牌紛紛推出了一些“精品SUV”，號稱完全不輸給合資SUV。既然敢這么說，那咱們就拉出來看看，是不是真有這本事。今天磚叔就把比較有代表性的廣汽傳祺GS7、WEY VV7、寶沃BX7比較下，一起來看看。

我們選擇了3款指導價接近的車型作為對比，18-19萬這個區(qū)間。但是注意，這個價格是GS7的高配、VV7的次頂配、BX7的中低配。相對來說BX7整體的價格稍高一些。 

從外觀來說，VV7不一定算是最好看的，但應該算最驚艷的。因為WEY這個品牌算是長城高端品牌，所以VV7整體氣質，也完全脫離了長城SUV的一貫感覺，確實要承認，有一種高檔感；GS7外觀和GS8幾乎差不多，不過本身車燈、尾燈還是有自身設計亮點；BX7算是比較中規(guī)中矩的造型。所以整體來說，VV7驚艷，BX7和GS7中規(guī)中矩，如何選就看大家喜好了，整體設計都算很出彩的。

尺寸方面，三臺車都超過了4.7米，屬于中型SUV。GS7的設計理念是主打大5座設計，并且地板沒有明顯突起，所以后排空間相當充裕，但是，第二排座椅不能移動和調節(jié)靠背，算是一個劣勢；BX7有7座也有5座，這次對比的5座版本，腿部空間和GS7基本差不多，但是地板有突起，這點不太好。VV7的后排空間最大，但是因為有點溜背造型的原因，后排頭部空間一般，個子高的估計要頂頭。

總結：空間方面，GS7中規(guī)中矩，BX7地板凸起，VV7腿部空間最大，頭部空間最小。

動力方面，三臺車都采用了渦輪增壓發(fā)動機，賬面參數(shù)看VV7最優(yōu)，BX7次之，GS7最弱。但是加速動力表現(xiàn)方面，BX7是最強的，因為最輕，比VV7輕了300公斤；GS7則次之，而VV7則是最弱的，因為接近2噸的體重確實拖累了它。 

實際油耗方面，VV7是最高的，因為體重實在有些大。并且怠速狀態(tài)下行車電腦不計入油耗統(tǒng)計，所以需要值得注意。GS7和BX7相對來說，油耗更低一些。

駕駛方面，GS7匹配6AT變速箱，換擋平順性還不錯，但是換擋速度有待提升。由于比GS8更小更輕，提速也更輕盈；BX7同樣匹配的6AT變速箱，動力表現(xiàn)是三者中最好的，平順性和換擋速度都兼顧的不錯；VV7匹配的是雙離合變速箱，駕駛體驗相對來說一般，變速箱反應速度不算快，由于體重大，所以加速感受一般。

驅動形式來看，除了GS7是四驅以外，其他兩個車型都是兩驅（BX7有四驅，但是價格略高）。不過這種四驅，是應付一般濕滑路面的，真正越野幫助并不算很大。

底盤結構方面，三款車一樣。不過調教上還是有一些差別，GS7偏向于舒適性調教，轉向手感輕盈；BX7有所謂德國車的味道，比較扎實。底盤富有韌性，支撐和回彈表現(xiàn)出色；VV7偏向于舒適性調教，過濾震動方面表現(xiàn)不錯，日常家用比較適合。

從配置來說，VV7絕對是碾壓式的優(yōu)勢，GS7次之，BX7最弱。VV7的21寸輪轂，視覺效果絕對比GS7的18寸和BX7的17寸要突出很多。所以如果看中配置，VV7給你的高檔感、豪華感是最明顯的，而GS7和BX7就相對來說沒那么明顯了，并且從內飾的做工和用料來看，VV7也是高檔感最為突出的，可以說從靜態(tài)角度看，VV7確實稱得上是豪華SUV。

傳祺GS7是這三臺車中，最為樸實的一個，本身沒有太多亮點可以說，但是也沒有什么明顯的短板，比較適合家用，追求大空間，但是對于7座沒有太多追求的家庭選擇。

寶沃BX7是一輛底子不錯的車，但是本身價格比一般的國產(chǎn)SUV偏高，或者說同價格，配置就比較弱。雖然號稱德系車，但是已經(jīng)和德國沒實質關系了，還是國產(chǎn)車，這點要知悉。

WEY VV7優(yōu)缺點明顯，優(yōu)點是設計出彩，內飾用料豪華，配置也高，簡單說，靜態(tài)看，這車非常高檔。但是缺點也明顯，駕駛感受一般，動力一般，油耗也偏高。