中級轎車的市場一直都被大眾雙子星邁騰和帕薩特壟斷，但其實這個市場范圍內一直都不乏挑戰(zhàn)者，尤其是前不久剛改款的“九代半”雅閣和之前換之后煥然一新的邁銳寶，都有不錯的市場反響，那么今天磚叔就對比一下德系、美系和日系的三款經典中級轎車代表帕薩特、邁銳寶和雅閣，看看孰強孰弱。

從車身尺寸方面來看，大眾帕薩特的長寬高和軸距都要領先另外兩個對手，不過當初大眾在打造帕薩特的時候就有意讓ta稍微有點越級的感覺，當然了，帕薩特的售價也是三款車當中最高的。在外觀上，帕薩特也是商務氣息最重的一款，這點可能相對比較討喜成熟一點的消費者，而邁銳寶則相反，科幻的外觀讓ta吸引了不少的年輕消費者，雅閣改款之后年輕了不少，算的上是老少咸宜的設計風格。

在動力方面，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的邁銳寶的最大馬力明顯比1.4T的帕薩特以及2.0L自然吸氣的雅閣更好。由于雅閣還仍然是自然吸氣發(fā)動機，因此不僅在最大馬力方面不如另外兩位對手，在最大扭矩轉速方面也是要高于另外兩臺車，這就意味這雅閣的爆發(fā)力是最弱的，不過雅閣的燃油經濟性表現(xiàn)是最好的。三款車采用了三種不同的變速箱，但是以番茄哥的實際體驗來看，三款車的變速箱在平順度和可靠性方面都不用擔心。

三款車都采用了這個級別主流的底盤配置，前置前驅、前麥弗遜后多連桿懸掛，轉向助力也是毫無疑問地采用電動助力轉向。但是配置相同，調校有所差異，這三款車當中，大眾帕薩特的底盤調校是硬朗有支撐性，同時底盤隔音也做得不錯；雅閣懸掛調校偏軟，舒適取向，隔音一般；而邁銳寶則是介于兩款車之間。

從配置差異來看，邁銳寶的配置最豐富，其次是帕薩特，最后是雅閣，結合上三款車的售價，邁銳寶就成為了性價比之王了。不過雅閣有中控彩色大屏，這無疑提高了車內的檔次感，另外也只有ta有ECO節(jié)能模式，可以說雅閣的配置雖然不多，但都很實用。

帕薩特：帕薩特在這次的對決中其實優(yōu)勢不大，雖然配置、空間和底盤方面有所優(yōu)勢，但是考慮到ta的售價要比另外兩位對手都要高，所以綜合起來看就沒有那么大的優(yōu)勢。不過帕薩特的優(yōu)勢不僅在這些我們看得見的配置，還有國人對大眾品牌的認可度，這是另外兩款車都沒有的。

邁銳寶：經過對比，邁銳寶動力最好，配置最豐富，再結合上ta的售價，邁銳寶可以說是今天最具性價比，綜合優(yōu)勢最明顯的一款，難怪邁銳寶換代之后能夠取得那么漂亮的銷量成績。不過邁銳寶的底盤用料和行駛質感還是有提高的空間。

雅閣：雅閣是今天三款車里面表現(xiàn)比較中規(guī)中矩的一款，這也符合我們一向對雅閣的印象。動力平庸、配置平庸，看似平平無奇，但是雅閣勝在良好的口碑和良好的燃油經濟性。番茄哥覺得，如果喜歡雅閣的，不妨可以考慮雅閣混動，既然沒有操控，那么不如節(jié)油到底。