不知道各位小伙伴有沒有發(fā)現(xiàn)，如今合資品牌都要打出性價(jià)比這張牌，豪華品牌也不再是高高在上的姿態(tài)，近年來隨著豪華品牌的價(jià)格下探，如今預(yù)算15萬元的可選車型比以前多了不少，甚至能夠買到“豪車”。那么15萬元的預(yù)算買豪華品牌到底靠不靠譜?看完這臺(tái)德系“小鋼炮”你會(huì)有答案。

奧迪A3作為最早國產(chǎn)的豪華品牌入門車型，自上市以來一直都是注重格調(diào)的年輕消費(fèi)購車首選，雖說現(xiàn)款在售的奧迪A3在2017年中期改款過后并沒有外觀內(nèi)飾上的調(diào)整，但其超前的年輕化設(shè)計(jì)理念以及運(yùn)動(dòng)感十足的造型讓其在眾多豪華品牌入門轎車中脫穎而出。

奧迪A3并沒有同步奧迪最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，但早在2017年中期改款車型發(fā)布的時(shí)候已經(jīng)引起了消費(fèi)市場(chǎng)的熱烈反響。六角形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合前大燈組銳利的線條以及日間行車燈帶來較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，而底部包圍設(shè)計(jì)又保持著奧迪一貫的圓潤造型，三廂版本車型很有A4L的影子，檔次感十足。

側(cè)面線條保持著奧迪一貫的雙腰線造型，從前大燈一直延伸到尾燈的設(shè)計(jì)讓整車視覺效果更為硬朗修長(zhǎng)。車身尺寸方面奧迪A3的長(zhǎng)寬高分別為4312/1785/1426mm，軸距為2629mm，前后懸的比例感協(xié)調(diào)，并不會(huì)有“小車”的感覺。

奧迪A3車尾線條簡(jiǎn)約明了層次感清晰，小鴨尾設(shè)計(jì)加上底部包圍的外拋造型很是飽滿。而尾燈組也與前大燈的造型相似，內(nèi)部結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮效果頗具科技感。值得一提的是即使入門車型也裝備了一套17英寸的鋁合金輪圈，大氣時(shí)尚的造型并不會(huì)因?yàn)槿腴T車型而拉低檔次。

科技感一直都是奧迪內(nèi)飾的代名詞，雖然在見識(shí)過全新A8的三屏設(shè)計(jì)后A3這種簡(jiǎn)約的中控設(shè)計(jì)依然不顯得過時(shí)。可升降的懸浮式中控屏幕搭配圓形的四出風(fēng)口和金屬感強(qiáng)烈的鍍鉻飾條，科技又不失精致，工藝水平并沒有因?yàn)槭畮兹f的指導(dǎo)價(jià)格而有所降低，值得稱贊。

奧迪A3 2019款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取型作為A3車系中的入門車型，但其配置一點(diǎn)都不入門，裝備了帶AUTO HOLD的電子駐車、包括膝部氣囊的6氣囊系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、各種車輛輔助系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、四向調(diào)節(jié)的真皮方向盤、7英寸液晶屏幕、車載藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、氙氣大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈等功能，可以說已經(jīng)達(dá)到不少合資品牌的中配水平。

而對(duì)于普遍家用消費(fèi)者最關(guān)心的后排空間表現(xiàn)，可以很負(fù)責(zé)任的告訴你只要前排駕駛員的身材屬于普遍亞洲人的標(biāo)準(zhǔn)，那后排乘客的腿部余量足夠充沛，并且頭部余量也同樣充足。

動(dòng)力方面入門版本的奧迪A3 35TFSI配備了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力峰值扭矩250牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速干式雙離合變速器。動(dòng)力表現(xiàn)上要強(qiáng)于寶馬1系的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及奔馳A級(jí)的低功率1.3T車型。

最后：15萬就能買到一臺(tái)掛著奧迪車標(biāo)的轎車放在以前想都不敢想，但如今市場(chǎng)終端優(yōu)惠完一臺(tái)入門的奧迪A3裸車價(jià)格已經(jīng)下探到15萬元，既然這個(gè)價(jià)格就能夠享受豪華品牌的舒適體驗(yàn)，那為何不選擇這么一臺(tái)奧迪A3呢。