【有車以后 新車】11月22日開幕的廣州車展，小鵬汽車正式公布了旗下第二款量產(chǎn)車型小鵬P7的預(yù)售價區(qū)間：27-37萬元，有單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版可選。小鵬P7定位中型轎跑，NEDC綜合續(xù)航里程有550km+和650km+兩種版本，雙電機四驅(qū)車型最快4.3秒即可破百。新車將于明年第二季度上市并啟動交付。

新車亮點

1、超過650km的續(xù)航能力

小鵬P7將會有550km+和650km+兩種續(xù)航版本，這樣的續(xù)航能力讓它躋身電動車?yán)m(xù)航第一梯隊，其中長續(xù)航版本采用寧德時代NCM811電芯。充電方面，官方表示30%-80%電量快充僅需28分鐘。

2、后驅(qū)和四驅(qū)可選，4.3秒破百

動力方面，小鵬P7有單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本可選，其中四驅(qū)版本最快4.3秒即可破百。據(jù)了解，小鵬P7的底盤懸掛采用前雙叉臂、后多連桿的組合，標(biāo)配19英寸米其林輪胎，高配車型用的是20英寸倍耐力的高性能輪胎。另外，制動系統(tǒng)還配備了布雷博的卡鉗，運動特性突出。

3、具備L3級自動駕駛，可升級到L4

小鵬P7將配備英偉達 DRIVE Xavier自動駕駛芯片，這是目前性能最高的自動駕駛芯片，可實現(xiàn)每秒30萬億次運算，功耗僅為30瓦，能效是上一代構(gòu)架的15倍。與之相匹配的也是目前行業(yè)內(nèi)最強的傳感器系統(tǒng)，包括12個超聲波探頭、5個毫米波雷達、13個攝像頭。從硬件配備上來看，已經(jīng)超過了特斯拉Model 3。

明年上市后，小鵬P7將具備L3級（XPILOT 3.0）自動駕駛功能，2023年在原有硬件的基礎(chǔ)上就能升級到L4。

4、內(nèi)飾：“智能音樂座艙”

小鵬P7的內(nèi)飾官方稱之為“智能音樂座艙”，最顯眼的是那一塊貫穿式一體屏幕。中控臺上沒有實體按鍵，車輛控制均由多功能方向盤和中控大屏，以及語音交互完成，甚至連空調(diào)出風(fēng)口的調(diào)節(jié)都通過中控屏完成，非常簡潔。

貫穿式屏幕由一個10.25英寸的儀表+一個14.97英寸的中控大屏組成，這是與小鵬G3上的豎屏是完全不同的設(shè)計。儀表屏用于顯示行車相關(guān)的信息，中控屏則是包括車輛設(shè)置、車輛控制、導(dǎo)航、智能語音等各種功能。

新車的方向盤采用兩幅式設(shè)計，看上去缺少了一些運動感，但是方向盤上的多功能按鍵質(zhì)感相比小鵬G3有比較大幅度的提升。

另外，與小鵬G3設(shè)置在左A柱位置的視覺攝像頭不同，小鵬P7的車內(nèi)攝像頭設(shè)置在方向盤上，可以隨方向盤而動。該攝像頭未來將會實現(xiàn)很多功能，之前小鵬的工程師表示以后小鵬P7在車內(nèi)的交互主要是通過視覺和語音來實現(xiàn)。

小鵬P7的高配車型還配備了一套丹拿音響，中控臺位置采用了立體式揚聲器設(shè)計，增加高檔感。

前排座椅采用一體式設(shè)計，皮質(zhì)材料顯檔次，整個座椅的側(cè)向包裹性不錯。另外，新車還將采用無級色車內(nèi)氛圍燈，進一步提高豪華感。

值得一提的是，主駕駛座椅的頭枕處也有一個高音揚聲器，駕駛員的音響感受會更好。

5、實現(xiàn)國產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù)：0.236

官方表示，小鵬P7的風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，NEDC綜合續(xù)航里程將增加約8km。經(jīng)過20多輪次風(fēng)阻仿真分析優(yōu)化、先后4輪風(fēng)洞試驗，落實超過30個優(yōu)化方案，小鵬P7的風(fēng)阻系數(shù)累計優(yōu)化0.048，續(xù)航里程增加約40km。小鵬P7最終實現(xiàn)0.236的國產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù)，其NEDC續(xù)航超過650km。

有何槽點？

目前官方公布的數(shù)據(jù)：小鵬P7的長度為4880mm，軸距2998mm，采用5座布局。實際體驗下來，小鵬P7的空間不是特別寬敞的水平，后排地臺略微有隆起，腿部空間僅僅是夠用，2998mm的軸距優(yōu)勢體現(xiàn)不明顯。

編輯點評：

造車新勢力有勇氣造純電轎車的不多，小鵬算是其中一個，要知道由于電池和底盤的限制造電動轎車的難度要比電動SUV大。從預(yù)售價位、外觀內(nèi)飾設(shè)計、動力性能、續(xù)航能力等方面來看，小鵬P7可以說是達到了一臺純電性能轎車應(yīng)有的預(yù)期，期待明年新車上市后與國產(chǎn)特斯拉Model 3正面交鋒。

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