7月8號(hào)，海馬旗下的全新SUV車(chē)型8S正式宣告上市，全系共分為六款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.99-12.59萬(wàn)元。而藉由此次新車(chē)上市，海馬還帶來(lái)了聯(lián)手京東所創(chuàng)造的“新物種”——互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)模式。

 

按照海馬的初衷，在這一全新的汽車(chē)銷(xiāo)售模式中，車(chē)型產(chǎn)品由廠家電商直營(yíng)，傳統(tǒng)的4S店轉(zhuǎn)型成為服務(wù)商；通過(guò)商業(yè)模式上的創(chuàng)新，有效降低庫(kù)存成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用、店面租金、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，最終讓利給用戶(hù)。而對(duì)于普通消費(fèi)者，可以直接在京東進(jìn)行線上購(gòu)車(chē)，服務(wù)商在線下提供上門(mén)試駕、保值換購(gòu)、專(zhuān)屬養(yǎng)護(hù)等管家式服務(wù)，以打造更加實(shí)惠便捷的人車(chē)新生活。

 

而此次在產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)模式上的雙發(fā)力，也體現(xiàn)出了海馬對(duì)于一臺(tái)爆款車(chē)型的需求究竟有多么迫切。

 

根據(jù)官網(wǎng)信息，除了8S以外，海馬目前在售的還有第二代海馬S5、海馬S5青春版、海馬M6以及海馬M3。倘若從銷(xiāo)量角度來(lái)看，那么能夠滿足海馬自己心理預(yù)期的，大抵是一款也沒(méi)有的。也正因如此，海馬重磅押寶8S的決心也就不難理解了。

 

只是從整場(chǎng)新車(chē)發(fā)布會(huì)來(lái)看，海馬的“野心”也許并不僅僅是“賣(mài)得好”那么簡(jiǎn)單。在往常的新車(chē)發(fā)布會(huì)上，我們時(shí)不時(shí)也會(huì)遇見(jiàn)別的品牌拿競(jìng)品和自家品牌對(duì)比一番，只是大多數(shù)品牌的操作一般都較為低調(diào)；而類(lèi)似海馬此番，指名道姓直指哈弗H6的還真不多見(jiàn)。

 

按照官方文案，海馬8S首先“吊打”哈弗H6的便是軸距。但客觀來(lái)說(shuō)，前者2700mm的軸距相對(duì)后者2680mm的優(yōu)勢(shì)并不算那么明顯，畢竟20mm充其量也就是兩根手指的差距。

至于海馬8S搭載的那臺(tái)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有195馬力和293牛米的動(dòng)力輸出，在匹配6AT或是6MT變速箱的情況下均能在7.8秒內(nèi)完成零到百公里加速。而被海馬拉來(lái)對(duì)標(biāo)的1.5T版本的哈弗H6，169馬力285牛米的參數(shù)確實(shí)要略遜一籌，百公里加速9.7秒的成績(jī)也確實(shí)顯得更加“路人”；可是別忘了，隔壁哈弗H6可是有2.0T版本的呀……

 

再者說(shuō)，就算全方位的贏得了這場(chǎng)對(duì)比，對(duì)于海馬8S而言又具有多少實(shí)際意義呢？哈弗H6曾經(jīng)的銷(xiāo)量神話是由多方面原因共同促成的，除了本身的產(chǎn)品力以外，更是占盡了天時(shí)地利人和，就連長(zhǎng)城自己想要再?gòu)?fù)制哈弗H6的成功也絕非易事。

 

說(shuō)得再通俗點(diǎn)，真想要成為下一個(gè)哈弗H6，那僅僅將自己定位于一個(gè)追隨者也許是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。不過(guò)就海馬8S本身而言，較之海馬過(guò)往的車(chē)型那的確存在幅度不小的提升。

 

分體式的前大燈并非首次應(yīng)用于海馬車(chē)型，但相較于上一款使用類(lèi)似設(shè)計(jì)手法的第二代海馬S5，眼前的海馬8S外造型顯然要順眼不少。另外新車(chē)前臉上大量運(yùn)用的折線造型，也使得整體的視覺(jué)效果更加犀利。

 

車(chē)身側(cè)圍，下垂式的腰線算是頗有想法，折線的造型也將車(chē)身側(cè)面勾勒的更有立體感。另外頂配車(chē)型上還給到了225/55R19寸的大尺寸輪轂，對(duì)于整車(chē)檔次感的提升還是相當(dāng)有幫助的。海馬8S的車(chē)尾采用了大量橫向貫穿的設(shè)計(jì)元素，再輔以立體感十足的型面設(shè)定，至少在海馬家族中算得上是顏值擔(dān)當(dāng)了。

 

 

同樣提升巨大的還是內(nèi)飾。懸浮式中控屏、向主駕駛一側(cè)微微傾斜的中控臺(tái)、六邊形的空調(diào)出風(fēng)口、操作更加輕便的電子檔桿等等，這些流行元素在以往的海馬車(chē)型上都是不曾出現(xiàn)的。

 

至于10寸的中控大屏被海馬8S列為了全系標(biāo)配，兩個(gè)最高配版本還提供了更加高階的語(yǔ)音識(shí)別功能，只需對(duì)系統(tǒng)說(shuō)出寶寶模式、鎧甲模式、浪漫模式、抽煙模式等出發(fā)指令，車(chē)輛就能自動(dòng)激活8種對(duì)應(yīng)的獨(dú)特場(chǎng)景，一定程度上優(yōu)化了用車(chē)體驗(yàn)。

 

另外海馬8S全系標(biāo)配了ABS、EBD、ESP等全套主動(dòng)電子安全系統(tǒng)，頂配版本甚至配齊了盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)制動(dòng)等功能；再加上十分人性化的開(kāi)門(mén)預(yù)警和電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)等輔助功能，進(jìn)一步凸顯了新車(chē)的高性?xún)r(jià)比。

 

除去產(chǎn)品本身，海馬此次還帶來(lái)了零距離服務(wù)D2D理念。隨著原先的4S店逐步轉(zhuǎn)型為服務(wù)商，其不僅為用戶(hù)提供上門(mén)試乘、上門(mén)交付、上門(mén)維修等服務(wù)，使消費(fèi)者可以享受到足不出戶(hù)的售后服務(wù)，同時(shí)組織用戶(hù)開(kāi)展非凡馬幫、探親之旅、主題自駕等馬幫生活活動(dòng)，為用戶(hù)打造具有海馬特色的有車(chē)生活。

 

AL頻道小結(jié)

按照海馬官方給出的計(jì)算，得益于海馬8S的互聯(lián)網(wǎng)直賣(mài)模式，在省去經(jīng)銷(xiāo)商差價(jià)、4S店高額建店費(fèi)用、傳統(tǒng)大廣告等方面的成本后，海馬8S的最終定價(jià)能夠比傳統(tǒng)4S店模式便宜約2萬(wàn)元。誠(chéng)然，海馬8S7.99-12.59萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)也確實(shí)具備一定吸引力；但不容忽視的是，同等價(jià)位既涵蓋了一票合資品牌A級(jí)車(chē)，又覆蓋了幾款超高銷(xiāo)量的自主品牌緊湊型SUV。如果真想要從這些“銷(xiāo)量霸主”中分一杯羹，那么等待海馬8S的必然會(huì)是一場(chǎng)硬仗。

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