導(dǎo)語︱Lead 

今年6 月，乘用車終端零售量雖然有所回升，但批發(fā)銷量依然成下跌態(tài)勢(shì)。在“下滑”這一主流趨勢(shì)下，頭部車企如上汽大眾、上汽通用均未能幸免銷量下跌的命運(yùn)，但日系車企卻表現(xiàn)出了“獨(dú)善其身”的愜意與灑脫。

作為日系的核心成員，東風(fēng)日產(chǎn)今年上半年銷量表現(xiàn)不俗。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，東風(fēng)日產(chǎn)單月銷量為10.17萬輛，同比增長0.8%；今年上半年，其終端累計(jì)銷量為53.21萬輛，同比增長0.3%。從這一銷量數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)日產(chǎn)今年上半年不僅跑贏了市場大盤，且以罕見的正增長趨勢(shì)逆勢(shì)上揚(yáng)。

當(dāng)然，東風(fēng)日產(chǎn)的逆勢(shì)增長，離不開旗下產(chǎn)品的出色表現(xiàn)。其中，“家轎之王”軒逸繼5月奪取月度乘用車銷量冠軍后，6月終端銷量達(dá)3.58萬臺(tái)；今年1-6月，軒逸累計(jì)交付新車達(dá)20.96萬輛，同比增長4.6%。

軒逸的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，不僅奠定了其在A級(jí)家轎市場的核心地位，也堪稱東風(fēng)日產(chǎn)旗下的王牌產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)曾評(píng)價(jià)說，“只要軒逸的主力地位持續(xù)穩(wěn)固，東風(fēng)日產(chǎn)的終端銷量便會(huì)持續(xù)堅(jiān)挺。”當(dāng)前，即使在車市下行、轎車市場持續(xù)收窄的情況下，軒逸仍舊能夠沖進(jìn)月銷3萬臺(tái)的俱樂部，可見其良好的口碑效應(yīng)在中國市場已深入人心。

值得一提的是，作為B級(jí)車中的一員，第七代天籟今年也迎來了銷量和口碑的雙豐收。數(shù)據(jù)顯示，6月份，第七代天籟終端銷量為8002臺(tái)，環(huán)比增長34.3%。自去年年底入市以來，第七代天籟產(chǎn)能和口碑逐步進(jìn)入穩(wěn)定期，相信其下半年的市場表現(xiàn)將持續(xù)向好。

在SUV陣營中，奇駿和全新逍客表現(xiàn)出了明星車型應(yīng)有的氣勢(shì)。6月份，奇駿終端銷量為1.86萬臺(tái)，同比增長8%；而全新逍客6月終端交付新車1.49萬臺(tái)，同比增長12.5%。對(duì)于這兩款征戰(zhàn)市場多年的主力SUV車型而言，在市場不景氣、同類產(chǎn)品競爭激烈的情況下，沒有什么比逆勢(shì)增長更能體現(xiàn)其強(qiáng)盛的生命力。

其實(shí)，除了軒逸、天籟、奇駿、逍客這些明星車型外，東風(fēng)日產(chǎn)旗下第二梯隊(duì)的產(chǎn)品，如勁客、騏達(dá)、藍(lán)鳥等也表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿?。比如，騏達(dá)6月份終端銷量達(dá)6505臺(tái)，同比增長了13.1%；而藍(lán)鳥6月終端銷量為4773臺(tái)，同比增幅增勢(shì)高達(dá)43.3%。由此來看，在第一梯隊(duì)明星產(chǎn)品保持穩(wěn)健走勢(shì)的同時(shí)，第二梯隊(duì)的強(qiáng)勁增速，使得東風(fēng)日產(chǎn)旗下產(chǎn)品走勢(shì)趨于均衡。

另外，在7月1日全國多地正式實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的大環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)依托多年的技術(shù)積累，率先做出了應(yīng)對(duì)。據(jù)了解，自今年年初開始，東風(fēng)日產(chǎn)就全面啟動(dòng)國六b標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。目前，東風(fēng)日產(chǎn)在全國的專營店網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到813家，基本實(shí)現(xiàn)城市全面覆蓋，這也從側(cè)面確保了國六b排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的全面落地，以及其整體銷量的穩(wěn)健上揚(yáng)。

在汽車新四化浪潮的席卷到來下，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)前瞻科技的把握得以在“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略上全面展現(xiàn)。值得一提的是，即將到來的第14代軒逸，便是“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略落地的核心車型之一；該車型基于日產(chǎn)全新CMF-CD平臺(tái)打造，在智能科技、造型設(shè)計(jì)、駕乘品質(zhì)和動(dòng)力總成方面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化。

據(jù)悉，為了讓消費(fèi)者安心購車、放心用車，東風(fēng)日產(chǎn)在行業(yè)內(nèi)率先做出“7天包換”承諾?；顒?dòng)規(guī)定：至2019年12月31日止，凡東風(fēng)日產(chǎn)全系家用汽車產(chǎn)品，出現(xiàn)特定品質(zhì)問題，均可享有“7天質(zhì)保換新&首、二保無憂享受”權(quán)益。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還致力于為消費(fèi)者帶來與新車無限接近的第三類購車選擇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)日產(chǎn)上半年新車置換臺(tái)數(shù)為60609臺(tái)，同比增長123%，置換率達(dá)12.04%，同比增長120%；及新車臺(tái)數(shù)為928臺(tái)，同比增長311%。

其實(shí)，年中考僅僅是對(duì)車企半年來的業(yè)績所做的回顧與評(píng)判，而年中考優(yōu)秀與否，歸根結(jié)底還是與車企的產(chǎn)品布局、技術(shù)積累，以及用戶體驗(yàn)有密切關(guān)系。今年，在車市下行已成新常態(tài)的客觀環(huán)境下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨著壓力與挑戰(zhàn)，而東風(fēng)日產(chǎn)作為日系中的一員，之所以能夠逆勢(shì)前行，與其均衡的產(chǎn)品布局、對(duì)市場環(huán)境的快速應(yīng)對(duì)，以及對(duì)前瞻技術(shù)和趨勢(shì)的把握，不無關(guān)系。

如今，進(jìn)入后百萬體量的東風(fēng)日產(chǎn)，正以“合資品牌TOP3”作為發(fā)展目標(biāo)而穩(wěn)健前行。從當(dāng)前東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品、渠道和消費(fèi)者口碑方面所具備的實(shí)力來看，其距離完成這一目標(biāo)或并不遙遠(yuǎn)。