廣州是一座復雜的城市,一個地獄西路奪命三號線和可以營業(yè)到深夜的茶樓共存的城市;一個小巷騎樓與珠江新城相安無事的城市;一個兼有一線城市稱號和小市民煙火氣的城市。
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我尤其喜歡廣州的美食。在這濕熱難耐的黃梅天里,每逢夏天都會食欲不振的我完全違背常理,從上海南下廣州避暑。我好街邊的一家家糖水鋪,饞那一碗云吞面和艇仔粥,我喜歡那句“生塊叉燒都好過生你”。我在夏天尤其喜歡廣州的美食,因為它們是為數(shù)不多還能讓我食指大動的東西。我想大概是因為廣州人經(jīng)年累月與炎熱對抗,身經(jīng)百戰(zhàn)見得多了,飲食上自然也就不那么懼怕炎夏。
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廣式的美食與廣州這座城市一樣講究一個包容,而不是肆意堆砌。令夏天閃閃發(fā)光的糖水才不是單純將糖融化在水里,而是如煲湯一樣精致細膩以文火細熬慢燉為基礎(chǔ)做出的甜品。而云吞面當然也不是粗暴地將餛飩和面混在一起:一碗地道的云吞面,碗底一朵像盛開的芙蓉花精致的云吞襯著金黃的堿水竹升面,而平常毫不起眼的湯在云吞面中反倒是精華所在——以用大地魚、豬骨、蝦子老火熬制為上佳。我更喜歡楊枝甘露,我喜歡如初冬午后恰到好處陽光一樣甘甜柔和的芒果,我喜歡裹挾著西米露纏繞舌尖的淡奶,我喜歡西柚突然爆裂時那一抹治愈人心的酸甜。我喜歡楊枝甘露,我覺得楊枝甘露流過喉頭時仿佛直接把清爽的能量帶入了我的血液。
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這種感覺大概可以稱作是廣州吧。
而廣汽本田新繽智在我看來也是一輛可以稱作“廣州”的車。它有一種類似廣州的融合之感:兼具運動性和多功能用途,兼有先鋒前衛(wèi)的追求與生活的煙火氣。
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首先是動力方面,本田不愧為為能夠生產(chǎn)F1動力單元的企業(yè)。新搭載了全新“地球夢科技”220 TURBO動力系統(tǒng)和CVT無級變速器,最大功率為130kW/6000rpm,最大扭矩為220Nm/1700-5500rpm,百公里加速度破9秒,基于Honda開發(fā)的CVT無級變速器,采用了“G-DesignShift”控制技術(shù),兩者配合帶來了強勁動力和平順的加速性,踩下油門后動力響應(yīng)就如楊枝甘露入喉時帶來的冰霜一樣迅速,渦輪遲滯這個詞幾乎已經(jīng)成為了歷史。
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與此同時,新繽智對底盤懸掛的調(diào)校也十分用心,兼顧優(yōu)異乘坐舒適性與駕駛時的線性操控,使駕乘感受非常柔順。還搭載了備受好評的AHA敏捷操控系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可根據(jù)轉(zhuǎn)向操縱情況,對4個輪胎分別輕微制動,即使面對復雜的急彎也能順暢精準,安心穩(wěn)定。在城市的喧囂中不論是上下班的高峰路段還是狹小的街道都能輕松應(yīng)付,6.1L的百公里綜合油耗也非常接地氣。
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耀眼的先鋒外觀融合SUV和轎跑的設(shè)計,激進的一體式鍍鉻前格柵與飛翼動感前臉一氣呵成,配上首尾呼應(yīng)高辨識度的羽翼式LED前大燈與光纖式LED尾燈,加上動感炫目的五燈珠霧燈,凸顯運動感與力量感,與它的澎湃性能相得益彰。新車還新增兩款潮流車色電音紫和綻放橙?!靶吕_智總是能那么準確地擊中年輕人的內(nèi)心,讓人無法拒絕?!钡谝淮我姷叫吕_智的人都這么說。
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可是坐進車內(nèi),關(guān)閉車門,外界的喧囂仿佛和它透出的前衛(wèi)運動感被一起隔離了。寬敞、多變、實用的后排,得益于“SMART CROSS PACKAGE”空間布局和Honda“MM”設(shè)計理念,新繽智擁有最高效實用的駕乘空間,寬適的二排空間設(shè)計,讓乘客舒展自如;后排魔術(shù)座椅可根據(jù)行李物品數(shù)量等情況,按6:4分割式可傾斜/翻轉(zhuǎn)折疊座椅設(shè)計比例,靈活運用到車內(nèi)空間。
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明亮大氣的全景電動天窗,小而實用,甚至還微微向駕駛座傾斜的屏幕……這些就好像深夜的一碗云吞面,看似平淡無奇,實則極具匠心,在深夜里擁有一種治愈人心的力量。它似乎既能滿足忙碌打拼時的通勤需要,又能兼顧下班后的家庭生活。既能在車流中穩(wěn)步向前,又能篤定地面對突如其來的挑戰(zhàn)。
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復雜的城市交通環(huán)境讓駕乘者需要更為完善的安全保障,新繽智搭載升級Honda SENSING安全超感系統(tǒng),讓駕駛者盡享便捷智能科技的安全性。Honda SENSING打造同級安全標桿,整套系統(tǒng)配備Honda全球領(lǐng)先的CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動巡航控制系統(tǒng),以及LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別等多項功能,為駕駛倍添更多安心與便捷,探索更多駕馭樂趣。
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我喜歡著廣州,也自然對新繽智這輛“廣州”的車情有獨鐘,我期望著能看到它的無限可能。
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