話說夏天和沙灘更配哦：美女、比基尼、沖浪還有燦爛的陽光，但車叔覺得還差點浪漫的格調(diào)。車叔這么說可絕不是無的放矢，試想一下：如果你開著一輛黑色三廂家用轎車來到海邊，那前面的浪漫就全出戲了，因為這種車型在海邊可以說是毫無情調(diào)可言啊！

那究竟什么車才能跟夏日的浪漫搭調(diào)呢？答案就是沙灘車！

沙灘車最初是有錢人的玩具，是在海邊度假時從一個娛樂場所駛向另一個享樂圣地的代步方式。之后，由大眾甲殼蟲改良而來的沙灘車便火遍了全美國。所有沙灘車的共同點是設(shè)計簡單，能夠在沙地上自由行駛。下面車叔就和大家一起來看看世界上最好的幾款沙灘車吧。

很多人都將沙灘車的發(fā)明歸功于一位加州設(shè)計師，布魯斯·麥爾斯(Bruce Meyers)，但實際上連麥爾斯本人都曾在接受訪問時表示，他并不是第一個發(fā)明沙灘車的人。在麥爾斯之前，來自加州歐申諾(Oceano)的彼得·拜爾寧(Pete Beirning)使用縮短后的大眾甲殼蟲底盤，制造出第一輛可以在沙丘上行駛的沙灘車。但無論如何，麥爾斯與他的Meyers Manx車款仍然是沙灘車的先驅(qū)，而且這款采用玻璃纖維材質(zhì)的沙灘車在當時十分受歡迎。

和美國沙灘車Meyers Manx不同，雪鐵龍Mehari的車身由ABS塑料材質(zhì)壓模制成，實用的是與雪鐵龍2CV相同的Dyane 6底盤。Meharis于1968年推出，1988年停產(chǎn)，設(shè)計風格以實用性和玩樂性為重，采用帆布車篷，除了兩驅(qū)版外還提供越野性能良好的四驅(qū)版本，非常適合在泥沙地上馳騁，而長行程懸掛和輕量化車身意味著它強化它的抓地能力，輕松行走在坑坑洼洼的地面上。

當時汽車市場上復古造型風靡一時，雪鐵龍不能抗拒這一趨勢，于是將目光投向了早些年銷量不錯的Mehari。再結(jié)合了Mehari的復古元素和C4 Cactus的潮流元素后，雪鐵龍于2016年推出了E-Mehari。這款車也只有雪鐵龍敢想且敢做，E-Mehari是一款概念超前的電動汽車，靠68馬力的電機提供動力驅(qū)動，里程范圍可達200公里。但很可惜，過高的加價讓大多數(shù)人望而卻步，銷量一般。

1968年巴黎的汽車市場彌漫著淡淡的硝煙味道。因為在雪鐵龍推出Mehari的同時，雷諾也適時推出了4 Plein Air。這款車是在雷諾梅甘娜Berline的基礎(chǔ)上改造而來，即拆除了所有車門，僅裝以簡單的夾板。4 Plein Air大概量產(chǎn)了500輛左右，而且提供DIY套件服務(wù)，顧客可以根據(jù)自己的偏好來做出選擇。據(jù)說后來還推出了四輪驅(qū)動的雷諾4。

豐田FJ酷路澤最初是以概念車的形式亮相于2003年底的特律車展。這款沙灘車的造型靈感源于1960-1983年的陸地巡洋艦FJ系列，集復古SUV元素和現(xiàn)代4x4元素于一身，初次露面就引起了極大轟動，很快便投入量產(chǎn)，2006年第一代FJ在美國上市銷售。FJ酷路澤搭載前雙叉臂獨立懸架以及四連桿非獨立懸架，對車身進行足夠支撐，并在越野時保證足夠的剛性。

說起來Teilhol Tangara和雪鐵龍Mehari之間還有一段歷史淵源。當時，在雪鐵龍推出Mehari后，專業(yè)汽車制造商Raoul Teilhol發(fā)現(xiàn)汽車尚有值得提升的地方，便與雷諾汽車合作意圖開發(fā)更好的汽車Tangara。但讓車叔有點費解的是，Tangara是以雪鐵龍2CV為基礎(chǔ)進行打造，而且雪鐵龍還同意提供底盤和發(fā)動機。集三方合力的Teilhol Tangara的確不錯，車身采用玻璃纖維材質(zhì)，整體造型現(xiàn)代前衛(wèi)，但僅量產(chǎn)了2000輛，其中法國軍方就預定了400輛。

今天的盤點就到此結(jié)束，能夠開著雷諾4 Plein Air這樣走賣萌路線的可愛派，或是像Teilhol Tangara這種“硬核”派。車叔自我感覺仿佛已徜徉在浪漫的海濱沙灘，壓壓浪花，兜兜風，該多么幸福啊?。≒S：一定要記得在漲潮之前回來?。?/p>