肌肉車，一種美國特產(chǎn)車型。在國內(nèi)因《變形金剛》和《速度與激情》的播出被大家所熟知，這種外形粗獷，動力十足的車型，因其獨特的魅力迅速俘獲了一大批粉絲。

那什么樣的車型才能被稱為肌肉車呢？

他們有什么特點？

跟著車叔一起了解一下

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肌肉車：指那些馬力、扭矩極其強勁、后輪驅(qū)動，而且外形粗獷，搭載V8發(fā)動機，價格合理的大尺寸、高性能雙門雙排跑車車型。

二戰(zhàn)結(jié)束后，美國國力逐漸恢復，汽車產(chǎn)業(yè)也得到迅速發(fā)展，二十世紀六十年代，汽車在美國人的生活中所占地位已經(jīng)遠遠超出代步工具的范疇，一種名為Drag Racing（直線加速賽）的汽車比賽日趨流行起來，在這一背景下，擁有強大馬力，粗獷外觀的美國肌肉車應運而生。這些車型是美國人向往自由、奔放、崇尚個性的性格寫照，也是美國汽車文化的重要組成部分。

肌肉車最顯著的特點就是，擁有超大排量引擎、車輛不容易操控、車身線條硬朗但極速不是特別高。也正是這些簡單粗暴的特點為他吸引了大批擁泵者，而且現(xiàn)在瑞典的年輕人更是對老款美式肌肉車陷入癡迷狀態(tài)，成為“年輕人不甘墨守成規(guī)，反叛精神的象征”，以至于部分經(jīng)典車型在瑞典比在美國更容易找到。

然而這種令人狂熱的車型持續(xù)時間不長，七十年代的石油危機以及美國政府推出的燃料經(jīng)濟法規(guī)，使得油耗極高的肌肉車逐漸退出市場。

最近幾年福特、雪佛蘭、道奇等車企再次推出肌肉車，重新喚起了人們對肌肉車的熱情。

但這些車型嚴格來說只能叫Pony car，即“小馬車”，這些車型是廠家為滿足排放、油耗等法規(guī)并促進汽車銷量，推出的類似Muscle car的“經(jīng)濟版”車型，他們的入門版通常為V6或四缸增壓發(fā)動機，而且車身尺寸相比傳統(tǒng)Muscle car也小了一圈，這部分車型為獲得更高性能也會搭載強勁的V8發(fā)動機，而且他們在直線加速賽中也占有一席之地。

之前福特野馬最為人詬病的硬軸后橋就是為了滿足直線加速賽所做的特別設定，為獲得更強加速能力除了需要更大馬力的發(fā)動機外，還需要足夠的摩擦力。多連桿、扭力梁等形式的懸掛在受到強大驅(qū)動力的時候會產(chǎn)生較大形變從而導致輪胎不能與地面完全接觸，而野馬所裝備的和卡車類似的硬軸后橋則不存在這種情況，這也是野馬一直很倔強使用硬軸后橋的原因。當然，現(xiàn)在的車型為適應市場需求已經(jīng)改為使用多連桿式后懸架，兼顧操控和舒適性。

說了這么多

我們來看看什么才是真正的Muscle car

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龐蒂克GTO，可以稱為肌肉車師祖了，1964年推出，配備6.4升V8發(fā)動機，最大輸出325匹馬力，配備3速手動變速箱。1974年停產(chǎn)，共售出約70萬臺。

道奇charger，1966年推出，首款車型比較失敗，從第二代車型開始受到關(guān)注，配備7.2升V8發(fā)動機，期間推出多種版本Charger車型，于1982年停產(chǎn)。2005年對Charger車型重新設計進行復活，這次成為和野馬類似的Pony car。Charger在《速度與激情》里出鏡率較高。

雪佛蘭Chevelle，1964年推出，搭載5.0升V8發(fā)動機，頂配車型搭載5.7升V8發(fā)動機，1978年停產(chǎn)。其中Chevelle ss為高性能車型，搭載了3速手動或3速自動變速箱，而Malibu即邁銳寶則為當時Chevelle的高端系列車型。

這些都可以稱為真正的硬派Muscle car，而Pony car大家應該就比較熟悉了，他們就是被稱為美式肌肉三杰的福特 野馬、道奇 挑戰(zhàn)者、雪佛蘭 科邁羅。

福特野馬：1964年推出至今，現(xiàn)款入門車型搭載2.3T四缸增壓發(fā)動機，高性能版GT車型搭載5.0升V8發(fā)動機。

道奇挑戰(zhàn)者，1970年推出至今，入門車型搭載3.6升V6發(fā)動機，高性能SRT8版本搭載6.4升V8發(fā)動機。

雪佛蘭科邁羅，1966年推出至今，入門車型搭載2.0T四缸增壓發(fā)動機。高性能ZL1車型搭載6.0升V8發(fā)動機。

到現(xiàn)在提起肌肉車，我們能想到的大多是后面介紹的這三款，因為真正的Muscle car已經(jīng)不符合目前市場需求，被Pony car取代也是情理之中，況且這些Ponycar也裝備了動力更強的V8發(fā)動機，而他們也是由Muscle car發(fā)展而來，所以把這些Pony car稱為“肌肉車”也不為過。

這些新生代肌肉車因其原始草莽的外形以及良好的操控性能和他們的前輩一樣，也獲得了全球車迷的追捧。