出品 | 車與輪
編輯 | 吳世杰
2019年才過去一半,輪胎漲價、原材料價格上漲、環(huán)保督察、輪胎廠停產(chǎn)、限產(chǎn)、輪胎廠倒閉等事件就接二連三的發(fā)生,不少橡膠、輪胎企業(yè)已經(jīng)舉步維艱。
隨著世界經(jīng)濟增速放緩、出口受阻,以及國家淘汰落后產(chǎn)能和環(huán)保督察等因素,未來我國輪胎企業(yè)倒閉并購會有一個高潮期,輪胎行業(yè)開啟了又一輪的整合期。近日,小邦整理了2019年上半年各大橡膠、輪胎企業(yè)破產(chǎn)/被拍賣情況。
除了上述企業(yè)外,還有部分企業(yè)也陷入了經(jīng)營困難的現(xiàn)象。比如原75強企業(yè)“好友輪胎”就遭遇了負債停產(chǎn),員工堵門。詳情見《原75強好友輪胎宣布停產(chǎn),負債307億,遭員工堵門》。
在2019上半年中,中國橡膠輪胎企業(yè)破產(chǎn)/被拍賣的有20家,并且有的公司不止第一次被拍賣。這里面還有一些曾經(jīng)的大型輪胎企業(yè),如年初破產(chǎn)的國鵬橡膠。
這些被拍賣的物品中,大多數(shù)為房地產(chǎn)、建筑物、生產(chǎn)設備及輪胎,且基本上會經(jīng)歷數(shù)次流拍。其中,成交價最高的甚至上億元。比如金山汽配近1.5億元的整體資產(chǎn),以及國鵬橡膠近2億元的整體資產(chǎn)就慘遭拍賣。
從地區(qū)分布來看,山東輪胎企業(yè)占據(jù)了大部分,共11家。體量大,產(chǎn)能過剩的代價,就是破產(chǎn)和被拍賣也比外省來的更加猛烈。
多因素造成企業(yè)遭破產(chǎn)、拍賣
落后就要挨打,落后就要被淘汰。輪胎行業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè),要想在世界大變革的浪潮中生存下來,就需要不斷的轉型升級,以適應現(xiàn)代市場發(fā)展的潮流,向高端、智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)方面轉化。除外界影響之外,輪胎企業(yè)遭破產(chǎn)和拍賣,還受其自身因素的影響。
1、資金鏈斷裂:企業(yè)破產(chǎn)直接原因
早先輪胎企業(yè)發(fā)展多是通過信貸資本投資擴產(chǎn)、低水平重復建設擴張的傳統(tǒng)發(fā)展模式,讓中國成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國。但也造成目前輪胎行業(yè)混亂不堪,中小企業(yè)舉債生存、產(chǎn)能過剩且產(chǎn)品同質化嚴重的問題。
其中,“互聯(lián)互?!蹦J降慕鹑诮栀J關系更是連累了不少輪胎企業(yè)。一家輪胎企業(yè)出問題,多家輪胎企業(yè)都會受到牽連,輕者資金受損,重則可以直接拖垮企業(yè)的發(fā)展 。
“許多輪胎企業(yè)追求短期效益,盲目地擴充產(chǎn)能,導致企業(yè)進入困境。這些企業(yè)無一例外,都是依靠銀行借貸來無序擴大產(chǎn)能,最終走向了倒閉拍賣的命運?!鄙綎|橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民稱。
2、原材料價格暴漲 輪胎企業(yè)苦不堪言
2019年上半年,原材料價格還在飆升,炭黑、簾布、簾線、化工等原材料價格持續(xù)上漲。面對日益上漲的原材料價格,輪胎企業(yè)的成本壓力不斷提升。為此一些企業(yè)不得不拋棄價格優(yōu)勢,提高輪胎價格以促進自身企業(yè)發(fā)展。
3、環(huán)保壓力加大。
2019年,有不少輪胎企業(yè)接連因環(huán)保被罰,被要求停產(chǎn)、限產(chǎn)。近期第二輪環(huán)保督查也將開啟,國務院有關部門和有關中央企業(yè)將被納入督察范圍之內(nèi)。可以預想到,下半年企業(yè)的環(huán)保壓力將不會比上半年小。未來,環(huán)保政策只會越來越嚴厲,大批中小型輪胎企業(yè)將以環(huán)保不達標的名義面臨罰款整頓。
4、雙反、貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵。
2018年9月,美國對價值2000億的中國商品征收10%關稅,幾乎所有中國出口美國的輪胎未能幸免。2019年5月,美國對中國價值2000億美元的輸美商品所征收的關稅將從10%增加到25%,其中同樣包括了輪胎。
隨著關稅的加征,中國輪胎出口受到了一定影響。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示:2019年第一季度全鋼胎出口量同比下降3.2%,2019年1月-3月,美國從中國進口的輪胎數(shù)量,同比減少28.6%。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,2019年前5個月,橡膠輪胎外胎累計產(chǎn)量33376.7萬條,同比下降了7.8%。
小邦說
產(chǎn)能嚴重過剩,歐美等發(fā)達市場加大對中國輪胎的反傾銷、反補貼力度,中國輪胎企業(yè)的出口受到嚴重的影響,使很多輪胎企業(yè)均出現(xiàn)了資金問題。我國輪胎行業(yè)進入一個瓶頸期,產(chǎn)品積壓、低價競爭、資金鏈斷裂、借款還不了、員工工資發(fā)不出去成為部分輪胎企業(yè)的現(xiàn)狀。輪胎企業(yè)接連出現(xiàn)破產(chǎn)、倒閉、資金斷裂等問題。
輪胎產(chǎn)業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟,廣饒擁有上百家輪胎企業(yè),這從資金、設備、原材料供應等方面都不是科學配置,未來這一地區(qū)如果10余家或更少的大型輪胎集團會更合理。
優(yōu)勝劣汰,剩者為王。要想在眾多輪胎企業(yè)中脫穎而出,輪胎企業(yè)就要不斷發(fā)展自身實力,用過硬的產(chǎn)品說話,不斷提高自身的研發(fā)實力,提高自身輪胎品牌價值,贏得生存空間。
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輪胎測試:
轎車:美國固鉑ZEON C7 | 威獅輪胎RP18 | 佳通F50 | 佳通F22 | 佳安PS20 | 佳通AT70 | 瑪吉斯MS1 | 鄧祿普VEURO VE303 | 賽輪SU18 | 遠路FRD26 | 德國馬牌CC6|德國馬牌UC6 | 佳通GitiControl 288RunFlat | 鄧祿普MAXX 050+RUNFLAT | 萬力SA302 | 韓泰萬途仕Ventus S1 evo2 | 美國固鉑ZEON RS3-G1| 美國固鉑ECO C1
SUV: 飛勁AZENIS FK510 SUV | 建大KR601 | 美國固鉑Discoverer UTS | 美國固鉑STT PRO | 將軍輪胎Grabber AT5 | 佳通HT152 | 遠路FRD66 | 朝陽SL369
冬季胎:阿特拉斯Batman I5 SUV | 遠路FRD79冬季胎 | ARCRON全天候輪胎
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