廈門

一座溫柔隨和的海島城市

你能想到的浪漫邂逅時刻

都能在這個

不足1700平方公里的海島上上演

鎮(zhèn)海角

一個名字霸氣卻風(fēng)景絕美的地方

三面環(huán)海，背靠青山

三面絕崖鎮(zhèn)海濤

一挺青山撫風(fēng)云

一個源于人文的平靜隨和

一個源于自然的磅礴雄偉

廈門-鎮(zhèn)海角

70公里的路程

卻是人與自然最親近的距離

而你與自然最親近的距離是誰？

或許它能給你答案

兵哥這次來到有鷺島之稱的廈門，在這座自然安逸的海濱城市中，親身體驗一番新美式格調(diào)SUV-凱迪拉克XT5的魅力。對于凱迪拉克XT5來說，它作為凱迪拉克目前國產(chǎn)在售的最高級SUV車型，一直以來都備受關(guān)注。但對于XT5來說，目前市場上并不乏與其競技的好手，例如傳統(tǒng)豪華陣營里的寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC，又或者是一些新晉熱門車型，如沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50、雷克薩斯NX等都是凱迪拉克XT5強(qiáng)有力的對手。在如此激烈的市場中，凱迪拉克XT5究竟憑借什么優(yōu)勢脫穎而出呢？

商與尚之間的平衡

這次全新一代凱迪拉克XT5在設(shè)計上還是進(jìn)行了不小的變化的，如果說舊款XT5是一個很商務(wù)范的正經(jīng)男，那新款XT5則更像是一個穿著休閑西裝的時尚高端人群，時尚、格調(diào)、內(nèi)涵一樣不少地展現(xiàn)在新一代凱迪拉克XT5上。新一代XT5不僅僅融入了新的設(shè)計元素，同時在風(fēng)尚版和運動版上都采用了不同的設(shè)計元素。而這兩個版本最大的設(shè)計區(qū)別就是在前格柵和輪轂這兩點的設(shè)計上的表現(xiàn)最為明顯，而此次兵哥試駕的，主要就是凱迪拉克XT5風(fēng)尚版車型。

從前臉來看，新一代凱迪拉克XT5保留了一些標(biāo)志性的設(shè)計，例如閃電式的前大燈，和寬厚結(jié)實的前臉結(jié)構(gòu)，都是XT5一直以來給人最深的感覺，而這一切都原汁原味地保留在這一代XT5上。

但對于上一款XT5來說，整體給人的感覺會沉穩(wěn)一些，所以在這一代XT5上加入了一些比較有個性和運動化的設(shè)計元素，例如它采用的全新的格柵設(shè)計，源于ESCALA概念車的星爆式進(jìn)氣格柵，融入現(xiàn)代圖形設(shè)計，整體給人的感覺更加亮眼，在沉穩(wěn)中透露出一絲特別貼合現(xiàn)代設(shè)計需求的時尚感，而這一變化也正好是當(dāng)代消費者的審美需求，很好地取得了商與尚之間的平衡點。

而第二個最大的變化點，就是新一代凱迪拉克XT5的輪轂設(shè)計，其中風(fēng)尚版采用的是多幅式的輪轂設(shè)計，而運動版則采用五幅式的輪轂結(jié)構(gòu)，風(fēng)尚版的輪轂設(shè)計立體感更強(qiáng)，也更加吸引眼球，而運動版輪轂的跑態(tài)會更突出，更注重于運動化特性，而這兩款輪轂的尺寸同為20寸，配備的都是235/55 R20的米其林輪胎，輪轂雖大，但因為配備了較厚的輪胎，所以不會影響到車內(nèi)的舒適性表現(xiàn)。

新一代凱迪拉克XT5的尾部設(shè)計與上一款的設(shè)計基本保持一致，棱角分明的尾部設(shè)計有著較高的辨識度，大氣的感覺帶來不錯的視覺沖擊。

來到車身側(cè)面，新一代凱迪拉克XT5保持著上一款同樣的尺寸，同樣是4813*1903*1683mm的車身規(guī)格，軸距為2857mm。保證車內(nèi)乘坐空間，為駕乘者帶來更為舒適的乘坐環(huán)境。在外觀上，新一代凱迪拉克XT5的整體設(shè)計在兼顧其原有的氣勢感同時，融入了不少現(xiàn)代化需求的運動性和時尚感，對于目前的市場審美來說，這一轉(zhuǎn)變可以說是恰到好處。

與生俱來的奢華感從不缺優(yōu)雅的格調(diào)

相比外觀來說，新一代凱迪拉克XT5的內(nèi)飾更加引人矚目。新一代凱迪拉克XT5的內(nèi)飾整體帶來的是一種很柔和富有調(diào)性的范圍感，璇棕色的內(nèi)飾配色給人的感覺很舒緩但不失高雅。而要支撐起這一切，離不開的是大量的高檔次用料。

大量的高級材質(zhì)為XT5營造出與眾不同的奢華格調(diào)。在車頂、門板、中控臺以及縫線出，都能看到XT5采用了大量的麂皮絨料，加以北美虎斑木飾板點綴，滿滿的質(zhì)感呈現(xiàn)出非一般的觸覺。除此以外，新一代XT5還采用了手工甄選的Opus真皮質(zhì)地細(xì)膩柔軟，每一臺XT5風(fēng)尚版車型需要使用超過四張頂級Opus真皮，而一張Opus真皮加工就需要30天的時間，頂級的用料，大師級的手工，成就最奢華的內(nèi)飾質(zhì)感。

在乘坐的空間上，新一代凱迪拉克XT5的后排空間還是比較寬廣的，優(yōu)于同級的車身寬度，為新一代凱迪拉克XT5的后排帶來不錯的乘坐寬度，而2857mm的軸距長度，可以為后排乘客帶來較好的乘坐空間，加上厚實的座椅設(shè)計，總體來說，這款車的后排在乘坐質(zhì)感上還是比較出色的。

心隨意動，集科技性能于一身的駕駛質(zhì)感

此次的試駕路線是從廈門至鎮(zhèn)海角，距離70公里，途中包含城市道路、高速、山路和鄉(xiāng)村公路，全程下來，已經(jīng)能體驗出新一代凱迪拉克XT5的全方面駕駛質(zhì)感 。如果要讓兵哥來評價這款車的行駛質(zhì)感，兵哥會用材優(yōu)干濟(jì)來形容。因為當(dāng)你駕駛這款車的時候你會發(fā)現(xiàn)，它的每個模式所呈現(xiàn)出的性能特性都是異常明顯的，例如在城市道路行駛時，當(dāng)你啟動舒適模式時，懸架的質(zhì)感是非常舒適的，濾震能力上佳，配上其優(yōu)異的靜謐性，帶來的是異于常車的舒適駕乘感，但在此模式下，為了平衡舒適和油耗上的需求，動力表現(xiàn)不會過于激進(jìn)，油門反應(yīng)稍顯遲緩，更側(cè)重于營造舒適性表現(xiàn)。

但如果你覺得新一代凱迪拉克XT5的動力也就這樣，那就大錯特錯了。千萬別小看這款擁有241匹馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，當(dāng)你打開運動模式的時候，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間拉升，油門踏板異常靈敏，澎湃的動力給你帶來刺激的推背感，可剛可柔，無論是舒適性還是刺激的速度感，全新一代XT5都能為你一一實現(xiàn)。除此以外，新一代凱迪拉克XT5還配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，在面對鎮(zhèn)海角上復(fù)雜多變的山路時，依然能從容面對，當(dāng)你點開那四驅(qū)按鈕時，陡峻的山路已然不再畏懼。

在這款車上，兵哥還發(fā)現(xiàn)了一個非常不錯的功能，那就是它的高清流媒體后視鏡，極高的清晰度確實讓兵哥有些驚艷。

那凱迪拉克的駕駛性能就真的沒有一絲缺點嗎？那肯定不是，畢竟人無完人，更何況是車呢。對于新一代凱迪拉克XT5的駕駛感覺，有兩點是兵哥不太滿意的，第一點是它的剎車表現(xiàn)偏硬，對于很多人來說，或許會不太適應(yīng)。第二點是對于新一代凱迪拉克XT5的輔助系統(tǒng)來說，反應(yīng)顯得有些過于靈敏，尤其是在車道偏離輔助系統(tǒng)這一塊，方向盤的反饋力度稍大。

對于新一代凱迪拉克XT5來說，在這一等級這一價位的車型里，應(yīng)有的特性它都全數(shù)具備。尤其是在各駕駛模式下的展現(xiàn)，新一代凱迪拉克XT5確實給兵哥不小的驚喜，能文能武也正是目前消費者的一大需求。而對于凱迪拉克這個品牌來說，這幾年也確實獲得越來越多的消費者肯定，其中離不開的當(dāng)然是其不斷進(jìn)步的產(chǎn)品和口碑，新一代凱迪拉克XT5也再次彰顯出這一品牌的特性，為我們帶來最奢華舒適和極具多面性的產(chǎn)品感受。