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（圖片來(lái)源：寶馬集團(tuán)官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日，有消息人士表示寶馬現(xiàn)任CEO科魯格（Harald Krueger）宣布2020年4月任期結(jié)束之后將不再留任，而寶馬董事會(huì)成員現(xiàn)年55歲的公司老員工Oliver Zipse將有望接任科魯格，成為該集團(tuán)新任CEO?？启敻癖硎静粫?huì)延長(zhǎng)合同期，因此無(wú)需再討論是否會(huì)續(xù)任一期首席執(zhí)行官（一期為5年）。

寶馬拒絕就是否Zipse會(huì)繼任CEO一職發(fā)表評(píng)論，并且表示7月18日寶馬監(jiān)事會(huì)將舉行全體會(huì)議，屆時(shí)可能會(huì)正式任命新CEO。

Zipse是三名潛在繼任者中最年輕的一位，這可能是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閷汃R規(guī)定管理層成員的年齡上限是60歲。Zipse于1991年以實(shí)習(xí)生的身份加入寶馬，負(fù)責(zé)提高寶馬產(chǎn)能，特別是提高寶馬在中國(guó)和美國(guó)的產(chǎn)能。包括科魯格在內(nèi)的寶馬之前的CEO，以及寶馬現(xiàn)任監(jiān)事會(huì)主席Norbert Reithofer（之后也擔(dān)任過(guò)寶馬CEO）都曾擔(dān)任過(guò)生產(chǎn)總監(jiān)一職，而Zipse目前就是寶馬的生產(chǎn)總監(jiān)，因此Zipse繼任的可能性非常大。

寶馬旗下還有Mini和勞斯萊斯品牌，雖然規(guī)模很小，但是其利潤(rùn)率在行業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先水平，很大程度上得益于其高效的生產(chǎn)方法。在 2015年成為寶馬管理委員會(huì)成員之前，Zipse是技術(shù)規(guī)劃和產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁。目前，Zipse的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括59歲的研發(fā)董事會(huì)成員Klaus Froehlich以及57歲的首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter，此外，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)專家Markus Duesmann也可能是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，Markus Duesmann在2018年時(shí)曾跳槽至大眾。

在科魯格的領(lǐng)導(dǎo)下，2016年，寶馬將最暢銷豪華車品牌的稱號(hào)拱手讓給了梅賽德斯-奔馳，而且在特斯拉生產(chǎn)的零排放電動(dòng)汽車獲得消費(fèi)者青睞之時(shí)，寶馬叫停了量產(chǎn)碳纖維電動(dòng)汽車的計(jì)劃。

在寶馬董事會(huì)成員迪斯跳槽至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司大眾后，2014年12月，科魯格被匆忙任命為寶馬CEO，并于2015年5月正式走馬上任。自那之后，寶馬汽車股價(jià)受到了沖擊，而隨著寶馬推行更為激進(jìn)的電氣化戰(zhàn)略，大眾的表現(xiàn)漸漸超過(guò)了寶馬。

自迪斯離開(kāi)寶馬之后，大眾的股價(jià)下跌了18%，而寶馬的股價(jià)下跌了約30%，但是同時(shí)期內(nèi)，德國(guó)藍(lán)籌股Dax .GDAXI指數(shù)卻上升了26%。

科魯格現(xiàn)年53歲，2015年9月在法蘭克福車展上首次以CEO身份出席重大新聞發(fā)布會(huì)時(shí)，摔倒在了舞臺(tái)上，自此之后他一直避免在公眾面前高調(diào)亮相。

在今年早些時(shí)候，在寶馬年度業(yè)績(jī)新聞發(fā)布會(huì)上，寶馬回避了科魯格是否會(huì)獲得續(xù)約的問(wèn)題。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日，科魯格表示他將尋求新的職業(yè)機(jī)會(huì)。他在聲明中表示：“我在寶馬管理委員會(huì)工作了十多年，擔(dān)任寶馬CEO一職也有4年多，我想要尋求新的職業(yè)機(jī)會(huì)，將我豐富的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到新的項(xiàng)目和事業(yè)中?！?br>

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