寶駿在打造爆款這件事上，似乎總有自己的一套秘訣，560、510和530等車都為其打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而在大家看來，寶駿之所以能夠在市場中大獲成功無非是因?yàn)槠滠囆推?shí)耐用，售價(jià)低廉，但這也正好是寶駿目前需要改變的事。

對于一個(gè)品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展來說，一直主打中低端市場就意味著沖擊中高端市場會稍顯困難，同時(shí)難以實(shí)現(xiàn)品牌的整體轉(zhuǎn)型。而對于寶駿來說如何將“一碗水端平”正是目前需要做的，旗下的RS-5是它走向中高端市場的第一張牌，現(xiàn)在，又一張牌來了。

（此前曝光的申報(bào)圖）

從網(wǎng)上曝光的寶駿CN202M的新車官圖來看就不難發(fā)現(xiàn)新車是基于“R平臺”打造的，可以預(yù)見的是新車會延續(xù)寶駿的“智能網(wǎng)聯(lián)”品牌基因，給消費(fèi)者提供更便捷、安全的用車體驗(yàn)。

同時(shí)，新車整體采用了和寶駿RS-5一樣的最新“星際幾何”設(shè)計(jì)理念。要知道，從上一款RS-5發(fā)布的之后，就贏得了無數(shù)消費(fèi)者的好評，紛紛稱贊這就是大家想要的“明星臉”，因此相信寶駿CN202M新車同樣或得到消費(fèi)者的喜愛。而根據(jù)此前信息來看，該車將于下半年正式上市。

外觀方面，新車整體比例協(xié)調(diào)，且充滿未來感，其通過線條勾勒讓前格柵與兩側(cè)燈組很好的形成一個(gè)U形設(shè)計(jì)，視覺整體感較強(qiáng)，而格柵內(nèi)部則采用了名為矩陣式星輝格柵設(shè)計(jì)元素，整體給人的感覺居然有一點(diǎn)神似理想制造，但驚艷是有的。

值得一提的是新車同樣是配備了全新的LOGO，相比寶駿之前的車標(biāo)，這一點(diǎn)上，時(shí)尚感確實(shí)是有所提升。當(dāng)然，不可能只換標(biāo)就能做到品牌向上，還有其他方面。

車身側(cè)面，新車整體比例較為修長，而嵌于腰線中間的門把手與多邊形幾何輪廓有機(jī)融合，使其與前后燈組輪廓設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，營造出不錯(cuò)的時(shí)尚感。

車尾部分，新車采用了分體式尾燈組設(shè)計(jì)，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側(cè)則為箭羽式燈組，整體造型頗具層次感。

車身尺寸方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來看，其長寬高分別為4705/1806/1625（外部套件不同1645mm）mm，軸距為2750mm。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147馬力（108千瓦）。

寫在最后

總的來說，新車確實(shí)是脫離了寶駿以往的一個(gè)設(shè)計(jì)，在視覺上給了我們很多的新鮮感，相信在配置方面也不會讓我們失望，但是對于寶駿想要轉(zhuǎn)型來看的話，還是稍顯艱辛。

在各個(gè)品牌中，更換車標(biāo)已經(jīng)屢見不鮮，從首款RS-5的市場表現(xiàn)我們就能看出它似乎沒有給寶駿帶來多大的積極影響，還有一個(gè)就是廉價(jià)爆款車的標(biāo)簽在寶駿身上已經(jīng)根深蒂固。所以新車能否將寶駿這個(gè)品牌推到一個(gè)新的高度還由時(shí)間來檢驗(yàn)，我們拭目以待。