上周五晚，奇瑞旗下新能源車型—2019款奇瑞小螞蟻正式上市，去除國家補貼后的售價為5.98-7.58萬元，NEDC綜合工況續(xù)航里程達到了301km，直流快充條件下充電30-50分鐘可從30%充至80%，在質保方面，奇瑞新能源提供8年或15萬公里電池、3年或12萬公里整車、2年免費全車健診以及24小時救援等服務，在金融政策方面，奇瑞給出了首付1萬元、最低日供29元、最高24期0利率金融政策，還提供3000元置換補貼，從一些列的政策來看，奇瑞小螞蟻還是很吸引年輕消費群體的，在某種程度上還打消了消費者購買新能源車的一些顧慮。

記得第一次接觸新能源車，還是在分時租賃平臺，抱著試一試的心態(tài)，我注冊了會員，并且恰好開到了今天要講的奇瑞小螞蟻（EQ），當時那臺車的續(xù)航為150km，應該是第一代車型，雖然路程只有20km左右，但這次點對點的出行，讓我第一次感受到了城市代步車的方便，而且最后的費用只有10元。通過這次共享出行，讓我聯(lián)想起了日常的上下班，如果有一輛新能源車續(xù)航能滿足一周的工作出行，而且價格不貴，你會不會考慮呢？

從個人角度來看，作為一輛滿足城市代步的新能源車，一定要滿足以下三個要素，首先，續(xù)航夠長，充電夠快；其次，價格便宜；最后，售后有保障。那么奇瑞小螞蟻的表現(xiàn)究竟如何呢？

首先來看續(xù)航和充電，截止目前，奇瑞小螞蟻的續(xù)航數(shù)據(jù)已經(jīng)迭代了四次，2019款車型的NEDC綜合工況續(xù)航里程為了301km，等速60km/h條件下，續(xù)航可以達到400km，什么概念呢？我目前上班往返路程為20km左右，加上空調等電器的電能損耗為10km，按照每周5天來算，總的續(xù)航里程為210km左右，充電一次，滿足一周的上下班還是綽綽有余的，2019款奇瑞小螞蟻采用全鋁車身打造的優(yōu)勢一下就發(fā)揮出來了，車越輕電能損耗肯定越小。

至于充電，個人認為，長續(xù)航還是能解決充電的焦慮，2019款奇瑞小螞蟻直流快充條件下充電30-50分鐘可從30%充至80%，滿打滿算一個半小時應該可以充滿，慢充則需要5-7個小時，值得一提的是，2019款奇瑞小螞蟻支持220V家用充電，還是有效解決了充電難的問題，目前一線城市的充電樁建設還是有目共睹的，以成都為例，一些新的寫字樓、商場、公共停車場都已經(jīng)標配新能源車充電樁，所以上班花個2小時就能順便把電充了，可以避免了在自家車位樁充電樁的麻煩，但這也僅限一些大城市，如果是一些充電不方便城市，個人還是不建議選擇這樣的新能源城市代步車的。

其次來說價格，奇瑞這次很有意思，國家補貼退坡后，索性直接公布了去除國補后的價格，就5.98-7.58萬元的價格來看，還是挺實在的，2座版本6萬多一點就能落地，官方還給出了最高24期0利率金融政策，首付1萬的情況下，月供只需要2075元。順便插一句，對于A000級別的車型來說，兩座布局再合適不過了，反而四座顯得有點雞肋了。

最后來說保障，很多準備購買新能源車的消費者相信都有這樣的顧慮，比如電池損耗、質保等，此次2019款奇瑞小螞蟻，官方給出了8年或15萬公里電池、3年或12萬公里整車、2年免費全車健診以及24小時救援等服務，個人認為，保障還是比較全面的，尤其對于電池，大部分消費者換車周期都在5年左右，即便二手車市場不待見新能源車，但以目前2019款小螞蟻的售價來看，貶值也不會太大，這就是裸車價便宜的優(yōu)勢所在。

阿川評車

對于一輛城市代步車來說，它最大的功能就上滿足日常上下班，曾經(jīng)有位朋友統(tǒng)計了一年的打車費用，大概是兩萬元左右，相信在一線城市，這樣的人群不在少數(shù)，而2019款奇瑞小螞蟻剛好戳中了他們的痛點。