在小型SUV的領(lǐng)域里，東風日產(chǎn)的登場還是比較晚的，雖然有一款逍客可以和廣汽本田繽智剛一剛，但畢竟級別不一樣，價格差距也有點遠。

看著其它競爭對手在（當時來說主要是本田）在小型SUV市場大殺四方，你說東風日產(chǎn)開不開心？也就是這個背景之下，東風日產(chǎn)在2017年7月份正式推出了勁客這款車，搶占市場的法寶也很簡單直接，就是9.98萬的起售價。

東風日產(chǎn) 勁客 2019款

官方指導價：9.98-13.73萬元

車型定位：小型SUV

發(fā)動機：1.5L自然吸氣

變速箱：5MT/CVT

最大馬力：124匹

峰值扭矩：147?！っ?/p>

排放標準：國五/國六

車型亮點：價格便宜、安全配置豐富、座椅柔軟

實拍車型：2019款 勁客 1.5L CVT智聯(lián)豪華版（指導價13.23萬元）

討年輕人喜歡的設(shè)計

純白的車漆來說對年輕人還是太無聊了，但4S店里只有這一款白色的展車，實際上的勁客擁有非常豐富的車漆顏色選擇，并非都是大膽鮮亮的顏色，不僅看起來精神，也能討得年輕人的歡心。

V-Motion的設(shè)計，在勁客的前臉里有所收斂，不像轎車那樣粗大的占據(jù)了大部分前臉，這個大小放在勁客身上很合適。

并且你還能看到，正前角度來看勁客的話，它的大燈組是有斷開引擎蓋的突起，讓這個大燈顯得格外有力量感。至于光源，除頂配車型近光燈是LED近光燈之外，其余都是鹵素大燈，并且LED日間行車燈這一配置，也是只有頂配才有，嗯...日產(chǎn)操作日產(chǎn)操作！

車尾看過去有點緊湊，但用上了很多不規(guī)則的形狀來凸顯尾部的層次感，所以盡管這個車尾很小，但也一樣顯得好看。

內(nèi)飾真的是很簡單，并且硬塑料居多，即便是為數(shù)不多的軟質(zhì)材料，摸起來也并不柔軟，但好在它外表看起來廉價感不強，對于一款便宜的小型SUV來說，這也足夠了。

7英寸的中控屏幕放在今天來說是算小的了，做工和屏幕都很一般，不過它內(nèi)嵌的多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay功能，安卓系統(tǒng)則通過Nissan Connect系統(tǒng)來連接。

手動空調(diào)的這些旋鈕，設(shè)計其實還挺不錯，花了一點心思在外圈部分，表達出了一點點的個性，但使用起來有點生澀，不太好擰。

看似便宜，實則低配都是坑

看似9.98萬能買一輛合資SUV是一件很實惠的事情，但實則這款入門版車型是全系版本里最不具備性價比的一款，配置奇低，甚至連電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒有。9.98萬的入門款幾乎就是丐中丐，除了營造很便宜的假象之外，沒有別的意義，只要你稍微看一眼配置表，就能發(fā)現(xiàn)能滿足到日常使用的配置，都是要次低配車型，而次低配的指導價是12.28萬元。

次低配是一個不錯的選擇，相比乞丐版的配置則有了全面的提升，有了CVT變速箱，也多出了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)、倒車雷達、上坡輔助、中控屏幕、駕駛位一鍵升降等功能；而7英寸中控屏幕、多功能方向盤以及手機互聯(lián)、藍牙電話等功能滿足了年輕消費者對于科技實用性配置的需求，這些配置滿足安全、舒適、科技的基礎(chǔ)性要求，性價比表現(xiàn)不錯，但比較明顯的槽點就是這一款車型的售價已經(jīng)到了12.28萬了，但后輪居然還是鼓剎。

我覺得最值得買的是次頂配的智聯(lián)豪華版（指導價13.48萬），比次低配它又多了雙色內(nèi)飾、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、真皮與織物混搭座椅、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、自動大燈、自動雨刷等功能，雖然比次低配貴出了一萬，但性價比是全系里最高的一款車。

不過勁客也有一些配置缺失得比較明顯，例如定速巡航、胎壓監(jiān)測、天窗這些比較基礎(chǔ)的配置，是全系都沒有的，而且全車只有前排有一個USB接口，放在2019年的今天簡直無法想象！

空間和座椅都足夠舒服，但能簡配的都沒落下

要什么配置車型你看著錢包來選就對了，至于空間方面，181cm的我，坐在勁客后排頭部有兩指余量，腿部則還有4指余量，略遜本田繽智一籌，但勁客畢竟便宜一點是不？而且這個空間很多人來說，已經(jīng)完全足夠了。

后排的座椅依舊很軟很厚實，地板中間的突起也是一個能接受的范圍，只是轉(zhuǎn)眼一看，我發(fā)現(xiàn)這輛勁客的后排，其它能簡配的東西都沒落下。例如后排沒有USB接口、沒有電源、沒有空調(diào)出風口，這些我能理解，畢竟定位不高。

但是第三排座椅中間沒有頭枕，甚至沒有中央扶手，這就讓人很難接受了，雖然年輕人的車后排坐滿的情況不多，但這不代表這些可以不要。

干不過本田的了，看看其它競爭對手

想跟廣汽本田的繽智和東風本田的XR-V干的話，這輛日產(chǎn)勁客還是差了點距離，那輛上市不久的上汽通用雪佛蘭全新一代創(chuàng)酷才是勁客的直接對手，并且價格差距非常接近，都是10萬以內(nèi)的起售價。

通用系的新車，三缸已經(jīng)是一個無法避免的現(xiàn)實了，所以如果你至今還是一個接受不了的三缸發(fā)動機的人，那么自然就不用考慮太多了。

如果你能接受三缸發(fā)動機，你就能發(fā)現(xiàn)全新創(chuàng)酷才是一臺更適合年輕人的SUV，造型不用說，相信大部分人會更喜歡創(chuàng)酷這種更加酷炫的造型設(shè)計。

除此之外，創(chuàng)酷的配置具有更加出色的表現(xiàn)，例如標配LED日間行車燈、全車車窗一鍵升降、車窗房價受、PM2.5過濾系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、發(fā)動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤；中高配車型還具有巡航系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、可開啟全景天窗、遠程啟動、無鑰匙進入/啟動、車聯(lián)網(wǎng)、后視鏡加熱、自動空調(diào)，要論配置水平，根本就是吊打勁客的存在。

當然，通用系的車，想要一個后排中間頭枕幾乎就是難如登天，創(chuàng)酷也不例外。

主觀評分：7分（滿分10分）

給不了高分主要是競爭對手的優(yōu)勢太明顯，勁客看似便宜，但主銷款的價格會讓很多人都愿意再加個1萬買一臺更大、更精致的本田繽智或者XR-V，盡管底盤質(zhì)感差一點，但本田這兩臺SUV的保值率剛剛的。

就算是同價位的雪佛蘭創(chuàng)酷，勁客的優(yōu)勢也只剩下空間和四缸發(fā)動機，但是別忘了，通用搭載三缸發(fā)動機的那些車子都賣得很不錯，創(chuàng)酷應(yīng)該也不會遇到太大的問題，再加上配置，勁客幾乎就是沒有還手之力。勁客是一臺你買它也許不會后悔，但肯定是還有更好選擇的車子。