元朝是一個(gè)征服的朝代，成吉思汗建立的龐大帝國(guó)，東到東北亞、西至中亞和部分的中東地區(qū)，南到印度半島大部分地區(qū)。蒙古大汗，更是由若干封建的汗國(guó)共同推舉。

比亞迪一直以唐、宋、元等字樣命名旗下產(chǎn)品，除了對(duì)中國(guó)古文化的致敬，也更希望其車型能夠像偉大的華夏文明那樣璀璨光輝。

現(xiàn)在，象征著開闊疆土的元終于來(lái)了，5秒內(nèi)破百，燃油、雙模兩種版本，專為年輕人設(shè)計(jì)，光聽賣點(diǎn)就知道是個(gè)狠角色，不過(guò)，元想像王一樣讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們俯首稱臣，它究竟有何干貨?

此次上市的比亞迪元，共推出包含1.5L、1.5TID燃油版，以及雙模版在內(nèi)的14款車型，燃油版正式售價(jià)為5.99萬(wàn)-12.19萬(wàn)元，擁有“百公里加速4.9秒”的雙模版，正式售價(jià)為20.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)元。

作為繼唐、宋后的第三款SUV產(chǎn)品，元的上市，完善了比亞迪SUV產(chǎn)品矩陣，使比亞迪完成了中型、緊湊型、中小型SUV三大細(xì)分主流市場(chǎng)全面覆蓋。

當(dāng)然，在SUV市場(chǎng)中，各級(jí)別車型全面布局的汽車品牌絕不止比亞迪一家，但同時(shí)從燃油到新能源領(lǐng)域全涵蓋的，比亞迪卻是唯一一家。

現(xiàn)如今，比亞迪稱霸SUV市場(chǎng)布局已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而新上市的元，就是助其奪得霸主地位的最得力干將!

在這個(gè)講究年輕化的時(shí)代，如果你的產(chǎn)品沒(méi)有迎合年輕人的喜好，那還真不好意思出門跟人打招呼。比亞迪元將目標(biāo)消費(fèi)者鎖定為80后、90后“從心一代”，為了與昂科拉、繽智、XR-V等合資SUV先驅(qū)搶奪年輕市場(chǎng)，比亞迪元在外觀、動(dòng)力、配置等方面，可謂下足了功夫。

元在設(shè)計(jì)之初，便承襲了比亞迪新能源家族“印象-科技-文化”的設(shè)計(jì)理念。不僅將中國(guó)傳統(tǒng)書法藝術(shù)融入其中，更讓元在比亞迪旗下產(chǎn)品中率先啟用漢字標(biāo)識(shí)，這在整個(gè)汽車市場(chǎng)可謂獨(dú)樹一幟。

此外，雙色車身、懸浮式車頂、18寸超大輪轂，以及外掛式備胎等設(shè)計(jì)都足以打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

比亞迪元燃油版搭載1.5L和1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為80kw和113kw，最大扭矩分別為145Nm和240Nm，搭配五速手動(dòng)和六速自動(dòng)變速器。

與XR-V、繽智的1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，和昂科拉1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，元燃油版在動(dòng)力上更具優(yōu)勢(shì)，價(jià)格上卻更具誘惑力。

雙模版搭載“542技術(shù)”，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合前后兩個(gè)最大功率110kw、最大扭矩250Nm的電機(jī)，配合全時(shí)電四驅(qū)，讓其交上了4.9秒百公里加速、百公里綜合工況油耗2L以內(nèi)的圓滿答卷。

作為一款面向年輕群體的中小型SUV，除了動(dòng)力，車機(jī)互聯(lián)方面也是元的一大亮點(diǎn)，CarPad車機(jī)融合多媒體，可通過(guò)車載4G網(wǎng)絡(luò)或Wi-Fi聯(lián)網(wǎng)下載App，并搭載百度CarLife、百度MyCar及Phonelink等功能，輕松實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)。

安全方面，比亞迪還配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360°全景影像、陡坡緩降系統(tǒng)等一系功能，這在昂科拉、繽智、XR-V等同級(jí)別合資競(jìng)品車型中卻是沒(méi)有配備的。

在未來(lái)幾年，SUV熱將持續(xù)升溫，比亞迪元能否成功搶占中小型SUV市場(chǎng)，也將關(guān)乎到比亞迪品牌規(guī)劃的SUV矩陣是否能稱霸江湖。

為年輕人而來(lái)，燃油與雙模雙劍齊發(fā)、強(qiáng)悍的動(dòng)力水平、與時(shí)俱進(jìn)車載多媒體系統(tǒng)，以及豐富厚道的配置，與合資品牌競(jìng)品相比，比亞迪元缺乏的，或許只是時(shí)間的見證吧。