或許對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，全新一代的寶馬X6對(duì)他們已經(jīng)不再具備新鮮度，而昨天曝光的官圖更是把寶馬X6的外內(nèi)觀信息展露無(wú)遺。這或許對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，是一種造勢(shì)，因?yàn)閄6是第一臺(tái)中大型的豪華轎跑SUV，它的換代將會(huì)成為所有同級(jí)產(chǎn)品密切關(guān)注的存在。

或許是隱藏不住了，寶馬官方日前正式發(fā)布了全新一代的X6（代號(hào)G06）官圖，具體車(chē)型為最高性能版本的M50i。其將會(huì)于今年9月份開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展上首發(fā)亮相，并于11月正式在全球上市。

寶馬X6已經(jīng)來(lái)到了第三代車(chē)型，正如第三代X5一樣，在造型上想要有太多的突破很難，主要是進(jìn)行細(xì)節(jié)上的優(yōu)化升級(jí)。用上了CLAR平臺(tái)的X6高度進(jìn)行了下調(diào)，而車(chē)身長(zhǎng)寬的增大營(yíng)造出來(lái)一種更為低趴的感覺(jué)，整體的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃烈。

與寶馬X5不同的是，新車(chē)的雙腎進(jìn)氣格柵面積沒(méi)有那般巨大，但是整體的造型卻用上了更為獨(dú)特的風(fēng)格，另外寶馬還給全新一代的X6加上了發(fā)光進(jìn)氣格柵，從而提升了整車(chē)的氣質(zhì)。同樣摒除了開(kāi)眼角和保留天使眼的設(shè)計(jì)，在夜晚很容易就能分辨出它是一臺(tái)寶馬車(chē)，而帶有X元素的藍(lán)色激光大燈也有提供選裝。

在前保險(xiǎn)杠方面，新車(chē)提供了X設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種風(fēng)格，前者在造型設(shè)計(jì)上更為內(nèi)斂，而后者則更為激進(jìn)，更能展現(xiàn)X6的運(yùn)動(dòng)范。

車(chē)身側(cè)面，依舊有著溜背車(chē)型專(zhuān)屬的美感，M50i車(chē)型換裝了大尺寸的雙五輻鍍鉻運(yùn)動(dòng)輪轂和M剎車(chē)卡鉗，整體的視覺(jué)效果更為張揚(yáng)。

尾部方面，大變樣之后的尾燈比起X5更具美感，倒L形的設(shè)計(jì)很顯辨識(shí)度和精致感。張揚(yáng)而又不夸張的后保險(xiǎn)杠低調(diào)的同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)感，這是一個(gè)非常有層次感的尾部。

內(nèi)飾方面，整體沿用寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)，無(wú)論是整體的科技感、精致感和豪華感都是非常到位的。12.3英寸的數(shù)字液晶儀表盤(pán)和10.25英寸的中控觸摸屏為標(biāo)準(zhǔn)配置，而像是iDrive 7.0系統(tǒng)、語(yǔ)音交互助手、高級(jí)手勢(shì)控制、無(wú)線充電和無(wú)線Apple CarPlay都會(huì)在新車(chē)上有所搭載。

動(dòng)力方面，其與寶馬X5基本上維持一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，其中入門(mén)版的xDrive 40i車(chē)型搭載的是3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為340馬力，峰值扭矩為450N·m，匹配的是8速手自一體變速箱，百公里加速為5.5s。另有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。而且，全新一代寶馬X6前后懸采用的是雙叉臂和五連桿設(shè)計(jì)，自適應(yīng)M專(zhuān)業(yè)減振系統(tǒng)采用主動(dòng)防側(cè)傾技術(shù)，可選空氣減振系統(tǒng)，支持車(chē)身升高或降低40毫米，另可選越野套件。

而更高性能的M50i車(chē)型則搭載了4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750N·m，匹配8速Steptronic變速箱、偏向后驅(qū)設(shè)定的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)和M Sport差速器，其百公里加速時(shí)間為4.3s。另外，其上的自適應(yīng)M減振系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)減振控制技術(shù)，搭配M Sport排氣和方向盤(pán)，可選碳纖維后視鏡蓋、尾翼和內(nèi)飾條。

新一代的寶馬X6已然到來(lái)，它的產(chǎn)品力毋需質(zhì)疑，相信其也很快進(jìn)入到國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售，對(duì)于全新一代X6的這些改變，你怎么看？

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