定速巡航在以前可是一個高端配置，買車的時候都會順帶問一句：“這車有定速巡航嗎？”現(xiàn)在，隨著汽車科技的不斷發(fā)展，以及汽車行業(yè)的互相良性競爭，像定速巡航、座椅加熱、自動空調(diào)這樣的配置已經(jīng)不完全都由豪華車獨占。即使國產(chǎn)10萬內(nèi)的車也會配備定速巡航（除低配車型外）。那么今天的問題就來了，既然定速巡航這么普及，那你的車上應該也有，但你真的會用嗎？

什么是定速巡航？

定速巡航系統(tǒng)其實有很多的說法，每個汽車廠商在取名的時候，也會有所不同。常見三種叫法：定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、,自動駕駛系統(tǒng)。

定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態(tài)時，發(fā)動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。

一般這樣的裝置多用于高速行駛，好處在于司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

定速巡航真的很省油嗎？

“定速巡航是不是很省油??？”經(jīng)常會有車迷這樣問，小編覺得并不一定都是。因為，定速巡航省不省油一般會根據(jù)路況而定。當我們開啟速巡航狀態(tài)，噴油量和氣門開啟度等都由電腦來控制。理論上當設定好行駛速度以后，發(fā)動機的噴油量將會變的很均勻。相比于人腳來控制精確程度會好很多。綜合算下來一百公里能省1L左右。（一般這樣的情況出現(xiàn)在平整路面）

坡道較多的路段不省油反而費油

除了平坦筆直的路，其它路況定速巡航都更費油！在上坡下坡時，由于產(chǎn)生了速度變化，定速巡航會讓發(fā)動機保持噴油來回到相應的速度。上坡時，速度減小了，定速巡航會加大油門，使速度上升，很多不太聰明的定速巡航會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達3000轉(zhuǎn)甚至更高！要知道3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)度，瞬間油耗可能有十幾二十個油！

而下坡時，如果是人為控制油門，我們會松開油門，發(fā)動機是不噴油的，但是定速巡航可不一定會松油門，為了保持速度，它還是讓發(fā)動機帶著車輪動，白白增加了油耗。

什么情況下不要用定速巡航

通過上面的分析，

我們知道定速巡航不是萬能的省油神器，

有可能還會適得其反，浪費油。

那有哪些情況是不應該使用定速的呢？

變化太多的路段

我們剛剛所說的，

如果你正行駛于一段變化很多的路段，

比如說山路。崎嶇的山路變化多端，

這時不要使用定速巡航。

因為定速巡航在這時就不會隨機應變，

在上坡時它加大油門，

下坡前也不會提前減速，

另外山上的彎道是不規(guī)則的，

有的角度大有的角度小，

始終用一個速度過彎時是非常危險的。

在城市復雜道路上

對于普通的（沒有ACC）定速巡航系統(tǒng)來說，

還是建議在路況良好的公路上使用。

而在情況比較復雜的城市中，

不建議使用，一會快一會慢，

操作定速巡航也會分神，

反倒會增加發(fā)生事故的幾率。