作為比亞迪BNA架構(gòu)與e平臺下的全新車型，全新秦EV憑借動感龍顏設(shè)計與科技感十足的內(nèi)飾，關(guān)注度與日俱增。近日，筆者從相關(guān)渠道獲悉，全新秦EV的NEDC續(xù)航達421公里，與榮威Ei5、北汽EU5等熱銷車型處于同一級別。另據(jù)消息，新車將于三季度上市。

值得注意的是，全新秦EV的百公里能耗僅為12.9kWh，低于榮威Ei5的13.2kWh以及北汽EU5的13.3kWh，能耗表現(xiàn)優(yōu)于同級車型。按谷值電價計算，全新秦EV百公里電費只需6元左右。

據(jù)了解，全新秦EV百公里能耗之所以有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，主要得益于比亞迪全新e平臺純電核心技術(shù)的全面賦能，如通過將電機、電控、變速器高效集成，體積降低30%，重量降低25%，功率密度提升20%，最終實現(xiàn)了動力總成的高功率密度、高效率、高轉(zhuǎn)速，也正是因為如此優(yōu)異的能耗表現(xiàn)才造就了整車421km的真續(xù)航。

電池方面，全新秦EV采用能量密度為160Wh/kg的主流三元鋰電池，并配備了智能電池溫控系統(tǒng)、電池安全智能管理系統(tǒng)以及高壓智能斷電保護系統(tǒng)，不僅保障電池一直在最高效的恒溫區(qū)工作實現(xiàn)能效最大化，還為電池、整車提供全方位的安全防護，同時進一步提升電池的性能與壽命。

作為比亞迪造車新時代頂層設(shè)計的BNA，展現(xiàn)了比亞迪對未來汽車的全方位思考；e平臺則是比亞迪多年來在“三電”等核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕與突破的結(jié)晶。全新秦EV 421公里的真續(xù)航及優(yōu)于同級的12.9kWh百公里能耗，只是BNA與e平臺賦能的一個表現(xiàn)，相信新車后續(xù)將會給大家?guī)砀囿@喜。