讓全新一代路虎攬勝極光帶你感受跨時代豪華
在上海車展，我與全新一代路虎攬勝極光曾有過一面之緣。隨著其上市日期的臨近，官方也釋出了更多信息，在6月28日舉辦的全新一代路虎攬勝極光品鑒會上，我也終于有機會與它進行了一次近距離接觸。
全新家族設(shè)計讓本就個性鮮明的路虎攬勝極光再次升級
全新一代路虎攬勝極光延續(xù)了路虎最前衛(wèi)的設(shè)計語言，并以均衡的現(xiàn)代化外觀，盡展極簡美學姿態(tài)。品鑒會現(xiàn)場，來自英國總部的路虎首席外觀設(shè)計師Jeremy Waterman先生帶來了精彩的解讀。與現(xiàn)款車型相比，新車在延續(xù)了路虎攬勝極光運動特性的同時，將車身長度提升至4371毫米，腰線也進一步提高，加之隱藏式車門把手的設(shè)計，讓全新一代路虎攬勝極光的車側(cè)比例接近完美。Narvik Black的黑色撞色車頂，讓全新一代路虎攬勝極光看起來有一絲游艇般的豪華。
全新PTA平臺讓制造工藝更精密，全新一代路虎攬勝極光整車覆蓋件之間的縫隙縮小42%，風阻和風噪降低10%，車身零件（99.9%）均為全新設(shè)計，精工品質(zhì)可見一斑。與此同時，得益于巧妙地融合了鋁、鎂合金、復合材料等多種材質(zhì)，并大量使用高強度鋼，新車的車身強度與前代車型相比增強13%。
歡迎你來到全新一代路虎攬勝極光的駕駛艙內(nèi)，也歡迎你回到未來
進入全新一代路虎攬勝極光的車內(nèi)，布局上與現(xiàn)款車型保持了高度一致，路虎稱之為極簡主義。整潔利落的飾面，點綴以暗色鋁制內(nèi)飾條，令整車內(nèi)飾更添質(zhì)感。水平的內(nèi)飾布局配合垂直中控區(qū)域，給人極致簡潔的視覺效果。大面積觸控屏幕的應(yīng)用提升了車輛整體的豪華與科技質(zhì)感。高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡、12.3英寸全液晶儀表盤、InControl雙觸控屏、HUD第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)，坐在它的駕駛艙內(nèi)，恍惚間，我以為自己穿越到了未來。而全新一代路虎攬勝極光的黑科技，遠不止我們表面所看到的這些，五屏聯(lián)動座艙與360°全地形透視技術(shù)、可儲存10人駕駛習慣的個性化設(shè)定構(gòu)成了它的三大黑科技。
一輛不會越野的路虎，從來都不是一輛好路虎
為了迎合新時代節(jié)能減排的步伐，全新一代路虎攬勝極光搭載了自家的英杰力2.0T發(fā)動機匹配48伏輕混動系統(tǒng)+9AT變速器。這套動力總成最多可輸出249馬力及365?！っ着ぞ?。48伏輕混動技術(shù)，除了可以讓車輛油耗降低約6%，還能使其加速更快、更平穩(wěn)。可謂是一舉兩得。
至于ATRS第二代智能全地形反饋系統(tǒng)，也是全新一代路虎攬勝極光的當家技術(shù)之一。該系統(tǒng)擁有6+1種地形的駕駛模式選擇，在原有普通、草地/砂礫/雪地、泥沼/車轍、沙地等模式之上，新增了自動駕駛模式。如果你自己也不知道哪種模式更合適，那不如切換到自動模式，讓電腦幫你決定一切。說完ATRS系統(tǒng)，就不得不提提它的好搭檔ATPC全地形進程控制系統(tǒng)了。這個系統(tǒng)在復雜路況下可以精準控制牽引力及制動力輸出，保證車輛可以低速并穩(wěn)定地通過。而全新的進氣系統(tǒng)設(shè)計使得涉水深度提升至600毫米，傲視同級，輕松應(yīng)對雨水季節(jié)。
最后，我們再談?wù)勅乱淮坊垊贅O光的市場
在競爭激烈的SUV市場中，性價比是消費者們十分關(guān)注的一點，而全新一代路虎攬勝極光35.9萬元的預(yù)售價誠意十足。于我而言，我也愈發(fā)期待它的駕駛體驗。
