在汽車圈，談及卡羅拉、高爾夫等，大家耳熟能詳。它們屢經(jīng)換代改款，一直延續(xù)暢銷至今。它們是消費者口中的爆款；是車企們孜孜追求的經(jīng)典車型。

保持一定換代改款頻次、長時間堅持、可靠且口碑好、產(chǎn)品定位清晰、盈利性好，幾乎是這些車型的共同特征。

消費者當然是喜歡經(jīng)典車型的。然而，打造經(jīng)典車型，并不是一件容易的事，其過程注定漫長而艱辛。能影響到它的因素很多，或策略決策層一時興起、好大喜新，或策略執(zhí)行層沒跟上需求趨勢等，如玄奘取經(jīng)般需要目標清晰的堅定。

回望國內(nèi)汽車市場快速發(fā)展的20余年，頂住了市場洗禮而留下來的中國品牌經(jīng)典車型很少，前仆后繼、如流星的中國品牌車型太多！這與海外領(lǐng)先汽車品牌形成鮮明的對比（旗下基本都有經(jīng)典暢銷款，再如福特的F系列等）。

目前，主流中國汽車品牌基本在主流細分市場完成了全產(chǎn)品布局，接下來打造一個個經(jīng)典車型或?qū)⒊蔀橹袊嚻放谱呦虺墒斓臉酥局弧?/strong>

吉利汽車是如今中國汽車品牌的領(lǐng)頭羊，除銷量領(lǐng)先外，也逐步打造出了中國品牌汽車中少有的經(jīng)典車型，有形成成熟套路的趨勢。

2009年上市的帝豪堪稱吉利汽車的奠基石，而今除了是轎車市場銷量前十的唯一中國品牌汽車，帝豪也成為吉利汽車旗下的一個系列產(chǎn)品品牌。

除此之外，先于帝豪上市的吉利遠景，也稱得上是吉利汽車旗下的另一個經(jīng)典車型（12年累計銷量122萬輛），或稱為經(jīng)典車型系列（遠景家族累計銷量超200萬輛，包括遠景轎車、遠景SUV、遠景X3、遠景S1、遠景X1）。

日前，迎接國六法規(guī)的遠景家族產(chǎn)品上市，《車業(yè)雜談》對其中的2019款遠景升級版、新遠景SUV國六版進行了試駕體驗。

以下，《車業(yè)雜談》將分別就兩款車型的體驗進行分享。

新車主要信息：

a) 新車（國六版）售價區(qū)間為5.39-7.39萬元，較此前對應(yīng)款型名稱的國五版售價增加1000元；

b) 相較2018款車型，新車外觀、內(nèi)飾變化不大；新增PM2.5空調(diào)濾芯，標配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；

c) 新車最明顯改變在動力總成部分，從此前的1.5L（國五版）+5MT/4AT變?yōu)樾驴钴囆偷?.5L（國六）+5MT/CVT，新增運動模式。

小結(jié)：盡管新車較2018款在外觀、內(nèi)飾上變化不大，但還是盡量在可見（輪轂）、易體驗部分（PM2.5空調(diào)濾芯等）進行調(diào)整（這很重要）。此外，配合發(fā)動機的國五升國六，新增配置（PM2.5空調(diào)濾芯、標配胎壓監(jiān)測）能提升消費者對價格略微提升的接受度。作為一款入門級緊湊型家用轎車，吉利2019款遠景升級版的性價比較高，能給目標消費者一種“滿足感”。

新車主要信息：

a）新車（國六版）售價區(qū)間為8.49-10.59萬元，其中，手動擋車型較此前對應(yīng)款型名稱的國五版售價增加1000元，自動擋車型售價未變；

b）相較2018款車型，新車外觀、內(nèi)飾基本未變；

c）新車最明顯改變在動力總成部分，從此前的1.8L（國五版）+5MT/1.4T（國五版）+CVT變?yōu)樾驴钴囆偷?.4T（國六）+6MT/CVT。

小結(jié)：自2016年上市以來，遠景SUV的銷量表現(xiàn)一直較好，累計銷量超過33萬輛。其核心競爭力在性價比，在8萬級的SUV市場，價格和它相當?shù)?，沒它空間大、配置豐富，和它空間、配置相當?shù)?，價格比它高。和遠景轎車類似，遠景SUV稱不上有多好，但一直在改，也總是稱得上夠用、能給目標消費者以“滿足感”。

寫在最后：國內(nèi)車市正進入新一輪的調(diào)整期，消費需求正變得成熟而分層，有追求升級而重體驗品質(zhì)的、也有追求升級但更重務(wù)實的，這些都值得用不同類型的產(chǎn)品去滿足他們，清晰準確的產(chǎn)品定位十分重要。與此同時，車市的下行壓力，將驅(qū)使車企向聚焦重點產(chǎn)品線、打造經(jīng)典車型而傾斜，單純靠新品“投機”的時代或不再復(fù)返。坐擁乘用車全產(chǎn)品譜系、清晰產(chǎn)品線的吉利汽車，堅持從打造帝豪而習來的“小步快跑”產(chǎn)品升級思路，進入了新的產(chǎn)品時代。